очень нужен совет бывалых! (w140)
 

Всем привет!

Собираюсь взять себе 140-й s600 или S500. Есть симпатичный S600 за 14000 94 года :)
Хотелось бы послушать тех, у кого он уже есть:
Сколько бензина реально кушать такие будт, и сколько в год на обслуживание примерно у вас уходит. Мне тут говорили, что свечи для них по 80 евро, а их там много, и что за замену дерут немеренно, т.к. к ним не подлезть, и т.п. Но так же слышал, что они оооченнь надёжные. Интересно бы узнать всё это от счастливых обладателей этого самолёта ;) Есть ли проблемы с покупкой расходников, много ли неоригинала? Планирую наезжать в год тысяч по 15 км.
Видел в соседнй ветке, совет по диагностике просили, но конкретики никакой в ответах так и не было.. Только понял, что смотреть нужно всё... Может, всё-таки, есть какие-нибудь основные болезни?
И, за одно, может посоветуете сервисы с нормальными ценами и приличным качеством. У меня Мерса не было ещё... Желательно, поближе к м.Бауманская :)

Заранее спасибо за ответы. Буду их ждать ;)

если зарабатываешь меньше 1,5 штук зелени (и нет семьи) - даже не думай.
имхо, вопрос про бензин просто глупый, расходы на его содержание будут выше: мерин требует внимания, тем более 1994г.

ot 30 do 50 litrov

Больше. Нету. :)
Ну это я понимаю, что бензин меньше стоит, чем эксплуатация. Я хочу примерно оценить затраты. :help:

есть S500

по своему опыту скажу, на что бы я щас смотрел ))

1) подушки безопасности Srs - хотя бы чтобы лампа горела сначала (но не факт что они там будут) - лучше на диагностику

2) утечку фриона из кондиционера, а то замена испарителя, а точнее просто снять панель и добратся до него стоит нормальных денег (где то 15-20 нормочасов только снять все)

2а) проверить, нормально ли работает блок управления кондёром, включается, выключается, отображает инфу на индикаторе - не виснет.

3) стеклоподъемники работают
3а) если есть - то задняя шторка (у меня сжигает предохранитель магнитолы)

4) присоски дверей и работу центрального замка (2 компрессора) один под сиденьем задним, второй в багажнике

5) не знаю как на 600, но на 500 можно посмотреть крышки трамблеров и бегунки, провода высоковольтные, и целостность наконечников свечей

6) работоспособность Asr

7) проверить подвеску - подушки подрамника и рычаги ну и че там еще ))
7а) проверить целостность пыльников

8) подогрев всех кресел

9) проверить акпп

10) проверить работу лампочек от зеркал на козырьках и сзади

11) проверить открывание люка как вверх так и назад

12) проверить работу зеркал заднего вида, настройку и чтобы они складывались нормально

13) проверить работу зеркала заднего вида, чтобы нормально регулировалось

14) проверить работу настройки руля (на 600 думаю точно есть электронная)

15) после этого проверить запись в память положений настройки - руль,кресло,зеркала.

16) если дадут прокатится - то неплохо бы заценить темпомат или как он там по-модному называется - вобщем круиз контроль )

17) проверить работу гур - если течет - не стоит огорчатся, просто возить бутыль с собой и подливать - ибо болячка

а вообще если че в 600 две электронные педали, и они тоже имеют свойство ломаться, стоят около 30 может больше у вас. как их проверить - не знаю.


по деталям - много неоригинальных запчастей, говорят лемфердер для подвески нормальный, феби не очень хвалят.

по расходникам тоже не слишком дорого. бензу ест пропорционально нажатой тапке в пол.

если че еще вспомню - напишу

+1 :nod: вроде практически все описание про мелочи но в ходи эксплуатации когда это все вылазит то расходы на устронение получаются огромные да и к сожалению не все можно исправит
а все эти неработающии мелочи ужасно раздрожают :mad:

В городе минимум 25 литров.
По трассе жрет порядка 16 литров, но только если на педаль сильно не давить и ехать не более 160.
У меня то же 94-го. Вложил за 2 года 6 штук (подвеску перебрал, автомат поменял + мелочи).Денег просит все время.Машинка старая - некоторые агрегаты уже 13 лет работают.
Сервис могу порекомендовать, если надо.
С запчастями проблем нет совсем. Можно оригинал, можно неоригинал. Есть разборки...
Расходники недорого стоят, а вот если что нибудь полетит то готовь деньги.
С незнакомых рук лучше не брать тк такие машинки любят и расстаются, как правило, когда грозит ремонт на большие деньги..
Если брать то только у знакомых.
Хотя и это иожет не помочь.

