[messerschm1tt]

Сообщение от bkmz1976

проблему же решил производитель
заменив клапан и залив новое ПО, которое фактически держит его постоянно в закрытом положении, то же самое, что и заглушить трубку

Решили, но видимо не до конца, потом была вторая волна, где меняли клапан и глушили механически уже клапан управления помпы. Но есть ещё экземпляры, которые не делали кдм и катаются так, до поры. Вот один из них, тормозов нет, ошибок тоже нет.

[ZemAn]

Сообщение от messerschm1tt

Вы это таксистам скажите, которые по 250к+ проехали не меняя подшипников

Ну вот у них у всех хана поддонам...

[messerschm1tt]

Сообщение от ZemAn

Ну вот у них у всех хана поддонам...

Это беда многих полноприводных мерседесов.

[bkmz1976]

Сообщение от messerschm1tt

потом была вторая волна, где меняли клапан и глушили механически уже клапан управления помпы.

стоп стоп
это какая вторая волна
мне отзывную сделали в феврале 22 сделали
еще что то было?

читал (тут кстати) про замену корпуса тандемного насоса как следствие
но про второй второй клапан не встречал

зато судя по отзывам научились эту проблему решать даже в гаражах, трубки продуют, детальки заменят

[messerschm1tt]

Сообщение от bkmz1976

стоп стоп
это какая вторая волна
мне отзывную сделали в феврале 22 сделали
еще что то было?

читал (тут кстати) про замену корпуса тандемного насоса как следствие
но про второй второй клапан не встречал

зато судя по отзывам научились эту проблему решать даже в гаражах, трубки продуют, детальки заменят

Изначально клапан отключали программно и меняли его, потом может после отключения Мерседеса от серверов может ещё из-за чего, меняли клапана даже тем кому уже меняли и глушили их саморезами. Замена тандемного насоса ничего не даст, сначала проводят тест отрицательным давлением и смотрят, надо менять или нет тандемный насос. Последнее время меняли клапан на тандемном насосе и трубки. Если их промыть плохо, то думаю хорошего будет мало. В этом плане 656 лучше, масло остаётся почти всегда в ресивере, а в 654 в вакуумный усилитель часто попадает.

[ZemAn]

Сообщение от messerschm1tt

Это беда многих полноприводных мерседесов.

Всех, у кого промежуточный вал проходит через поддон двигателя. Главное вовремя менять подшипник.

[messerschm1tt]

Сообщение от ZemAn

Всех, у кого промежуточный вал проходит через поддон двигателя. Главное вовремя менять подшипник.

Он на новых уже порой с завода крутится

[bkmz1976]

Сообщение от messerschm1tt

Изначально клапан отключали программно и меняли его, потом может после отключения Мерседеса от серверов может ещё из-за чего, меняли клапана даже тем кому уже меняли и глушили их саморезами. Замена тандемного насоса ничего не даст, сначала проводят тест отрицательным давлением и смотрят, надо менять или нет тандемный насос. Последнее время меняли клапан на тандемном насосе и трубки. Если их промыть плохо, то думаю хорошего будет мало. В этом плане 656 лучше, масло остаётся почти всегда в ресивере, а в 654 в вакуумный усилитель часто попадает.

ну вот паре дилеров задавал такой вопрос, заглушить физически, но чтоб официально, ибо гарантия
никто не знает про такое

[messerschm1tt]

Сообщение от bkmz1976

ну вот паре дилеров задавал такой вопрос, заглушить физически, но чтоб официально, ибо гарантия
никто не знает про такое

Вы им скажите, есть такой кдм от Мерседес-Бенц Рус, пусть позвонят в отдел технической поддержки и узнают.

[nemar1900]

Сообщение от messerschm1tt

Решили, но видимо не до конца, потом была вторая волна, где меняли клапан и глушили механически уже клапан управления помпы. Но есть ещё экземпляры, которые не делали кдм и катаются так, до поры. Вот один из них, тормозов нет, ошибок тоже нет.

Вот это уже интересней. Вопрос: Что необходимо снять для замены клапана, который в тандемный входит после трубки и сколько по времени занимает? Думаю у себя привентивно его поменять/почистить

[messerschm1tt]

Сообщение от nemar1900

Вот это уже интересней. Вопрос: Что необходимо снять для замены клапана, который в тандемный входит после трубки и сколько по времени занимает? Думаю у себя привентивно его поменять/почистить

Снимаете что мешает, фото выше есть. Прокачать систему через xentry надо будет потом или вакуумом, чтобы ошибка не выскакивала. По времени с перекурами, чай и кофе за день управитесь.

