V-klasse пневмо на пружины
 

Реально, или нет? Если да ,то как , что кроме пружин надо. Пожалуйста! Заранее благодарен.:help::help:

вполне реально, делали не один раз

Спасибо!

Пружины вставить реально! Но что делать с распределителем тормозов????? Что мы только не пробовали ничего не получается. ЗАМЕНА ПНЕВМОПОДВЕСКИ НА ПУЖИНЫ НЕ РЕАЛЬНА !!!!!! Проблема пневмоподвески это слабая проводка! Так что поменяй всю проводку пневмоподвески и не парся!!!!

а на его типе распределитель не ставился, внимательней матчасть изучайте:nod:

Гена дак в том то и прикол! Пневмоподвеска сама регулирует клиренс.Поэтому он там не нужен.А если ты ставишь пружины, то при разной загрузке авто у тебя будет разный клиренс. Отсюда вопрос! Как у тебя будет работать тормозная система? И какие колеса будут тормозить раньше задние или передние или все сразу? Я же писал мы пробовали! Подбирали пружины и амортизаторы но получался полный бред! Например: пустая едет все нормально придраться некчему! Но стоит например сесть троим пассажирам и тут все начинается! Тормоза просто не управляемые. И что мы только не делали! И пробовали ставить другие пружины, и пробовали ставить другие амортизаторы,а нифига! :smiley5:

Все реально,тока подвеска становится дубовая,когда пригружена то намана,а так конечно жесковато. Если амортики простые стоят(не пневмо) то просто ставишь пружыны,но оди дороже подушек стоят.

заменил подушки на пружины. амортизаторы не менял, разницы не заметил, по ощущениям - поставил бы ам-ры пожёстче, и чуть повыше бы - прокладки чуть под пружины бы, наверно газовые ам-ры надо. Тормоза - без изменений. Мой Витка - комплектация - 6 отдельных сидений. Двери с двух сторон

А подскажьте, сколь пневмоподушки на Вито стоят? И какой у них ресурс ориентировочно? (в кач-ве семейного авто)

сколько стоит переделка с пневмо на пружины? запчасти + работа?

НЕ надёжен сам насос подкачки а точнее клапана. Из-за того что где ОН стоит!!! Видел как переносят его в салон.НО переделка на пружины - это крайний случай. Ведь покупая вито Ф-класса ВЫ тратите порядка (переплачиваете) 2000 уе за комфорт! НО с пружинами ВЫ получите обычный микроавтобус!!!

Доброго всем времени суток.Владею Витой с сентября 2009г.До него были разные самоходы,о каждом осталось своё впечатление.Витой в принципе доволен,но он как настоящий мужчина, " ширинка расстёгнута или рукав в говне".Машина внешне одна из самых удачных,но вылазит столько обидных косяков, что стыдно за Мерседес. Достался мне V-230 слегка уставший,но живой.Комплектация не знаю какая,шесть кресел,столик выдвижной,кожа,кондей,автомат и всё такое.Приятно короче в нём и посидеть и поездить.Сразу поехали в Германию.Супер!Два кресла дома выложил,свободной площади хоть в теннис играй.Жена с ребёнком на ходу спали,пока я рулил.Навернулся там иммобилайзер подробности опущу,если кому интересно могу поделиться.Короче два дня стресса,потом 20 минут работы зубилом и отвёрткой и он поехал.Сейчас на верёвочке болтается,кстати лампа свечей периодически не гаснет.Как её отключить от иммо?Ну теперь ближе к теме,Калининградскую зиму пневмо пережило без проблем,а вот весной стало глючить.Заменил клапана,через месяц та же история заменил проводку,опять клапана.Короче обиделся я и решил пневму ампутировать.Не знаю кто как ,но я от неё кайфа не словил.Поездил с товарищем на пружинах,ощущения те же.Может быть чуть чуть жёстче.Но это не фатально.Заказал пружины,как переделаю могу поделиться.

