Вопросы связанные с ремонтом Мерседес и эксплуатацией Mercedes-Benz. ТО Мерседес Бенц. Ремонт Мерседес. Сервис Мерседес. Обслуживание у дилеров, поиск нужных запчастей по номеру Мерседес. Пробить VIN Мерседес. Дилеры Мерседес. Инструкции Мерседес. Номера по каталогу Мерседес. АКПП Мерседес. FAQ Мерседес.
AUTOARTIS - СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЕ ТЕХЦЕНТРЫ MERCEDES-BENZ НА ВАРШАВКЕ И В МЕДВЕДКОВО
От лица всего Коллектива, приветствую любителей марки Мерседес-Бенц, участников форума Benzclub.ru!
AUTOARTIS (АВТОАРТИС) сегодня - Это два технических центра уже более 15 лет специализирующиеся на ремонте и обслуживании автомобилей марки Merceses-Benz.
Мы обслуживаем и ремонтируем ТОЛЬКО Mercedes-Benz, со всеми плюсами вытекающими из этого факта:
- Участие в программе представительства Mercedes-Benz в России - Независимый Специалист;
- Сотрудники с многолетним опытом работы и обучения у официальных дилеров;
- Огромный специализированный склад оригинальных запчастей и их лучших аналогов (на выбор клиента);
- Специализированное, оригинальное оборудование. Например стенд для проведения сход-развала. Такое оборудование в силу большой его стоимости даже в Москве мало у какого неофициального дилера есть. (можно по пальцам пересчитать) А ведь без него невозможно сделать правильно сход-развал на автомобиле марки Мерседес-Бенц.
Кроме плюсов от специализации на марке Мерседес-Бенц, (все плюсы можно долго перечислять), главное, неоспоримое преимущество - честность и профессионализм:
- Настрой, стиль работы на удержание клиента. Философия Коллектива АВТОАРТИС - работать так, чтобы клиент оставался лоялен. Т.е. в индустрии, где довольно часто работают "на поток", не считаясь с интересами клиента, пытаясь "выжать" из любого попавшего в техцентр максимум денег - мы действуем по другому.
Многие клиенты ценят АВТОАРТИС за честную работу, без обмана и манипуляций. Мы работаем на перспективу и жизнь показала, что такой подход себя оправдывает!
- Приезжая в АВТОАРТИС на ремонт или обслуживание, с нами остаются на долгие годы, т.к. на контрасте с предыдущим опытом клиенту становится понятно, что поиск "своего" сервиса окончен.
Нечасто к нам приезжает такая вот "классическая классика" от Mercedes-Benz. Это понятно, потому что таких автомобилей в природе осталось уже не так много:
Те, кто разбирается в кузовах бренда Мерседес-Бенц, конечно же узнали на картинке выше кузов W123.
Автомобиль мало того, что находу, так ещё и активно испольуется владельцем!
Машина регулярно приезжает в АвтоАртис Медведково на ТО и текущий мелкий ремонт.
Владелец не экономит на оригинальном масле, фильтрах, колодках с тормозными дисками - берёт только оригинал. А вот решение вопросов по подвеске в этот раз нашлось только с использованием запчастей от хорошо зарекомендовавшего себя ОЕМ.
Причём, стоит отметить, что запчасти на картинке ниже - клиент привёз сам. Он уже давно "съел собаку" на поиске запчастей для своего любимого автомобиля и хорошо знает где что брать.
Видимо в этот раз либо оригинал оказался чересчур дорогим либо его, оригинал - было сложно достать. В любом случае - произвели работы с тем, что владелец автомобиля представил для следующих работ:
К нам в техцентр АвтоАртис - Север приехал С класс в кузове W204 с мотором ОМ274.
Владелец автомобиля - участник бенцклуба и поэтому хотя и не работает в сфере послепродажного обслуживания автомобилей, здесь на форуме почерпнул много знаний про свой С класс!
Не секрет, что у 204 кузова одна из самых частых и дорогостоящих проблем, это растяжение цепи с последующей её заменой. Соответственно, здесь в разделе "Сервис Mercedes-Benz", а так же в профильном разделе для С класса в соответствующем кузове эта тема обсуждалась не один раз.
Как следствие тот, кому интересна вся эта ваша матчасть имеет возможность вооружиться знаниями о том, на что обращать внимание дабы проблема не успела сильно усугубиться. Ведь, скажем, если игнорировать звуки идущие из-под капота которые возникают в следствие растяжения цепи на моторах ОМ271 или как в данном случае ОМ 274, то через относительно непродолжительное время владелец автомообиля попадает не просто на замену цепи, что само по себе дорого, но на куда большие деньги!
В общем, когда клиент услышал характерные звуки из-под капота своей цешки, то закономерно насторожился и от греха привез автомобиль в AutoArtis.
Т.к. сделал он всё правильно и своевременно, т.е. застал проблему на начальном этапе, то ремонт обошелся, как говорится - "малой кровью".
- замена муфт и цепи ГРМ мотор 274
Так же, по классике - по просьбе клиента продиагностировали подвеску и тормозную систему. Всё оказалось в порядке.
В ремонте использовались оригинальные запасные части с нашего большого склада. Оригинальность запчастей мы естественно гарантируем.
После проведения работ, получив хорошую клубную скидку по промокоду "бенцклуб", клиент уехал от нас довольным на абсолютно исправном автомобиле!
Какой вывод можно сделать из этой истории? Всё же, если ваш авто уже имеет некоторый солидный пробег, да даже и если не очень большой пробег имеет - желательно подмечать любые нехарактерные звуки и вибрации. Причем неважно откуда все это идёт - из под капота ли или со стороны подвески. Чем раньше будет проведена диагностика и чем раньше будет произведён ремонт в случае необходимости - тем дешевле всё обойдется владельцу. Ибо в машине всё устроено очень похоже на живые организмы - запустишь одно и оно по цепочке влечёт за собою разрушение смежных систем. Как то так.
