Главный раздел, Новости мира Mercedes-Benz, шпионские снимки Мерседес, выставки, новые модели Мерседес, обсуждение дилеров Мерседес-Бенц, отзывы по дилерам, акции, тест-драйв Mercedes-Benz, деятельность Мерседес-Бенц в России.
2006 CLK240 -> 2008 Opel Vectra -> 2013 C300 4MATIC -> метро
Сообщений 210
Адрес Москва
Регистрация 14.06.2009
Тест-драйв E-класса купе: впечатления, фотки, видео
Поделюсь с соконфетниками впечатлениями от прошедшего сегодня тест-драйва. Организовано мероприятие было Авилоном, на базе площадки World Class в Кунцево.
Мотивы такого размещения понятны, но оно все же оказалось довольно неудачно. Припарковаться было негде - вся узенькая дорожка от улицы Ивана Франко заставлена машинами, а на саму территорию клуба пешком охранники пускали чуть не со скандалом (а почему непонятно?)
Для клиентской пробной поездки предлагались автомобиля нового Е-класса, три седана и одно купе. Очередь на купе естественно была, но собственно ради этого я посетил мероприятие, поэтому пришлось ждать. Под дождем это было не очень в кайф, но видимо из-за ненастной погоды и людей пришло не очень много.
Про машину: я изначально относился к ней критически, считая что равноценной заменой CLK она не станет. Тем не менее, автомобиль как и раньше сделан на базе C-класса (а не Е), поэтому значительно меньше седана в размере и уже в колее. Общая структура салона также от цешки, хотя стилизована под 212 Е-класс. Вообщем, как была CLK со своими фичами, так и осталась, только название поменяли. Зачем? Наверно, чтобы оправдать цену - от 3 лямов в нормальной комплектации. Ну хотя и CLK тоже стоила дороже Ешки, и несмотря на ее название и связь с C-классом покупалась очень неплохо.
Но увидев эту машину в жизни, я понял что все не так уж плохо. Квадратные формы седана здесь по счастью отсутствуют. Машина выглядит очень большой при своих скромных габаритах за счет очень красивого силуэта. Зеркала округлые, а не топорно-прямоугольные, как в седане. Салон конечно грубоват, но опять же намного приятнее седана. В сочетании со спортивными сидениями и потрясающим экстерьером смотрится отлично.
Из ощущений за рулем хочется отметить, что машина значительно мягче, тише и комфортнее CLK W209. Очень красиво тормозит, плавно пролетает повороты. Комфорт не хуже бизнес-класса, несмотря на компактную платформу от цешки.
Напрягает обилие пластика в отделке торпеды. Приборная панель и команд в стиле 212го седана здесь смотрятся более уместно - спортивность у этой машины в крови, одни сиденья чего стоят! На тест-драйве была машина с двигателем 3,5 л, 272 л.с., в линии исполнения Avantgarde, с серой кожей и алюминием, панорамной крышей, мемори-пакетом и спорт-пакетом AMG. На мой вкус с черным цветом лучше бы смотрелась бежевая кожа и дерево в элегансе, но такой вариант тоже выглядит неплохо. На 3 ляма выглядит точно))
По поводу аналогии с CL соглашусь - внешне много похожего. Можно назвать эту машинку CL для бедных))) Но внутри никакого сравнения с CL даже быть не может.
Единственное, что очень сильно не понравилось в машине - задние стекла, разделенные на секции. В результате часть задних стекол просто не открывается, как у седана. Смотрится убогенько, особенно по сравнению с предудущей CLK, у которой открывалось всё и полностью.
Селектор в машине, как и на цешке, на руль не ставится. Хотя я бы поставил - на мой взгляд это гораздо удобнее.
Вывод такой: 212 Е-класс не куплю точно никогда, хотя 211 с удовольствием. А вот купе C207 - это мое, хотя и 209 был не хуже.
...Из ощущений за рулем хочется отметить, что машина значительно мягче, тише и комфортнее CLK W209. Очень красиво тормозит, плавно пролетает повороты. Комфорт не хуже бизнес-класса, несмотря на компактную платформу от цешки...
Платформа вроде таже что и у 212
Это же не CLK, а E-Class купе теперь...
2006 CLK240 -> 2008 Opel Vectra -> 2013 C300 4MATIC -> метро
Сообщений 210
Адрес Москва
Регистрация 14.06.2009
Johannes, сначала все так думали. Но оказалось, что все осталось по-целковски: платформа от цешки W204, но немного удлиненная. По габаритам с самого начала было видно, что Е-классом тут и не пахнет. Да и по салону то же самое.
Изменения названия с CLK на Е-купе - не более, чем маркетинговый ход. Действительно, кто захочет покупать машину на базе С-класса за 3 миллиона?
По официальным заявлениям руководства компании комптактная платформа была выбрана для придания новому купе лучших динамических характеристик. Тем не менее, более 60% узлов и агрегатов новой машины такие же, как у седана бизнес-класса W212.
Johannes, сначала все так думали. Но оказалось, что все осталось по-целковски: платформа от цешки W204, но немного удлиненная. По габаритам с самого начала было видно, что Е-классом тут и не пахнет. Да и по салону то же самое.
Изменения названия с CLK на Е-купе - не более, чем маркетинговый ход. Действительно, кто захочет покупать машину на базе С-класса за 3 миллиона?
По официальным заявлениям руководства компании комптактная платформа была выбрана для придания новому купе лучших динамических характеристик. Тем не менее, более 60% узлов и агрегатов новой машины такие же, как у седана бизнес-класса W212.
На мой вкус с черным цветом лучше бы смотрелась бежевая кожа и дерево в элегансе, но такой вариант тоже выглядит неплохо.
Жене такой заказали, бежевый на черном, только без АМГ-пака. Сначала думали на красной коже в авангарде, но потом полностью светлый салон с деревом перевесил
Тест-драйв E-класса купе: впечатления, фотки, видео