Привет, прошло пару дней и я поставил пружины.Пишут что мол без пневмо это уже не v-класс и т.д.Я доволен! Ожидал худшего.Стало реально мягче,кочки и трамвайные рельсы принимает на ура.Клиренс у порожнего получился на пару см. выше чем не пневмо в спокойном состоянии.Веса возить ещё не довелось но думаю сильно не сядут,единственное что нет корректора фар.Ну да посмотрим.Тормоза остались те же,разницы не почувствовал,чуть попозже поменяю амортизаторы.Пружины поставил какие были в магазине,а были шведские,не знаю сядут или походят.Короче моё мнение такое,ПНЕВМО-ХОРОШО А БЕЗ ПНЕВМО-ЛУЧШЕ.

компрессор переносится в салон(под переднее пассажирское кресло) и нет проблем..
в москве давно решенная проблема...
цена вопроса 10тыр(было 3 года назад когда себе делал)
АНДЫРБАЙ---картина маслом: у вас полный салон людей плюс багаж, а встречный поток в "восторге" от вашего ближнего света(корректор фар рулит!!!)

Никогда не вернусь к подушкам, денег отдал пока стояло пневмо просто не меряно, из-за каждой мелочи приходилось нервничать, при езде(эксплуатации) не покидала мысль, лищь бы подушки держали, как будто в этой машине никаких узлов и агрегатов больше небыло. Теперь же после ампутации прошло полтора года. заявляю однозначно пружины лучше Я очень ценю и уважаю тех кто едет мне навстречу, поскольку больше 25 лет отдал чисто дальнобою, отрегулировав фары в нужных пределах никогда не замечал, что на встречке кто-то мной не доволен, у пружин ВИТО есть удивительное свойство, они овальные, и клиренс из-за этого практически не меняется, что ты пустой, что ты гружёный.
Тему заметно урезали, а было ведь очень много высказываний в ползу пружин

Всем Добрый день! А как запустить компрессор напрямую....Накрылся блок ENR, спустила правая подушка,кнопка с салоне не включается,горит лампочка на табло...а Надо доехать 300 км

Легко. Берешь крестовую отвертку окручиваешь 7 болтов,5 пистонов и снимаешь заднию правую карту крыла, где задний правый динимик. Так доберешся до блока управления пневмой - снимаешь блок. И делаешь перемычку как на фото. Дальше все просто, перемычку один контакт делаешь подлиннее и прикручиваешь к корпуса автомобиля посади на любой болт от обшивки как раз у тебя болты будут. Остальными тремя контактами будешь поднимать или опускать подвеску. Таким макарам заодно можно и прозвонить всю подвеску системы, рабочие клапана должны счелкать их три(один обратный 2 давления правый, левый ) если что не понял пиши поможем. Все пины на разъеме пронумерованны. А ты уверен что полетел блок управления какие причины твоего заключения? :
пины: 1,2- клапана управления подушками, левой, правой
8-клапан сброса воздуха из пневмосистемы
9-реле включения компрессора(предохранитель проверь на 30А по сиденьем отвечает за питание на компрессор)
5-выход с кнопки( при нажатии на кнопку штатную на приборке здесь приходит (-)

Теперь смотри алгоритм прост, если надо накачать подаешь минус на пины 1,2,9
если надо спустить подаешь минус на 1,2,8
если надо выровнять подвеску чтоб ровная была, выезжаешь на ровное место на асфальте, и подаешь минус на пины 1,2

Спасибо,буду пробовать....ENR-диагностика показала...денег просто не хватает на замену,17600 объявили...Потом отпишусь...

Олег1982,респект и уважуха!!!!!!!!Громадное спасибо!!!!!А то в горячке уже хотел на пружины переходить.Так мало того,лампочка на табло погасла и компрессор начал в режиме нормальном подкачивать.Может залипало чего....

Пиши если что:smiley5::smiley5:, а лучше перепиши распиновку блока на видном месте, а то, в дороге всякое может случиться;) сам блок в москве 8000р стоит. А если б/у то 2000р. Да еще, у меня тоже недавно блок навернулся: поначало он тормозил мог то качать то опустить одну сторону в итоге-совсем перестал. Купил б\у за 1000р поставил и нормуль)))