Она два года подряд в салоне N1 стояла и продавалась за 950-800 в зависимости от сезона.
Потом нынешний владелец откатал прошлый сезон.
Диски - позорная реплика.
В целом предложение радует красным салоном и "старой ценой".
__________________
Превозмогания #44 на Феррари - это бесценно (c)
В целом предложение радует красным салоном и "старой ценой".
А еще видом (амг можно доставить), пробегом и заявленным обслуживанием - если все соответствует описанию. И фотографиями в правильном антураже.
Цена подарочная, особенно перед сезоном.
350 в нормальном виде вообще редкость, а уж с фишками и подавно...
__________________
В жизни, как в тетрисе - ошибки копятся и громоздятся одни на другие, а успехи - быстро исчезают...
Именно
Даже сцуко кнопка складывания спинок - пластмасса в цвет...
А серебро - классический и самый правильный цвет для МВ, про "Серебряные стрелы" слышали... Это как BRG (British racing green) для Bentley и Jaguar
__________________
В жизни, как в тетрисе - ошибки копятся и громоздятся одни на другие, а успехи - быстро исчезают...
Всем привет) Вот уже больше года подыскиваю себе 129 кузов. Так сказать хочу осуществить мечту детства)
Народ кто нибудь лично видел данную машину?? Или может знает про нее что нибудь.
По словам хозяина надо тока полностью покрасить поменять переднее правое крыло перетянуть салон и с кондиционером разобраться. В остальном говорит полный порядок.
Да и вообще буду рад любой информации о продаже SL R129 в достойном состоянии за адекватные деньги.
А то какие то сумашедшие цены на R129 пошли=((
Последний раз редактировалось Mister adidas; 14.03.2016 в 02:37.
Всем привет) Вот уже больше года подыскиваю себе 129 кузов. Так сказать хочу осуществить мечту детства)
Народ кто нибудь лично видел данную машину?? Или может знает про нее что нибудь.
По словам хозяина надо тока полностью покрасить поменять переднее правое крыло перетянуть салон и с кондиционером разобраться. В остальном говорит полный порядок.
Да и вообще буду рад любой информации о продаже SL R129 в достойном состоянии за адекватные деньги.
А то какие то сумашедшие цены на R129 пошли=((
Всего-то?
Мечту детства лучше брать в виде 500-го.
И меньше 10 евро вряд ли будет что-то путное.
__________________
Превозмогания #44 на Феррари - это бесценно (c)
Да я любой рассматриваю. Естественно пятисотый куда интереснее. Да и вот эта которая за 500 продается я думаю минимум тысяч 300-400 в нее еще придеться вложить что-бы привести ее в идеальное состояние.
Да я любой рассматриваю. Естественно пятисотый куда интереснее. Да и вот эта которая за 500 продается я думаю минимум тысяч 300-400 в нее еще придеться вложить что-бы привести ее в идеальное состояние.
Идеального - не будет
Лучше взять сразу дорогой, чем вкладывать в труп.
Все игры со 129-полутрупами на русских сайтах обсуждались еще 10 лет назад, когда такие машины продавались по 10-15 долларов (а живые ранние 500 были в открытой продаже по 20+).
Ничего хорошого в итоге НЕ получалось.
Проще копить еще год, чем пропускать весь сезон во время простоя в сервисе.
__________________
Превозмогания #44 на Феррари - это бесценно (c)
Тоже верно. Реально хочеться купить машину и просто получать от нее удовольствие а не возиться с реставрацией. Из всех 129 которые сейчас продаются мне больше всего нравиться бирюзовая в Москве за 1 милион 380 тысяч. Даже по фоткам видно что машина правильная в достойном состоянии без колхоза. Был бы там движок по мощнее и позволял бы мне бюджет то купил бы ее. Но к сожалению на данный момент распологаю меньшим бюджетом.
Всем привет) Вот уже больше года подыскиваю себе 129 кузов. Так сказать хочу осуществить мечту детства)
Народ кто нибудь лично видел данную машину?? Или может знает про нее что нибудь.
По словам хозяина надо тока полностью покрасить поменять переднее правое крыло перетянуть салон и с кондиционером разобраться. В остальном говорит полный порядок.
Да и вообще буду рад любой информации о продаже SL R129 в достойном состоянии за адекватные деньги.
А то какие то сумашедшие цены на R129 пошли=((
честно говоря, сколько я помню автору (года с 2006), хорошие 129 редко дешевле 600тр были, просто сейчас периодически выбор совсем мал становится
описанный вами случай это масштабный реставрационный проект, в который есть смысл ввязываться только, если машины подарят, и то не всегда- почитайте драйв2 блоги по 129- кто куда и сколько тратит
300тр - это приведение машины на четверку в состояние 5-. то есть подвеску перебрать, жидкости расходники, мелочи всякие, бампера покрасить, резину купить, руль там перешить
Цитата:
Сообщение от .FF
Идеального - не будет
Лучше взять сразу дорогой, чем вкладывать в труп.
Все игры со 129-полутрупами на русских сайтах обсуждались еще 10 лет назад, когда такие машины продавались по 10-15 долларов (а живые ранние 500 были в открытой продаже по 20+).
Ничего хорошого в итоге НЕ получалось.
