10.05.2023, 17:44
|
#81
|
Участник
w220 320cdi 2001г.
53
|
Отсоединять датчики и смотреть ошибку , если нет возможности хорошей диагностики.Так можно точно определить какой датчик менять . Но были случаи неисправности блока управления.
|
10.05.2023, 18:04
|
#82
|
Участник
Mercedes V
22
|
Цитата:
Сообщение от Серега23rus
Отсоединять датчики и смотреть ошибку , если нет возможности хорошей диагностики.Так можно точно определить какой датчик менять . Но были случаи неисправности блока управления.
|
Понял. Попробуем.
|
10.05.2023, 20:18
|
#83
|
Участник
Mercedes V
22
|
Я изначально думал, что неисправный датчик, не давал запуститься регенерации сажевого и как следствие сейчас ошибка и по датчику и по сажевому.
В теории может быть наоборот?
Забитый сажевый как то повлиял на датчик?
|
11.05.2023, 08:46
|
#84
|
Участник
GLE43 AMG С292
177
|
Цитата:
Сообщение от T i m u r
Если сравнивать со схемой выше, которую прикладывал - Balbes - то номер B19/17 сходится, но на его схеме этот датчик перед банкой (катализатором), а на последней схеме от pahan.spb - он в банке . 😭
|
Цитата:
Сообщение от pahan.spb
447.### 1# = Левый руль
447.### 2# = Правый руль
|
ВИС 18-го года. Машинка 2015 года.
По ВИС идет запись:
Тип 447###1# с двигателем 651 с кодом ZG2 (Постоянный полный привод)
Тип 447###2# с двигателем 651
Нигде (и в общих и в дальнейших монтажах/демонтажах) нет инфо с разделением по "рулю", да и картинки такой нет,
Если смотреть по EPC, то, действительно, датчик температуры (после катализатора A0071539628) устанавливается непосредственно в "банку" А4474900083.
У вас ВИС какого года? Это разделение на 1 и 2 по "рулю" действительно для всех марок МБ?
|
11.05.2023, 09:08
|
#85
|
Участник
GLE43 AMG С292
177
|
Цитата:
Сообщение от T i m u r
Я изначально думал, что неисправный датчик, не давал запуститься регенерации сажевого и как следствие сейчас ошибка и по датчику и по сажевому.
В теории может быть наоборот?
Забитый сажевый как то повлиял на датчик?
|
Возможно "мой" ВИС врет (дождусь ответа от pahan.spb по "картинкам"), но в сервисной информации есть запись, что можно выполнить "инициирование ручной регенерации сажевого фильтра" на СТО. Ручная регенерация необходима при 1)коды неисправности предотвращают запуск штатной регенерации 2)коэффициент наполнения сажевого фильтра составляет более 10,4 г. (более 130%).
У вас, судя приложенному сообщению расшифровки ошибки, - P246364 Коэффициент наполнения сажевого фильтра слишком высок. (Предварительное предупреждение).
Сколько это по наполнению и препятствует ли данный код запуску стандартной регенерации я не знаю.
|
11.05.2023, 09:17
|
#86
|
Завсегдатай
E230'08
347
|
Цитата:
Сообщение от Balbes_
ВИС 18-го года. Машинка 2015 года.
По ВИС идет запись:
Тип 447###1# с двигателем 651 с кодом ZG2 (Постоянный полный привод)
Тип 447###2# с двигателем 651
Нигде (и в общих и в дальнейших монтажах/демонтажах) нет инфо с разделением по "рулю", да и картинки такой нет,
|
Ну как же нет картинки, если она есть ))
Цитата:
Сообщение от Balbes_
У вас ВИС какого года?
|
01/2019
Цитата:
Сообщение от Balbes_
Это разделение на 1 и 2 по "рулю" действительно для всех марок МБ?
|
Да, для всех.
В EPC можно отключить фильтр по рулевому управлению и у видеть, что на праворульных 447 катализатор и сажевый фильтр разнесены в раздельные банки.
Цитата:
Сообщение от Balbes_
Тип 447###1# с двигателем 651 с кодом ZG2 (Постоянный полный привод)
Тип 447###2# с двигателем 651
|
Ну так всё правильно, на машинах с полным приводом тоже идёт разделение на две банки вне зависимости от расположения руля, но у нас -то машинка с задним приводом. ))
Последний раз редактировалось pahan.spb; 11.05.2023 в 09:31.
|
11.05.2023, 09:31
|
#87
|
Участник
GLE43 AMG С292
177
|
Цитата:
Сообщение от pahan.spb
Ну как же нет картинки, если она есть ))...
|
Это она у вас есть. А у меня нет номера документа в ВИСе, что вы приложили. У меня для "сажевого фильтра" документ помечен датой 4.11.15. Похоже мне надо обновить/поставить более новую версию.
