[Благов]

Есть мнение,что при замене регулятора фазы (или снятии-установке),нужно сначала закачать масло прокруткой двигателя,а потом заводить.У моего тоже долгий запуск.

[слоняш]

Сообщение от Благов

Есть мнение,что при замене регулятора фазы (или снятии-установке),нужно сначала закачать масло прокруткой двигателя,а потом заводить.У моего тоже долгий запуск.

Сейчас ошибка не горит, работает нормально Но по этому-же распредвалу выдает несоответсвие фазы на 1,44 град . не знаю что такое, метку вроде совместил((((возможно это визуально совметил, обман зрения(((

[Благов]

Есть вопрос-когда откручивал фазик,распредвап не снимал(там момент затяжки 130 Нм),а с цепью как быть?

[слоняш]

Сообщение от Благов

Есть вопрос-когда откручивал фазик,распредвап не снимал(там момент затяжки 130 Нм),а с цепью как быть?

Распредвал снимал вместе с фазиком, откручивал спецключом и с обратной стороны распредвала шлиц под ключ Т60 им и держал, затянул как положено моментом 130 цепь фиксировал медной проволокой свободную ветвь и на выпускном валу пластиковым клином между ГБЦ и цепью на фазике

[Благов]

Может долгий запуск из-за нерабочего обратного клапана,что стоит в бензобаке в системе топливного насоса.

[слоняш]

Сообщение от Благов

Может долгий запуск из-за нерабочего обратного клапана,что стоит в бензобаке в системе топливного насоса.

до ремонта мне кажется пускался быстрее((

[слоняш]

Сообщение от Благов

А как же крышка ГРМ,шкив,герметик,установка меток-каждый раз полный цикл или упрощенно как-то?

Нет крышка передняя ГБЦ, крышка ГБЦ натяжитель,распредвал, все выставлено в положении 53 град и совмещены метки на фазорегуляторах.

[Благов]

Все понятно кроме 53 градусов-в WIS валы снимаются и ставятся на 40 (кажется так)

[слоняш]

Сообщение от Благов

Все понятно кроме 53 градусов-в WIS валы снимаются и ставятся на 40 (кажется так)

если на шкиву нет отметки 53, то к.в. выставляется на 40 град + 17 мм по окружности шкива

[слоняш]

теперь жду вылезит-не вылезит ошибка по р.в. сканер то читает, наверное это дело времени(((
Машинку отдавать нужно, я не думаю, что у меня смогло бы получиться совместить метки на задающем диске и валу точнее((,глаз врядли возьмет эти 1.5 град!(((на таком малом диаметре!

[Благов]

Смотрю мануал

[слоняш]

Опять вылезла та же ошибка!(((

[Благов]

Сочувствую,или снова сьехал импульсный диск (по ВИС),или неисправен фазик.Это впускной распредвал на правой стороне?

[слоняш]

Сообщение от Благов

Сочувствую,или снова сьехал импульсный диск (по ВИС),или неисправен фазик.Это впускной распредвал на правой стороне?

на левой

[слоняш]

с какой радости ему ездить? он же ничего не приводит!(( возможно я не могу на глаз совместить метки на диске и валу!(((

[Благов]

И у моего на левой...ну а с какой радости он перед этим был смещен на 15 градусов?Головки пока не могу найти для фазиков,так бы уже залез туда и посмотрел

[слоняш]

хрен его знает, попробую еще подвести и посмотреть в окошко, головку после этой эпопеи могу прислать, больше в такой двигатель лезьть нет желания!((

[Благов]

я-то от своего никуда не денусь.Согласен оплатить стоимость головки.

[слоняш]

Сообщение от Благов

я-то от своего никуда не денусь.Согласен оплатить стоимость головки.

договоримся, мне только избавиться от него!

[Мирослав Муром]

Вы точно правильно делаете? На 53град. начало маленьких сегментов задающих дисков должны быть на середине отверстий ДПРВ, а метки на задней части задающих дисков (которые устанавливаются параллельно плоскости ГБЦ), должны находиться в своем положении на 40град!!!, а не на 53!