[franki11]

Машина w203 (2002 г.), уже как 1,5 года кондиционер слабо холодит когда обороты низкие, в основном когда машина стоит. Как только обороты поднимаются до 20-ти и выше холодит нормально. Поменял компрессор на другой б/у, проблема осталась. В системе фреон тоже в норме. С чем может быть связана проблема?
Спасибо!

[Povor]

с объемной подачей хладогента ТРВ -терморегуллирующий вентиль -в народе кубик на прегородке моторного отсека и салона стоит ,далее все ли заслонки и приводы работают ,на 203 кузове это болячка ,далее насос бу вы поставили ,а где уверенность что он тоже не изношен ? диаметр шкива на компрессор и он сам правильно подобран к вину авто и кодировка в климате правильная стоит ,конденсор и радиаторы чистые -вымыты с химией?К сожелению все это нужно смотреть как на электронном уровне ,так и механически -гидравлически ,найдите специализированный сервис где все оборудование имеется и есть понимающий человек

[franki11]

Сообщение от Povor

с объемной подачей хладогента ТРВ -терморегуллирующий вентиль -в народе кубик на прегородке моторного отсека и салона стоит ,далее все ли заслонки и приводы работают ,на 203 кузове это болячка ,далее насос бу вы поставили ,а где уверенность что он тоже не изношен ? диаметр шкива на компрессор и он сам правильно подобран к вину авто и кодировка в климате правильная стоит ,конденсор и радиаторы чистые -вымыты с химией?К сожелению все это нужно смотреть как на электронном уровне ,так и механически -гидравлически ,найдите специализированный сервис где все оборудование имеется и есть понимающий человек

Действительно забыл сказать, что заслонка через которую дует на лобовое стекло сломана и как следствие характерные щелчки под торпедой. Может ли быть это причиной?

[Povor]

холодный и горячий воздух смешиваются в центральной камере ,оттуда поступает по заданным направлениям в разные места ,у компьютера нет интелекта он опирается на температуры в разных местах .сравнивает с соими заложенными данными и дает команду приводам ,чтобы точно сказать в чем у вас причина -нужно все видеть на приборах ,где какая температура .давление и какие установки заданны

[franki11]

Сообщение от Povor

холодный и горячий воздух смешиваются в центральной камере ,оттуда поступает по заданным направлениям в разные места ,у компьютера нет интелекта он опирается на температуры в разных местах .сравнивает с соими заложенными данными и дает команду приводам ,чтобы точно сказать в чем у вас причина -нужно все видеть на приборах ,где какая температура .давление и какие установки заданны

Спасибо, по-пробую начать с этого

[tim323]

Сообщение от franki11

Действительно забыл сказать, что заслонка через которую дует на лобовое стекло сломана и как следствие характерные щелчки под торпедой. Может ли быть это причиной?

по своему опыту скажу, что это вряд ли причина. скорее компрессор смотреть надо.

[brilliant]

День добрый!CLS 500 w219 WDD2193751A000227
Климат дует холодным только на ходу,тоесть когда обороты высокие.Промыл радиаторы спереди с разборкой,все было забито.Загонял в профильный сервис,ошибок никаких,давление фреона в норме.Приговорили компрессор-сказали работает только на 70%.Никаких шумов нет,шкиф крутится легко без шумов.Видел здесь где то про патрубок расслоившийся.Как его проверить?
Может ли в нем быть дело?
Спасибо заранее.

[brilliant]

Добавлю-сегодня выехал из сервиса,катался пару часов,так же-дует холодным только на скорости при езде.НО когда подъехал к дому чувствую что холодный воздух идет,постоял минут 15 на хх,дует холодным,работает все как положено.это первый раз такое за последние месяцы.потрогал толстый патрубок выходящий из компрессора -холодный.Заглушил завел машину еще раз,все по прежнему,патрубок горячий,и дует уличным.Пробовал разные манипуляции-все бестолку.Боюсь что поменяю компрессор,а проблема останется.