Цитата:
Сообщение от pahan.spb
В EPC можно отключить фильтр...
|
С EPC понятны используемые детали и по ВИНу. ЕРС я не посмотрел, прежде чем выложил свою картинку.
|
11.05.2023, 09:59
|
#88
|
Завсегдатай
E230'08
347
|
Цитата:
Сообщение от Balbes_
Это она у вас есть. А у меня нет номера документа в ВИСе, что вы приложили. У меня для "сажевого фильтра" документ помечен датой 4.11.15. Похоже мне надо обновить/поставить более новую версию.
|
В новых версиях что-то добавляют, но что-то и вырезают...
Вот, например, в моей версии нет отдельной картинки на полный привод, или хотя бы сноски "Тип 447###1# с двигателем 651 с кодом ZG2 (Постоянный полный привод)" на картинке для правого руля...
|
11.05.2023, 10:55
|
#89
|
Участник
Mercedes V
22
|
Ок. Этот датчик (в банке) я поменял.
Ошибку сбросили, после третьего завода, она снова вылезла.
Заполняемость сажевого 184.
Как я понял регенерация сама не запустится, хотя где то читал, что до 200, сама должна. Ок это буду делать принудительно, придется искать и ехать к диагносту со стар.
А что с ошибкой по датчику?
Читал где то, что датчик в выпускном коллекторе, часто на этих моторах капризничает.
|
13.05.2023, 22:07
|
#90
|
Участник
Mercedes V
22
|
В общем похоже все само заработало, толи мастер который менял датчик не правильно понял, что ошибка не ушла, то ли датчик в себя пришел. Но через 3 дня после замены, когда я добрался до машины была ошибка только по фильтру. После перегона машины от сервиса до дома, забитость сажевого упала с 184 до 112, видимо успела включится регенерация. Сегодня сбросил ошибку прокатился на сход развал, забитость упала до 3. Ошибка пока больше не вылезла. Надеюсь все вылечилось. Спасибо всем кто отозвался!
А то я хотел уже вырезать сажевый, глушить егр и отключать мочевину.
Видимо это в дальнейшем придется сделать, а пока продолжаем наслаждаться.
Кстати, у кого сколько прожила мочевина и сажевый?
|
13.08.2024, 10:09
|
#91
|
Участник
Mercedes-Benz Е220CDI Elegance (W212) 2010г.в.
0
|
Цитата:
Сообщение от T i m u r
Кстати, у кого сколько прожила мочевина и сажевый?
|
сажевый удален 280 тыс.км, машина перепрошита
сейчас выскочил чек по датчику температуры перед турбиной на OM651, заменил на китайца, после ночного простоя температура по датчику 849 градусов (постоянное значение) и не меняется, заводишь машину и ситуация не меняется, при сбросе фишки с датчика тот же результат по температуре 849 гр., сброс ошибки и датчик снова работает, заказал новый датчик PIERBURG 708369060, жду
__________________
Mercedes-Benz Е220CDI Elegance (W212) 2010г.в.
Последний раз редактировалось Gray75; 13.08.2024 в 10:18.
|
19.08.2024, 09:45
|
#92
|
Участник
Mercedes-Benz Е220CDI Elegance (W212) 2010г.в.
0
|
Цитата:
Сообщение от Gray75
сажевый удален 280 тыс.км, машина перепрошита
сейчас выскочил чек по датчику температуры перед турбиной на OM651, заменил на китайца, после ночного простоя температура по датчику 849 градусов (постоянное значение) и не меняется, заводишь машину и ситуация не меняется, при сбросе фишки с датчика тот же результат по температуре 849 гр., сброс ошибки и датчик снова работает, заказал новый датчик PIERBURG 708369060, жду
|
с новым датчиком пока повременю, т.к. после передергивания фишки датчик работает, но периодически отваливается
__________________
Mercedes-Benz Е220CDI Elegance (W212) 2010г.в.
|
26.08.2024, 14:53
|
#93
|
Участник
Mercedes-Benz Е220CDI Elegance (W212) 2010г.в.
0
|
Цитата:
Сообщение от Gray75
с новым датчиком пока повременю, т.к. после передергивания фишки датчик работает, но периодически отваливается
|
прозвонил проводку (контакты на блоке 81,34) на датчик - звонится, думаю искать узел Z6/34
__________________
Mercedes-Benz Е220CDI Elegance (W212) 2010г.в.
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
Интересные темы |
-
Блог владельцев V167 GLE
1,675,996
Перейти в тему
-
Вопросы и блог по W213
1,506,873
Перейти в тему
-
Mercedes connect me в России.
1,091,160
Перейти в тему
-
Спеццены на новые Мерседесы.
483,559
Перейти в тему
-
FAQ: Сдвижная крыша , Люк. Обслуживание,...
198,644
Перейти в тему
|
|