[noobis]

124 брать. 140 разорит, 126 заберёт всё свободное время и тоже финансово напряжёт. Был бы бюджет раза в два больше+ ещё столько же заначка на первое время, рекомендовал бы 140.

[findout]

Извиняюсь, бюджет в 2 раза больше, 200 х 2 = 400, и запас еще 200? в итоге 600,
речь шла о w140 1991 - 1993 года.

Только если есть 600 т.р.,
да хотя бы даже 500 и 100 в запасе,
можно купить Мерседес намного свежее и годом, и кузовом.

[Dzu.01]

Если совсем первый авто возьми ТАЗ-не так жалко будет бить его а если выбирать из меренов, то 124 и денег меньше стоит и покрепче будет, лучше смотри 103-ий мотор, а лучше 104-й самый за...сь. ИМХО.

210-айс, но придется потратить все накопления. Удачи...

[Первый]

Сообщение от findout

Извиняюсь, бюджет в 2 раза больше, 200 х 2 = 400, и запас еще 200? в итоге 600,
речь шла о w140 1991 - 1993 года.

Только если есть 600 т.р.,
да хотя бы даже 500 и 100 в запасе,
можно купить Мерседес намного свежее и годом, и кузовом.

В бюджет 500 плюс 100 в запасе свободно влезет W220 во вполне приемлемом состоянии дорестайл.

[влад 70]

Ну да...220 для первой машины-самое то....

[noobis]

Сообщение от findout

речь шла о w140 1991 - 1993 года.

Только если есть 600 т.р.,
да хотя бы даже 500 и 100 в запасе,
можно купить Мерседес намного свежее и годом, и кузовом.

Именно. О Мерседесе этих годов, а не о корыте.

Можно. И что?

ПС: про 220-й как первую машину - от души посмеялся.

[kroton]

Все перечитывать не осилю.
1.Ищем авто по деньгам и главное состояние, оно первое и ездить хочется больше чем чинить
2. 126 - скорее всего уже староват, реальный вариант подобрать будет очень сложно, да и ремонт в целом самостоятельно
3. 140 - не самый без проблемный вариант, там много всего может быть и документы и железо и электрика
4. 124-ухоженый в хорошем состоянии принесет вам не мало радости....


хотя может что по свежее и не лонг посмотреть.
В свое время брал 123-й за 1600$...отлично ездил

[europeezz]

Первый мерс-цешка 180я 94года,в целом супер машинка,из минусов гниет весело,мало места в салоне.Сейчас 124 Е-280 95года,лучше во всем,вся семья рада,и супруга тоже рулит,т.к. на автомате.Стосорокет в последствии денег вынет немеренно,как и 126.

[mbs500]

ухоженный 124-й последних годов с автоматом и хорошей комплектацией-вот идеальный вариант для первой машины. продавать не захочешь. Е500-еще круче!

[Der Hammer]

Сообщение от mbs500

ухоженный 124-й последних годов с автоматом и хорошей комплектацией-вот идеальный вариант для первой машины. продавать не захочешь. Е500-еще круче!

Абсолютно соглашусь
Например 320 года 94-95 в спортлайне- просто шик.

[Дмитрий129]

Этот совет звучал на форуме миллион раз- никакую из перечисленных. Старые сложные машины- очень дорогие. Купить такую и на всю жизнь разочароваться в мерседесе. Искать 124, 126, 140 с бюджетом 300тр.- плодить брошенные по дворам и гаражам трупики мерседесов с обмотанными изолентой рулями. За эти деньги приличный Мерседес можно купить только один- 170. Из старых и дешевых - это единственный, который может быть с небольшим пробегом. К тому же он очень простой, не нагруженный и не ломучий.

[plastiK]

За 400-600 я бы смотрел 210 в максимуме. Е55 например. Но если топикстартера пугает все что больше трех литров возникает вопрос зачем ему мерседес? Там все самое вкусное это от пяти литров.
По поводу свапов - я не менял с пяти литров на три, я менял с 2,8 на 5,6. Обошлось недорого. Но у меня станция своя была. А так в регионе двиг с коробкой свапнуть в районе 10-15 рублей где то. Коробку от 140 на 126 поставить тоже вполне реально. Только смысл? Вообще Вы подумайте чего хотите. Дешего и сердито не бывает. Если экономить то 124 ваш лучший друг. 320 спортлайн самое оно.

[alzp]

Сообщение от findout

Бюджет мой не велик, 250 – 300 т.р. это на приобретение авто и двигателя, расходники. Ну а покраску, пороги, салон, бамперы, если что то из перечисленного, нужно поменять, то это можно сделать не сразу, а со временем.

