[gesha]

кто сталкивался на практике????
имеем 164186...2005 г.в. пробег 55000км
при резком старте загорается CHECK, после нескольких перезапусков гаснет(понятно почему гаснет)...
1.запомненная ошибка по положения правого впускного распредвала 1208
2.в действительных значениях при резком наборе газа правый впускной распредвал запаздывает
3.посторонних шумов из цепного привода нет
4.динамика разгона по ощущениям не изменяется
Предположения:
1.магнит,датчик- исключили перестановкой
2.механизм изменения фаз распредвала
3.момент затяжки болта крепления механизма измененения фаз
4.импульсное кольцо
5.шестерня балансировочного вала
6.растяжение цепи
если есть желание поделитесь опытом, если нет не обижусь....


ПРОБЛЕМА РЕШЕНА В СЕРИЙНОМ ПРОИЗВОДСТВЕ....
с двигателя 2729xx30 468993
с двигателя 2739xx30 088611

Узнать номер двигателя можно в СПЕЦИАЛЬНОЙ ТЕМЕ ПО ПРОБИВКЕ ВИНА. ЕСЛИ ЕГО НИКТО НЕ ЗАМЕНИЛ НА ДРУГОЙ. ПОЭТОМУ - СМОТРИТЕ ГЛАЗАМИ.

Просьба не захламлять тему вопросами типа "а у меня есть проблема? а у меня?"

В ТЕМЕ НЕ ОБСУЖДАЕТСЯ НИЧЕГО, КРОМЕ УКАЗАННЫХ В ЗАГОЛОВКЕ ОШИБОК. ЕСЛИ У ВАС НЕТ ЭТИХ ОШИБОК, ИЛИ ВЫ НЕ ЗНАЕТЕ ЧТО У ВАС ВЫЗВАЛО ИНДИКАЦИЮ - СНАЧАЛА ОБРАТИТЕСЬ В СЕРВИС ДЛЯ ДИАГНОСТИКИ


Всё, что не имеет отношения к топику - удаляется. Просьба отнестись с поиниманием.

В ТЕМЕ НЕ ЗАДАЮТСЯ ВОПРОСЫ "ГДЕ ПОЧНИТЬ, ПОДСКАЖИТЕ СЕРВИС" - КЛУБНЫЕ СЕРВИСЫ ПРЕДСТАВЛЕНЫ В РАЗДЕЛЕ ПАРТНЕРЫ, ДРУГИЕ СОВЕТЫ ПОИСКА СЕРВИСА В РЕГИОНАХ БЕЗ "ПАРТНЕРОВ" - В РЕГИОНАЛЬНЫХ ПОДРАЗДЕЛАХ

ЛЮБЫЕ ОБСУЖДЕНИЯ НЕ ИМЕЮЩИЕ КОНКРЕТИКИ НА ТЕМУ "ЧТО С МОИМ МОТОРОМ МОЖЕТ БЫТЬ", А ТАК-ЖЕ ВСЕ ВОПРОСЫ С ОШИБКАМИ КОТОРЫЕ РАНЕЕ ИМЕЛИ СООБЩЕНИЯ С ВОПРОС-ОТВЕТОМ - УДАЛЯЮТСЯ.

НЕ ЗАХЛАМЛЯЙТЕ ТЕМУ ОДИНАКОВЫМИ ВОПРОСАМИ. ПЕРЕД ЗАДАНИЕМ ВОПРОСА - ВОСПОЛЬЗУЙТЕСЬ ПОИСКОМ ПО ТЕМЕ

Если для вас это всё сложно - не стоит мучаться. Обратитесь в квалифицированный сервис. Голыми руками, без опыта, без оборудования - ничего не решается.

[Кочетков Макс]

Послушать бы как работает…. Пробег какой?

[Vitalweiss]

Сообщение от Кочетков Макс

Послушать бы как работает…. Пробег какой?

Пробег 218ткм. Видео не загружается почему то.

[Vitalweiss]

Сообщение от Vitalweiss

Здравствуйте. Купил ешку WDB2110541A887874, Е280 с гремящими муфтами по левой стороне (сторона водителя).
Xentry выдала ошибки Р0018 и Р0019 – регулировка распредвалов по левой стороне в направлении раньше.
В текущих данных положение валов в градусах не меняется – всегда одно и то же значение и магниты адаптацию не проходят.

По правой стороне адаптации проходили, хотя непонятно каким образом, так как когда снял магниты для проверки – они все залеплены мазутом, ибо это уже не масло. Видимо уже давно заклинили в одном положении. Но ошибок по правой стороне не было.

Попробовал прокрутить муфты головкой на 24мм на правой стороне – выпуск мертво, а вот впуск на пару мм сдвинул туда-сюда.
Клапана всех муфт как не удивительно нажимаются легко и не клинят. Кроме этого решил проверить клапан на давление масла и при рабочем двигателе при снятом магните нажал на него. Так из него такая волна масла хлынула - все сомнения отпали.

Все магниты отчистил, промыл и продул – шток в центре перемещается легко под своим же весом. Поставил два из магнитов на другой 272-й мотор только 3,5л на R-классе – двигатель работает ровно, ошибок нет и в программе видно, что положения распредвалов меняются в зависимости от нажатия на педаль газа. Все как на родных магнитах. Делаю вывод – магниты рабочие.

Решил померять напряжение, которое приходит на магниты. Так вот на 3,5л на R-классе при включении зажигания - 8,8v, на ХХ +-10 v, а при 3000об/м +-12.
На моей ешке всегда 0,26v – 0,3v на всех магнитах. Думаю это не правильно. Может есть у кого под рукой 272-й на 3,0л что бы проверить какое напряжение должно быть, буду благодарен.

Теперь после всех манипуляций все собрал и завел машину тарахтеть начала еще и правая сторона, где я муфту чуть подвигал. Звук ужасный, страшно возле машины находится. Вылезли ошибки Р0016 и Р0017 – регулировка распредвалов по правой стороне в направлении раньше.

Магниты адаптацию не проходят но при попытке грохот еще сильней начинается, как будто еще трещотка какая то срабатывает. Положении распредвалов в градусах не меняется , всегда одни и те же значения, не зависима от нажатия педали газа.

Думаю муфты в таком же состоянии, как и магниты – полностью закисшие и планирую менять.

В связи с этим несколько вопросов:
1. Как еще можно проверить сами муфты и клапана?
2. Можно ли заменить муфты не снимая клапанные крышки?
3. Обязательно ли замена натяжителя или можно взвести старый?
4. Если снимать клапанные крышки, то на какой герметик потом садить?
5. Правильно я понимаю - выпускные муфты одинаковые, а впускные разные?
6. Ну и правильное напряжение магнитов интересно.

После замены муфт и цепи грм двигатель работает отлично. Четыре магнита то же новые как и кулер на корпусе масляного фильтра. При разборе оказалось, что три шины были сломанны и цепочка тарахтела по штифтам, которые удерживают эти шины.