Все наши контакты для двух наших техцентров есть в подписи ниже. Мы всегда на связи. Не забывайте про промкод "бенцклуб" - пишите, звоните!
Мы конечно всецело специализируемся на автомобилях марки Mercedes-Benz, но иногда, как в этом случае - делаем некоторые исключения.
К нам на сервис заехала Audi A4 с определенными проблемами связанными с тем, что похоже у данного авто отродясь не мыли пакет радиаторов!
В принципе, видели мы радиаторы и погрязнее, чем этот. Однако, как говорится - данному автомобилю "хватило" снижения эффективности охлаждения для возникновения связанных с этим проблем.
В итоге провели на данном авто следующие работы:
- мойка радиаторов
- замена термостата с помпой всборе
Клиент, который, так к слову - владеет двумя мерседесами (которые, естественно - обслуживаются у нас в АвтоАртисе ) и вот этим Ауди А4.
Т.к. клиент хороший и работы, что мы провели, как говорится - не "бином Ньютона") т.е. принцип работы системы охлаждения на всех авто одинаков - то мы за работу взялись.
Что тут ещё можно добавить? Не устану призывать владельцев автомобилей любых брендов - переодически проводить мойку радиаторов. Это очень важно. Т.к. когда радиаторы забиваются грязью, снижается эффективность охлаждения. Доходит до того, что некоторые узлы из-за перегрева выходят из строя и стоимость ремонта улетает "в космос". Но как минимум - перегрев пагубно влияет на ресурс соотвествующих узлов.
Мойте радиаторы хотябы раз в 2 года и автомобиль ответит вам долгой исправной службой на весь заложенный в него производителем ресурс!
И да... казалось бы радиаторы моют "не только лишь все", но тут стоит учесть, что для того чтобы до них добраться и помыть по настоящему - зачастую необходимо демонтировать передний бампер, грамотно демонтировать сами радиаторы и затем всё это хозяйство правильно собрать обратно - ничего при этом не сломав!
Тут то и появляется преимущество специализированного на марке техцентра. AutoArtis, что в Медведково, что на Варшавке - как раз такой!
Нам можно спокойно доверять свои Мерседесы на ремонт и обслуживание не опасаясь никаких разводов на ненужные услуги, "левых" запчастей и всяких неприятностей из-за низкой квалификации сотрудников.
И к тому же, есть вишенка на торте - хорошая скидка по промокоду "бенцклуб"!
Так что приезжайте к нам помыть радиаторы и дать своему авто задышать полной грудью. Звоните, пишите - все контакты есть в конце сообщения.
Клиент жаловался на некорректную работу АКПП - вибрации, тычки и т.д.
Диагностика АКПП при подключении - ничего не показала, что в принципе является характерным признаком проблемы с гидротрансформатором.
Правда есть шанс, что в проблеме виноваты подушки и кое какие другие варианты неисправностей, но их достаточно быстро исключили.
Как и подозревали с самого начала, виновник проблем оказался именно гидротрансформатор.
При этом проблема оказалась ремонтопригодной, т.е. гидротрансформатор не пришлось менять. Отремонтировали в лучшем виде, тем самым сэкономили клиенту приличное количество денег.
Клиент клубный, т.е. бенцклубовец и естественно ему была выдана традиционная скидка по промокоду "бенцклуб".
Весьма популярный дизельный мотор у Mercedes-Benz. Проблема - течи масла в двигателе. Если какое-то время назад были следы масла на защите, то уже сейчас проблема переросла в приличные масляные пятна на асфальте после ночной стоянки.
Владельцу приходилось доливать масло. Как ни крути - а верёвочка бесконечно виться не может и вот авто приехал в АвтоАртис - Север, т.е. в Медведково - на диагностику и устранение утечек масла.
По идее вариантов откуда может "уходить" масло в современных (и не очень современных) моторах достаточно много, но опыт по 642 моторам от Мерседес-Бенц подсказывает, что с высокой вероятностью это потек теплообменник.
Владельцы автомобилей с этим двигателем как правило воспринимают переуплотнение теплообменника на ОМ642, как страшный сон. Ибо при поведении этих работ двигатель основательно так приходится разобрать и попутно может "вскрыться" ещё много чего. Ведь как правило теплообменник начинает течь уже на приличных пробегах, а старость, как говорится - не радость. В общем, операция недешёвая, но необходимая. Шутить с течью масла, это как оставлять открытую рану и позволять крови свободно утекать из организма. Тем более, что причины утечек быают разные и некоторые из них из разряда, чем быстрее устранишь - тем меньше заплатишь в итоге.
В общем, в нашем случае - предполагаемая изначально диагностом причина утечки масла подтвердилась. Клиент таки "попал" на переуплотнение теплообменника.
Попутно по согласованию с ним, раз уж разобрали мотор - подновили изношенные тяги заслонок и еще кое-чего "по мелочи".
Естественно, после проведения ремонта - течь масла была устранена и по словам клиента, возникло ощущение что автомобиль зазвучал по новому. И сдаётся мне, что ощущения клиента объективны, ведь мы кроме теплообменника много чего почистили и кое какие узлы заменили.
Стоит ли говорить о том, что клиент наш - родной клубный?
Соответственно им была получена богом данная скидка по промокоду "бенцклуб".
Клиент остался крайне довольным результатом. Ведь всё было сделано четко, в кратчайшие сроки - по делу и без разводок, да еще и по очень адекватной цене!
