Проблема снятия с парковки на w220/215/230 (ТОЛЬКО!!!!) - Мерседес клуб (Форум Мерседес). Mercedes-Benz Club Russia

antoxa · 15.11.2007, 17:42

Доброе время суток! У меня такая проблема - при похолодании на улице до - 5 и ниже, утром на стоянке не могу долго снять с парковки. лампы стопа горят а характерного щелчка в автомате нет. Через некоторое время все же снимается и в течении дня при езде не повторяется, а на следующее утро опять тоже самое.
Если кто знает в чем причина сообщите пожалуйста!

albatros · 15.11.2007, 17:51

Цитата:

Сообщение от antoxa

Доброе время суток! У меня такая проблема - при похолодании на улице до - 5 и ниже, утром на стоянке не могу долго снять с парковки. лампы стопа горят а характерного щелчка в автомате нет. Через некоторое время все же снимается и в течении дня при езде не повторяется, а на следующее утро опять тоже самое.
Если кто знает в чем причина сообщите пожалуйста!

...надо смотреть на машине......одна из причин:-заклинивает шторка кулисы АКПП....но лучше сделать диагностику....

MasterW220 · 15.11.2007, 18:45

Цитата:

Сообщение от albatros

...надо смотреть на машине......одна из причин:-заклинивает шторка кулисы АКПП....но лучше сделать диагностику....

Только не шторка а стопор кулисы!
В один прекрасный момент заклинит окончательно и тогда только замена кулисы!
Пока ещё можно разобрать и почистить для начала!

albatros · 15.11.2007, 20:06

Цитата:

Сообщение от MasterW220

Только не шторка а стопор кулисы!
В один прекрасный момент заклинит окончательно и тогда только замена кулисы!
Пока ещё можно разобрать и почистить для начала!

....стопор это само собой....у нас на двух 220 из за шторок не включалась....

antoxa · 16.11.2007, 02:12

Цитата:

Сообщение от MasterW220

Только не шторка а стопор кулисы!
В один прекрасный момент заклинит окончательно и тогда только замена кулисы!
Пока ещё можно разобрать и почистить для начала!

А реально самому это сделать? Если да то как?

albatros · 16.11.2007, 02:25

Цитата:

Сообщение от antoxa

А реально самому это сделать? Если да то как?

....если руки правильно растут,то всё очень просто....едешь в митино....покупаешь WIS (прога такая)....находишь того, кто поможет тебе её установить(ключик у проги сложный)....находишь в проге инструкцию....и дело в шляпе!!!!....да...тока инструментик надо ещё прикупить....голыми руками не получится....удачи...

skopintsev · 16.11.2007, 03:26

Да не,шторка врядли,она либо порвётся,либо её вообще выдернуть без труда.Стопор наиболее вероятно.Немцы пидарасты,экономят на метале.Такой ответственный узел делают из пластика! В последнее время чего-то таких машин стало много.Выход один менять кулису, но стоит она весьма дорого(не помню,что-то в районе 20000 руб).Никто ещё не менял,делали компромисный вариант(с согласия клиента). Я полностью разбирал кулису и удалял блоктровку со всеми обломками.Работа кулисы полностью сохранялась,но есть один минус.Возможно включение передачи минуя педаль тормоза.Клиенты на это соглашаются. Напиши в личку,обсудим.

Anturage · 16.11.2007, 04:11

Цитата:

Сообщение от skopintsev

Да не,шторка врядли,она либо порвётся,либо её вообще выдернуть без труда.Стопор наиболее вероятно.Немцы пидарасты,экономят на метале.Такой ответственный узел делают из пластика! В последнее время чего-то таких машин стало много.Выход один менять кулису, но стоит она весьма дорого(не помню,что-то в районе 20000 руб).Никто ещё не менял,делали компромисный вариант(с согласия клиента). Я полностью разбирал кулису и удалял блоктровку со всеми обломками.Работа кулисы полностью сохранялась,но есть один минус.Возможно включение передачи минуя педаль тормоза.Клиенты на это соглашаются. Напиши в личку,обсудим.

+1 подохнет скоро
на счет никто еще не менял эт зря, меняют еще как, они везде в наличии есть хоть и drt
кстати на белке их делают, железку ставят

skopintsev · 16.11.2007, 04:21

Наверное мне такие клиенты попадались!