у олигархов и чиновников еще можно брать :nod: :nod: :nod:

ради 15 тысяч в год тебе не нужен 140 поверь :)
я вот с коньяка на водку перешел как себе 140 взял :D
я даже на женьщин меньше тратил чем на Бусю :(
хотя понты и статус :smiley5:

:thumbup: :thumbup: :thumbup: :D

я б лучше 210-ый поновее взял :smiley5: ............... если ето кого-то интересует

А МОЖЕШЬ МНЕ ПОРЕКОМЕНДОВАТЬ СЕРВИС, У МЕНЯ ТОЖЕ "1р40" -94г.ЖЕЛАТЕЛЬНО В МОСКВЕ ИЛИ ПОДМОСКОВЬЕ БЛИЖ.
СПАСИБО ЗАРАНЕЕ :thumbup:
P.S СКОЛЬКО ОТДАЛ ЗА ПЕРЕБОРКУ КОРОБКИ (ЕСЛИ НЕ СЕКРЕТ), Я ОТТЯГИВАЮ ЭТОТ МОМЕН КАК ТОЛЬКО МОГУ - НАЗАД ЕСЛИ ЕСТЬ КАКОЕ-ТО ПРЕПЯТСТВИЕ НЕ ЕДЕТ, МНЕ ОБЪЯВИЛИ 60 ШТУК, НЕЗНАЮ НОРМАЛЬНО ИЛИ НЕТ, СКАЗАЛИ ЕСЛИ МЕНЯТЬ ТО ВСЕ И ПЛЮС КОРОБКА 4Х СТУП. ПОЭТОМУ ТАК ДЕШЕВО, А ПОСЛЕ 95Г. СТОИТ 5 И ЭЛЕКТРОННЫЕ МОЗГИ - ВООЩЕ 90 ШТУК.

[QUOTE=Хрюндель]А МОЖЕШЬ МНЕ ПОРЕКОМЕНДОВАТЬ СЕРВИС, У МЕНЯ ТОЖЕ "1р40" -94г.ЖЕЛАТЕЛЬНО В МОСКВЕ ИЛИ ПОДМОСКОВЬЕ БЛИЖ.
СПАСИБО ЗАРАНЕЕ :thumbup:
P.S СКОЛЬКО ОТДАЛ ЗА ПЕРЕБОРКУ КОРОБКИ (ЕСЛИ НЕ СЕКРЕТ), Я ОТТЯГИВАЮ ЭТОТ МОМЕН КАК ТОЛЬКО МОГУ - НАЗАД ЕСЛИ ЕСТЬ КАКОЕ-ТО ПРЕПЯТСТВИЕ НЕ ЕДЕТ, МНЕ ОБЪЯВИЛИ 60 ШТУК, НЕЗНАЮ НОРМАЛЬНО ИЛИ НЕТ, СКАЗАЛИ ЕСЛИ МЕНЯТЬ ТО ВСЕ И ПЛЮС КОРОБКА 4Х СТУП. ПОЭТОМУ ТАК ДЕШЕВО, А ПОСЛЕ 95Г. СТОИТ 5 И ЭЛЕКТРОННЫЕ МОЗГИ - ВООЩЕ 90 ШТУК.[/QUOTE

Контакты сервиса в личку скину.
Коробку не перебирал. Купил б/у в минске, там за ночь из литвы привезли. 1000$+дорога.В москве обьявили 60000р за б/у без гарантии.
Ставил здесь в Москве.
В Москве не рекомендовали перебирать - нае..ют. Предыдущий владелец в Москве перебирал - пол года гарантии, год отъездила. Разобрали а там полный пи..ц.