Сообщение от findout

W210, у нас слишком дороги, от 350 т.р. его я не рассматриваю.

автор как бы дважды намекнул что 300тр для него потолок, после этого предлагать е55 за 400-600 это здравое предложение ......

автору смотри 202 рестайлы .... это бесплатный мерседес (по сравнению с 126 140 и 124),
с лучшей чем на 124 эргономикой. если размеры не напрягают то самое оно....

[Денис SL]

124 дизель или бензин с 111 мотором.беспроблемные!
__________________________________
,выли w124-6шт,w126,w140/SL600,w140/S320.щасW140/300D

[plastiK]

Сообщение от findout

Извиняюсь, бюджет в 2 раза больше, 200 х 2 = 400, и запас еще 200? в итоге 600,
речь шла о w140 1991 - 1993 года.

Только если есть 600 т.р.,
да хотя бы даже 500 и 100 в запасе,
можно купить Мерседес намного свежее и годом, и кузовом.

Alzp, это к тому, что читать надо все, а не то, что написано в первом сообщении. И эта, у тебя мания преследования что ли началась? Я умнее и на под**бки реагировате не собираюсь. А 202 с 111 ты себе купил бы?

[Костя Курбатов]

Сообщение от plastiK

..... Но если топикстартера пугает все что больше трех литров возникает вопрос зачем ему мерседес? Там все самое вкусное это от пяти литров........

Опять 25..я могу купить и 5,и 6, и 7 литров.Вопрос - ЗАЧЕМ?.светофорные гонки устраивать?..для меня приоритет в автомобиле - комфорт,максимум опций,брэнд..у ТС тоже наверняка сложилось мнение о требованиях к авто..на вкус и цвет - сами знаете....

[Auditor]

мое имхо:
строго из предложенного: про 126 и 140 забыть - просто потому что S-класс... то есть 124.
строго в бюджете: 202 - идейно свежее, много дешевле в обслуге, и дешевле 210 при покупке.
строго "по уму" - дорестайл 210 с четырехцилиндровым мотором, черный "классик" на черной ткани и "крутилках".
С124, 170 и 208 не нужно, тем более если не в столицах.

[plastiK]

А что за фобия к литражу - он не для гонок, это в первую очередь комфорт. Мотор не крутишь, тянет с низов. Да и пассивная безопасность. А по поводу забыть про 126 и 140? Так это вообще бугага - сразу видно что человек не в теме. Самые крепкие мерсы. И кстати почти безпроблемные, ибо зондеркласс тогда делали на совесть.

[Auditor]

Сообщение от plastiK

А что за фобия к литражу - он не для гонок, это в первую очередь комфорт. Мотор не крутишь, тянет с низов. Да и пассивная безопасность. А по поводу забыть про 126 и 140? Так это вообще бугага - сразу видно что человек не в теме. Самые крепкие мерсы. И кстати почти безпроблемные, ибо зондеркласс тогда делали на совесть.

ну да, ну да... хде уж нам, сиволапым... советы-то давать всяк может, из серии "женись, Вася, на свадьбе побухаем"... тогда уж майбах пусть берет, чо там... и S-класс, и сделан на совесть... по поводу беспроблемности - ну, если запчасти покупать по помойкам/разборам, из электрики считать важным только чтоб заводился и фары светили - тогда, конечно, нет разницы на 15ти-летней машине, какого она класса и что у ней внутри... Вам не приходило в голову, что у человека с бюджетом покупки машины в десять тысяч долларов могут быть иные чем Ваши взгляды на существенность денег, которых потребует сложная машина с большим мотором даже при повседневной эксплуатации? здесь и лишняя пара-две свечей, и иной размер резины, и налог, и три-пять литров на каждую сотню, и менее долговечная из-за тяжелого двигла подвеска, и выходящая из строя "лишняя" электрика-механика типа пневмоподвесок, доводчиков дверей, электросидений и т.д. и т.п. - все будет тянуть деньги и отравлять жизнь...

[Костя Курбатов]

Сообщение от Auditor

....... Вам не приходило в голову, что у человека с бюджетом покупки машины в десять тысяч долларов могут быть иные чем Ваши взгляды на существенность денег, которых потребует сложная машина с большим мотором даже при повседневной эксплуатации? здесь и лишняя пара-две свечей, и иной размер резины, и налог, и три-пять литров на каждую сотню, и менее долговечная из-за тяжелого двигла подвеска, и выходящая из строя "лишняя" электрика-механика типа пневмоподвесок, доводчиков дверей, электросидений и т.д. и т.п. - все будет тянуть деньги и отравлять жизнь...

+100!