Проще копить еще год, чем пропускать весь сезон во время простоя в сервисе.
полностью согласен - купить за 300-400тр и наслеждаться- я таких случаев не знаю, разве что люди, кто любят ковыряться с машинами, я лично люблю два раза в сезон в сервис на ТО заехать, а не ездить по сервисам и разборкам)))
Опшу свое видение 129 в РФ
1. их много
2. их много криминальных (интерпол, перебитые и тд) правда такие варианты в основном в виде трупов, а бол-во давно на зч разобрали, но все равно встречаются
3. 129- машина выходного дня. отсюда намного лучшее состояние, чем у других машин тех годов. Машина изначально дорогая, покупалась богатеями ельцинской и путинской эпох, десятки, если сотни машин по РФ принадлежат людям, купившим их в конце 90-х-нач 00-х. Из известных- актера Ярмольника. щупал такие несколько раз, одна с пробегом 50 была, человек не смог ее продать тут за 900тр в 14г и увез на ПМЖ за границу. в ГАИ на площадке осмотра не верили, что машина честная, - либо японец, либо криминал, стоявший долго в гараже каком-ть)))
отсюда вывод- машины живые есть, их намного больше, чем тех же 124, 140 в живом состоянии
очень много машина в 00-ые годы побывало в тюнинг ателье на перешивке салона (тут кому нравится, кому нет- для меня бол-во стоковых салонов 129 скучны, как я понимаю, даже кожаная торпеда не входила в список опций). бывали машины с оч интересными и качественными салонами/музыкой
итог- машину найти можно, но нужно ждать (может быть и годами) и готовым потратить большую сумму - 10-20уе
покупать машину за 400-500тр вваливать в нее пару сотен, понять, что ничего не изменилось и продать за 500, разочаровавшись?- зачем? если вы готовы вкладывать больше, чем просто перетряхнуть подвеску- купить диски, то готовьтесь к масштабной реставрацией, но объект надо опять же выбирать не по низу рынка- там в бол-ве случаев все настолько уставшее
как один из вариантов покупка донора в японии, учитывая цена на зч ориг новые.
Мой путь - жду машину на номерах (их по Мск десяточек есть), а также от 1-2 владельцев, купивших в начале 00-х. Кстати, знаю, одну машину, на учете с 94г, но подозреваю, что она юридически нечистая, хотя все может быть)))
как вариант - может быть по причине кризиса или наигравшись кто-то продаст, кто купил в конце 00-х-начале 10-х- там бол-во машину прошли через реставрацию/апргрейд салонов, тоже можно отхватить машину по цене тюнинга или дешевле))))
У меня в плановой проработке около 15 машин, купленных не позднее начала 00-х, из них 6 с 113 мотором
а сколько еще всяких машина с 112 104 119 120 моторами?- я их особо и не смотрел пока))) в Питере тоже с десяток машин должно быть адекватных
короче говоря, по лету буду мониторить интересующие меня варианты и в случае неприобретения выкладывать на форум- может кому нужно)
Тоже верно. Реально хочеться купить машину и просто получать от нее удовольствие а не возиться с реставрацией. Из всех 129 которые сейчас продаются мне больше всего нравиться бирюзовая в Москве за 1 милион 380 тысяч. Даже по фоткам видно что машина правильная в достойном состоянии без колхоза. Был бы там движок по мощнее и позволял бы мне бюджет то купил бы ее. Но к сожалению на данный момент распологаю меньшим бюджетом.
тоже понравился
хотелки продавцов - это круто, но не они формируют рынок- съездийте, посмотрите, насколько идеальна машина, и на основании увиденного - предложите, сколько рельно готовы дать
причины продаж у всех разные, в какой-то момент, возможно, ваши предложенные, к пмриеру, 700тр , окажутся спасительными для продавца. Т.к. выставляя машину за такую сумму он отсекает бол-во потенциальных покупателей. может быть кто-то и миллион готов за нее дать, но не каждый даже имея миллион на покупку неликвидной игрушки для редких прогулок по летней погоде, позвонит торговаться на 400тр сходу))))
у меня в практике было несколько покупок таких машин, которые висели месяцами выше рынка, по ним звонков не было почти, в итоге покупал по чуть ниже середины рынка,
к примеру, продает человек машину за 1.3, когда ее реальная цена 900, а цена быстрой продажи 800. я ее забрал за 800, а если бы продавец поставил сразу за 900- у него был бы стабильный спрос и продал бы он не мне спустя несколько месяцев моих уговоров, а в первые же недели
А серебро - классический и самый правильный цвет для МВ, про "Серебряные стрелы" слышали... Это как BRG (British racing green) для Bentley и Jaguar
Рассуждать о вкусовых предпочтения смысла нет. А вот немного в историю уйти можно. Не надо сравнивать British racing green и кастрюлю.
Изначально, немецкие автомобили были белыми, а английские зелеными.
Кастрюля так кастрюля, фломастеры разные... Но чОрний тривиально и смотрится на S и внедорожниках безукоризненно, а бЭлий как-то больше для юга... Иное так или иначеуже немассовое и не нейтральное
__________________
В жизни, как в тетрисе - ошибки копятся и громоздятся одни на другие, а успехи - быстро исчезают...