казенные машины тоже не лучший агрегат. их обслуга гробит
особенно охранники. салоны резанные бычки тушаться об обшивку и т.д.
смотрел я тут как то шевролет тахо. мрак

у прежнего хозяина взяли 100 за переборку коробки. :mad: :mad: :mad:

W140 600sel
смотря куда и к кому ездить. у меня коробку делают за 40-60 тыс + гарантию дают. за все время, как приезжают машины нареканий не было. + себе делал... на мыле )
и потом, коробку надо снимать, разбирать и смотреть сколько всплывает!
у меня в свое время на 124 в одном ну "очень хорошем" популярном сервисе на букву Ю сказали, что перебор встанет хде то в 80 к (124-500)
приехал к своим, поменяли какой то клапан... итого -800 руб + 300руб работа)
ну и конЬяк )

Alex140
Эксплуатирую S500.

Я бы еще обратил внимания на кузов. Больше особо ничего не добалю. Attaboy написал уже все.

P.S. расход в городе 18-20 литров. Трасса 11-13. Но это при то расчете что все работает исправно. У меня пробег на стосорокете 240к(оригинальный). Двигатель как новый. :)

Удачи :smiley5:

хороший у тебя вкус. тахо, а особенно субурбаны-это жесть, они еще во времена передела собственности в охране ездили :smiley7: а вот чиновничий или олигарший стосорокет(именно на которм его возили)-это реал априори лучше, чем в остальных случаях(ос-но если хозяин лотка с рынка на нем ездиит-они их в гриву гоняют(((

я просто хотел перед Бусей взять тахо. но конечно прокатившись на 140 хрен вы меня загоняите в тахо., если только в эскалейд новый :nod:

[Alexey]W140 600sel
смотря куда и к кому ездить. у меня коробку делают за 40-60 тыс + гарантию дают. за все время, как приезжают машины нареканий не было. + себе делал... на мыле )
и потом, коробку надо снимать, разбирать и смотреть сколько всплывает!
у меня в свое время на 124 в одном ну "очень хорошем" популярном сервисе на букву Ю сказали, что перебор встанет хде то в 80 к (124-500)
приехал к своим, поменяли какой то клапан... итого -800 руб + 300руб работа)
ну и конЬяк )

Дефектовку делали. Оказалось 30% оригинальных запчастей + запчасти от других меринов КЛЕПАННЫЕ + еще от других марок -))
все мертвые. За полную переборку обьявили под 100 000р + гарантия год.
Жаба задушила. Катаюсь на б/у год - пока ок.

Могу лишь добавить, что машину по-любому надо в сервисе смотреть перед покупкой. У нас это стандартная процедура.
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
НО реально предсказать полностью, что будет с машиной может только ясновидящий :-))
Но такое авто на последние деньги не берут. А расходы сильно зависят от состояния машины.

Уважаемые эксперты!!! подскажите с каким двигателем оптимальней взять W140,какой комплектации, какого года,с какой коробкой, с доводкой или нет?

можно сказать, что ни с каким, и никакой сейчас не брать? нет, если вы, конечно, не магнат... берите 104. оптимал. коробка будет один вариант. наличие остальных опций - как повезёт.

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Как вам такой вариант?

хлам! 364 000 пробег!!! Если только его хозяин богатей и вваливал в него сотни сотни тысяч меняя все подрят то будет норм но судя по фото это труп!

А вообще последнее упоминание этой темы было 4 года назад! :thumbup:
Обсуждение авто ЭС класса [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Интересно как :)
В одной теме пишут, что 140ой сильно надежен и дешев в обслуживании.
А тут получается, что нужно менять в нем практичесски все. :)

Что именно указывает на фотках,что это хлмам?:shock: Просто интересно чем вы руководствуетесь для такого вывода. На мое мнение визуально,как с наружи таки внутри авто не плох. Конечно он не отличен,но трупом тоже не назовёшь...

Генрих 600
+1

Я вот тоже об этом. Он еще и стоит 480р. при движке 3,2. Это совсем не бросовая цена хлама. :)
По фоткам очень даже ничего, как мне показалось.

На мой взгляд самый оптимальный вариант 4.2 либо 5.0, 119 движки. Мощный и относительно не прожорливый для 140-го)

Надежен да - надежны новые детали. Если они сдохли, то они уже раньше были надежными. Стало быть их надо менять, чтобы опять были надежными.