Aleksus · 16.11.2007, 23:20

Цитата:

Сообщение от albatros

....если руки правильно растут,то всё очень просто....едешь в митино....покупаешь WIS (прога такая)....находишь того, кто поможет тебе её установить(ключик у проги сложный)....находишь в проге инструкцию....и дело в шляпе!!!!....да...тока инструментик надо ещё прикупить....голыми руками не получится....удачи...

Какие все умные. Может быть подкинете страничку, где показано, как разобрать кулису??? Wis писался для дилерских станций, на которых не занимаются ремонтом DRTешных деталей т.е. которые отвечают за противоугонную безопастность, поэтому нет там такой нформации.
P.S. Поправьте, конечно, если не прав, уважаемые гуру.

skopintsev · 16.11.2007, 23:42

Такой информации нет.Всё познаётся на собстенном горбу.

Aleksus · 17.11.2007, 00:10

Цитата:

Сообщение от skopintsev

Такой информации нет.Всё познаётся на собстенном горбу.

Да я всё прекрасно знаю, что нет. Сам, когда работал у неофицалов выламывал эти блокираторы и делал ещё много того, что не написано в ВИСе. Хотя не считаю, что это правильно и честно говоря не особо понимаю владельцев 220 и 215, экономящих на противоугонной безопастности, так же как, впрочем не понимаю людей, жаждущих отключить зумер, предупреждающий о непристегнутых ремнях и т.д. Но да ладно - это уже их дело. Но зачем, отвечать на вопросы одноклубников, людям, которые владеют информацией подобным образом (смотри WIS,EPC,ODUS и т.д.), а тем более зная, что необходимой информации там всё-равно нет, честно говоря, не понятно.

suhozkiy · 26.11.2007, 14:34

было у меня такое - сначал апросто пару раз заклинило, а потом намертво ,причем в аэропорту хельсинки ))
везде говорили, что сломалась кулиса, но обошлось сменой лягушки (датчик нажатия на педаль тормоза). но кулису просто так не поменять - это номерной агрегат, который нгадо прописывать через комп. и + к этому в нормальных сервисах говорят, что кулису заказать можно только через официалов.
а чтобы снять с блокировки - нужно просто несильно стукнуть по левой верхней части кулисы и одновременно потянуть на себя. могу подробно описать всю процедуру если надо - у меня получилось со второго раза.
ИМХО блокировку снимать не следует - модно на ходу случайно переключить (не шучу - истории слышал) и железки ставить самопальные тоже - это лажа все. имеешь серьезную машину - приходиться платить. а кулиса стоит на юните 24000 руб.

Руслан · 27.11.2007, 10:22

Да, было такое дело на 220. Клинило время от времени, даже молоток возил, чтоб выбевать. А потом клинануло конкретно. Ездил по неофициалам, все отправляли только к официалу (МБ-Беляево)
По ценам:
Кулиса - 23608
Проверка АКПП - 1950
Тест star-diagnose - 585
Замена кулисы - 2925
Блок управления, программное обеспечение установить - 585
Доп. работы по введению кодировки в блок управления в руч. режиме - 975
Итого: 30628 (н/ч был тогда 1950)
Гарантия 2 года.

И еще, обязательно с собой надо взять ПТС.

Dim(A) · 28.11.2007, 01:16

Цитата:

Сообщение от suhozkiy

а чтобы снять с блокировки - нужно просто несильно стукнуть по левой верхней части кулисы и одновременно потянуть на себя. могу подробно описать всю процедуру если надо - у меня получилось со второго раза.

В МЛ до 2002 года включительно тоже при умирании датчика тормоза коробка не дает выйти из режима P. При этом выводить из этого режима можно принудительно нажав ручкой или отверткой в нужном месте для снятия блокировки - без стука!

Цитата:

Сообщение от suhozkiy

ИМХО блокировку снимать не следует - модно на ходу случайно переключить (не шучу - истории слышал) и железки ставить самопальные тоже - это лажа все. имеешь серьезную машину - приходиться платить. а кулиса стоит на юните 24000 руб.

Да, стремные такие эксперименты! Лучше действительно заплатить за новый. Хотя у меня была проблема подклинивания на режиме D. Я разобрал и собрал - заработало - уже больше полугода все ОК. Так и не понял в чем дело было. У меня предчувствие, что терял контакт соленоид на разъеме.

suhozkiy · 29.11.2007, 10:16

Цитата:

Сообщение от Dim(A)

В МЛ до 2002 года включительно тоже при умирании датчика тормоза коробка не дает выйти из режима P. При этом выводить из этого режима можно принудительно нажав ручкой или отверткой в нужном месте для снятия блокировки - без стука!