[messerschm1tt]

Сообщение от nemar1900

Вот это уже интересней. Вопрос: Что необходимо снять для замены клапана, который в тандемный входит после трубки и сколько по времени занимает? Думаю у себя привентивно его поменять/почистить

Ну и смотря какой мотор, где-то промоете трубки, где-то возможно менять что-то придётся.

[nemar1900]

Сообщение от messerschm1tt

Ну и смотря какой мотор, где-то промоете трубки, где-то возможно менять что-то придётся.

У меня 654 пока все нормально и пробег 40, но хотелось бы не встрять на промывку и замену вакума. Тандемник тут банальный насос и ломаться там нечему, а вот пакостный клапан обростает и в один момент дает обратный подсос масла и за неделю насасыват 200-300 грамм и финиш, поэтому если его поменять ближе к 60 то можно ездить спокойно, он 2000 стоит. Мне поменяли клапан и прошили в январе 23, но себе болт в трубку забью все равно, т.к. есть еще говнистая помпа с управлением вакума, что пропускает антифриз почти у всех понемногу. Кто придумал эту помпу-гадость руки бы отрубить, чтобы нагреть цилиндры на пару минут быстрей, жесть.

[messerschm1tt]

Сообщение от nemar1900

У меня 654 пока все нормально и пробег 40, но хотелось бы не встрять на промывку и замену вакума. Тандемник тут банальный насос и ломаться там нечему, а вот пакостный клапан обростает и в один момент дает обратный подсос масла и за неделю насасыват 200-300 грамм и финиш, поэтому если его поменять ближе к 60 то можно ездить спокойно, он 2000 стоит. Мне поменяли клапан и прошили в январе 23, но себе болт в трубку забью все равно, т.к. есть еще говнистая помпа с управлением вакума, что пропускает антифриз почти у всех понемногу. Кто придумал эту помпу-гадость руки бы отрубить, чтобы нагреть цилиндры на пару минут быстрей, жесть.

В 654 всё масло в основном идёт в вакуумный усилитель тормозов, редко когда его там не бывает. Думаю даже отключив помпу масло со временем всё равно будет гнать, когда менял клапан, столько масла откачал из отверстия тандемного насоса. Ну и клапан уже идёт модернизированный с сеточкой. Будете менять можете снять коллектор прочистить орехом впуск, там такие могут быть сталактиты

[nemar1900]

Сообщение от messerschm1tt

В 654 всё масло в основном идёт в вакуумный усилитель тормозов, редко когда его там не бывает. Думаю даже отключив помпу масло со временем всё равно будет гнать, когда менял клапан, столько масла откачал из отверстия тандемного насоса. Ну и клапан уже идёт модернизированный с сеточкой. Будете менять можете снять коллектор прочистить орехом впуск, там такие могут быть сталактиты

Да верно, помпа на масло в вакуме не влияет, там все делает обратный клапан. У Вас нет номерка модернизированного клапана? У меня такой записан A6540700932

[bkmz1976]

Сообщение от nemar1900

дает обратный подсос масла и за неделю насасыват 200-300 грамм и финиш

так то по идее уровень масла должен измениться? и это будет заметно по уровню компьютера?

[nemar1900]

Сообщение от bkmz1976

так то по идее уровень масла должен измениться? и это будет заметно по уровню компьютера?

Да уровень заметно падает, но это уже финальная стадия

[bkmz1976]

Сообщение от messerschm1tt

Вы им скажите, есть такой кдм от Мерседес-Бенц Рус, пусть позвонят в отдел технической поддержки и узнают.

можно конкретно наименование этого кдм
то есть речь идет о втором уже кдм по этой проблеме?

они вообще дубовые все
а отключение от серверов даймлера и новая мама МБР - вообще их отморозила

[messerschm1tt]

Сообщение от nemar1900

Да верно, помпа на масло в вакуме не влияет, там все делает обратный клапан. У Вас нет номерка модернизированного клапана? У меня такой записан A6540700932

Не записывал номер, номер есть в онлайн версии epc.

[messerschm1tt]

Сообщение от bkmz1976

можно конкретно наименование этого кдм
то есть речь идет о втором уже кдм по этой проблеме?

они вообще дубовые все
а отключение от серверов даймлера и новая мама МБР - вообще их отморозила

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]
Вот тут есть описание.