Пишут что дешев те, кто не ездил больше года убивая без посещения спец сервиса или те кто ставят з/ч от волги и трамблеры от ВАЗ 21099 или китайские з/ч и то только те что отвечают за возможность передвижения авто.

Я видал много 140-х и пробег в 360 000 - весомый аргумент назвать его хламом. Знаю машины с таким пробегом в хорошем, но не идеальным состоянии, но эти машины ремонтируются из бюджета компаний, которые не экономят на з/ч и не тянут с ремонтом. Таких машин раз-два...

Остальные машины доживают свое. С таким пробегом можно брать если машина радует глаз и все з/ч оригинальные - либо менять все!

По поводу фоток.
Если говорить про старые машины, то хорошая на фотке - реально удивит вас усталостью в реальности. Я перед покупкой ездил смотреть 10-ки 140-х и поражался обману зрения на фото. Как известно любая квартира на фото выглядит лучше и дороже нежели живьем. Тут тоже самое. Чтобы авто реально было отличное надо чтоб на фото было ощущение что оно новое!

Тем более ушатаный ьампер перед продажей говорит только о том что человек не смог найти хотябы 5 тыщ руб. для приведения авто в более менее продажный вид. Учитывая что 140 это не ликвид продать с обтесаным бампром будет еще сложнее

Эту сумму я оставил на приведение в порядок своего идеального 140 с января 2011 г. (при покупке с пробегом 100 000) За 3,5 года вложил еще пару раз по столько. До совершенства не хватает мне еще тыщ 700 руб. Щас пробег 185 000 км.

Идеальный 140 с двиг. 3,2 стоит примерно так же как и со 119 мотором = около 900 000 - 1 300 000. Но и эти машины надо доводить до ума еще несколькими сотнями. А для того чтобы они оставались такими и дальше то в следующие годы те суммы которые я указал выше.

Либо покупаете авто за 900 000 и года за 3 превращаете в уставший такой авто - жизнь берет свое и все машны стареют. Омоложение и ли поддержание молодости стоит очень дорого!

+100

лучше конечно 5.0

При исправном двигателе и умеренной езде расход составит от 14,5 до 21 литров на 100 км. в городе.

Обратите внимание где живет этот 140.
Вы считаете в деревне есть отличный сервис по МБ или хозяин вот того "особняка" с "теплым гаражом" обеспеченный человек не признающий кмпромисы?:shock:

DMISTER

Ты через чур категоричен :)
Идеальное состояние это конечно хорошо, но вовсе не обязательно :)

to all

Ну и что, нет других мнений и взглядов на этот счет?
Мерседес тот кстати уже 460 :D

ну если купить, убить, впарить - то зачем много мнений тебе?

480 или 460 - какая разница?
В 140-м кпримеру 10 датчиков парковки на сумму 35 000 руб. + проводка 2 шт по 6 000.
Итого ренимировать (без замены блока PTS) парктроники нужна сумма примерно 50 000 руб. + работа. Наверняка еще придется поменять корпуса датчиков. Итого тыщ 60 надо.

Моторчики на фарах (омыватели) неоригиналы но БОШ стоят по 6500 руб шт. + замена. Они почти у всех мертвые.

Этоя так для примера. :)

А в машине еще десятка 3 таких мелочей и почти все они умерли или умирают или умрут сразу после покупки к твоему удивлению.
Компрессор присосок дверей = 20 000 руб. Это если еще система трубок не дырявая. :)

Если всего этого нах не нада, то посмотрим в сторону подвески, АКПП и мотора как минимум... :)

пойми при бюджете в 400 на покупку S класса ты обрекаешь себя на муки, психи, расстройства, торчание в сервисе или в яме гаража и гиморную продажу в итоге.

Капот новый 52 000, б/у 15 000! Еще хорошо если в отличном состоянии. Бампер передний б/у живой хрен найдешь. Новый 43 000 руб. Крыло переднее 17 000 руб. Что если тьфу тьфу тьфу...?

Я б взял 124 на твоем месте. Он за эти деньги будет гораздо приличнее по состоянию и подешевле в обслуге. Если попадется с 119 мотором живым (4,2) то считай тебе крупно повезло.
Сам продал такой 3,5 года назад на 15 000 зелени. Скучаю иногда :(