Да, стремные такие эксперименты! Лучше действительно заплатить за новый. Хотя у меня была проблема подклинивания на режиме D. Я разобрал и собрал - заработало - уже больше полугода все ОК. Так и не понял в чем дело было. У меня предчувствие, что терял контакт соленоид на разъеме.

все верно - но на 220 кузове нет отверстия (как на 211 на 163 и т.д.) для снятия блокировки

именно поэтому пришлось стучать (но это страшнее звучит чем на самом деле - стукнул то еле еле - главное качнуть блокиратор)

Lorinser · 30.07.2008, 23:35

Итак снова я с колхоза

Вентилятор починил, обошлось легким испугом! В мотрчике привода вентилятора накрылся ролик(из ибонита или пластмассы фиг его знает), один из знакомых из соседнего города сталкивался с такой проблемой и сказал что это болячка, посоветовав мне одного токаря. Я повез этот ролик ему и он сотворил его в идеальной точности за пару часов из металла при этом впресовав туда подшипник. Особо в подробности не вдавался но теперь все работает отлично, тихонько. Уже прошел 10000 ив се ок (тьху через левое плечо). Может и колхозно но я решил испробовать именно аткой метод!

Далее плохие новости:
Сегодня ан СТО механики сотворили преступление с моей кулисой...

Вкратце со слов свидетеля: поменяли масло и пыьались переклуючать коробку на ЗАГЛУШЕННОМ МОТОРЕ!!! Потом без выжатой педали тормоза! Итог не утешителен - через 30 минут после выезда с СТО я стал возле работы, поставил передачу Паркинг и больше она оттуда переключаться не хочет... Вскрытие показало поломку некой лягушки, как я понял она отвечает за блокировку рычага АКПП (личное мнение). Сейчас выложу фото детальки из пластмассы. Очень нужна только ваша помощь!!! Эти идиоты сказли что нужно теперь менять коробку, я посмеялся, забрал техпаспорта на машины двух мастеров и послал всех на...

Ребята очень прошу не забивайте и помогите!!!

Lorinser · 30.07.2008, 23:42

Сорри.
WDB2200651A007542

mizter · 30.07.2008, 23:43

Цитата:

Сообщение от Lorinser

Итак снова я с колхоза

Вентилятор починил, обошлось легким испугом! В мотрчике привода вентилятора накрылся ролик(из ибонита или пластмассы фиг его знает), один из знакомых из соседнего города сталкивался с такой проблемой и сказал что это болячка, посоветовав мне одного токаря. Я повез этот ролик ему и он сотворил его в идеальной точности за пару часов из металла при этом впресовав туда подшипник. Особо в подробности не вдавался но теперь все работает отлично, тихонько. Уже прошел 10000 ив се ок (тьху через левое плечо). Может и колхозно но я решил испробовать именно аткой метод!

Далее плохие новости:
Сегодня ан СТО механики сотворили преступление с моей кулисой...

Вкратце со слов свидетеля: поменяли масло и пыьались переклуючать коробку на ЗАГЛУШЕННОМ МОТОРЕ!!! Потом без выжатой педали тормоза! Итог не утешителен - через 30 минут после выезда с СТО я стал возле работы, поставил передачу Паркинг и больше она оттуда переключаться не хочет... Вскрытие показало поломку некой лягушки, как я понял она отвечает за блокировку рычага АКПП (личное мнение). Сейчас выложу фото детальки из пластмассы. Очень нужна только ваша помощь!!! Эти идиоты сказли что нужно теперь менять коробку, я посмеялся, забрал техпаспорта на машины двух мастеров и послал всех на...

Ребята очень прошу не забивайте и помогите!!!

Довольно частая поломка на 220
По-хорошему замена кулисы

Слышал есть мастера-делают этот стопор из алюминия
В принципе можно ездить и так(без стопора) -но это не правильно

Lorinser · 30.07.2008, 23:54

Почему не правильно из алюминия?

ПС: я так понял она из пластмассы чтобы в случае поломки двигателя можно было сорвать рычаг на нейтраль и буксирвоать машину??? Но это тогда полный бред