W221 S350 05-06 г.в. - Мерседес клуб (Форум Мерседес). Mercedes-Benz Club Russia

Liоn · 09.06.2009, 18:51

W221 S350 05-06 г.в. товарищ задумал покупку сего аппарата, от 500 отказывается ссылаясь на качество дорог в Смр.Кто-нибудь катает такой? Интересует 1.Сколько денег в год кушает в среднем обслуга без бензина и моек конечно.и 2.на что стоит обратить внимание при покупке.

Pavleen · 09.06.2009, 23:34

Рассматривал такой вариант, но отказался ввиду большого размера для улиц планируемого места использования, а так на будущее не спрасываю со счетов, так что присоединяюсь к вопросу, наверно больше к вопросу №2

бет · 10.06.2009, 05:38

Ездил на таком лонге только сзади.Мне кажется не очень хорошие тормоза у него.

DMISTER · 10.06.2009, 15:26

Абкакаться можно.... А ты не обратил внимания сзади насколько у него руль легко крутится?
Сорри за офф

Fhneh · 10.06.2009, 17:40

Цитата:

Сообщение от бет

Ездил на таком лонге только сзади.Мне кажется не очень хорошие тормоза у него.

вот это да!!! прафисянал каких мало

Liоn · 10.06.2009, 18:25

а по теме ничего...?

бет · 11.06.2009, 04:51

Lion расказывал с точки зрения пассажира.А по теме: как использовать авто.А также от цен оф.дилера в вашем городе.Мой совет:позвоните оф.дилеру в вашем городе и узнайте цены на ТО и на запчасти.А для подстраховки офицалам в Москве.А глумящемся клоунам я отвечу так:Вы сперва заработайте денег чтобы ездить пасажиром на 221,в качестве владельца на 216,911 турбо и других авто на которые вы только пускаете слюни и др...те!

Максим(Новосибирск) · 11.06.2009, 07:39

а) Как связан обьём двигателя и качество дорог??? Если налоги не пугают - советую 500, хотя 350(3,7) тоже не плох.
б) мне на 140 по началу тоже казалось, что тормоза никакие....но привык, привыкнуть нужно к тому, как 2т замедляються, я так считаю
в) по обслуживание могу вот что сказать: 2 передние стойки аирматик + работа по замене у не официалов = около 100000 рублей. Эту цифру мне сказали на сервисе, поэтому субьективно

Garold · 11.06.2009, 19:11

Отличный аппарат. Ездил на таком не раз. Прекрасные тормоза, комфорт. Единственное, что не понравилось: В сочетании с мотором 3,5 коробка переключается достаточно ощутимо, чего абсолютно не замечал на таком же авто с 5-ти литровым мотром. Возможно, был косяк именно этого авто, а не модели в целом, не утверждаю. Ну и мотор в салоне слышно, по сравнению, опять же, с пятилитровой. Денег будет есть не мало, но, если решил купить авто такого класса, задумываться о расходах на него - не логично.

Garold · 11.06.2009, 19:16

Цитата:

Сообщение от бет

Lion расказывал с точки зрения пассажира.А по теме: как использовать авто.А также от цен оф.дилера в вашем городе.Мой совет:позвоните оф.дилеру в вашем городе и узнайте цены на ТО и на запчасти.А для подстраховки офицалам в Москве.А глумящемся клоунам я отвечу так:Вы сперва заработайте денег чтобы ездить пасажиром на 221,в качестве владельца на 216,911 турбо и других авто на которые вы только пускаете слюни и др...те!

бет, то, что смог заработать денег- респект тебе и уважуха. Но кичиться этим на форуме и унижать остальных - совсем не гуд.

mikail · 12.06.2009, 00:08

garold, хорошо сказал!

Asus · 12.06.2009, 00:27

Цитата:

Сообщение от Garold

Отличный аппарат. Ездил на таком не раз. Прекрасные тормоза, комфорт. Единственное, что не понравилось: В сочетании с мотором 3,5 коробка переключается достаточно ощутимо, чего абсолютно не замечал на таком же авто с 5-ти литровым мотром. Возможно, был косяк именно этого авто, а не модели в целом, не утверждаю. Ну и мотор в салоне слышно, по сравнению, опять же, с пятилитровой. Денег будет есть не мало, но, если решил купить авто такого класса, задумываться о расходах на него - не логично.

Garold, косяк был в авто.Это утверждение!

Славочка · 12.06.2009, 13:08

Цитата:

Сообщение от Liоn

W221 S350 05-06 г.в. товарищ задумал покупку сего аппарата, от 500 отказывается ссылаясь на качество дорог в Смр.Кто-нибудь катает такой? Интересует 1.Сколько денег в год кушает в среднем обслуга без бензина и моек конечно.и 2.на что стоит обратить внимание при покупке.

++ У меня 500ый, автомобилем доволен. Пользую полгода, брал новым.
Расходов на авто как таковых нет.

Каско в хорошей компании, ИНГОС стоит 4.3 процента, не угоняемы совсем. Налог как и на любой нормальный авто, причем разница по налогу между 350 и 500 в год - 10-15 тыс. имхо, а разница в динамике фантастическая. 350ый вообще не имеет смысла брать: ресурс мотора меньше, ощутимо ниже динамика, экономия в расходе топлива ничтожная. За пробег 20 тыщ. у меня никаких нареканий, только лишь оплавилась противотуманка внутри.
У многих знакомых авто уже не один год и проблем никаких, подвеска надежна, электроника тоже. Существует проблема с АКП, заводской глюк на ранних версиях авто. Стоимость ТО разумная, от 12 до 22 тыс.
Основные расходы только при покупке

бет · 13.06.2009, 07:42

Цитата:

Сообщение от Garold

бет, то, что смог заработать денег- респект тебе и уважуха. Но кичиться этим на форуме и унижать остальных - совсем не гуд.

GAROLD прочитайте тему с начала

Человек спросил совета по авто.Я ответил ему по своим ощущениям как пасажир и изъяснениям своего водителя

Дальше нарисовались двое, решивших что журнал "Вокруг смеха" без них пропадёт и не ответив на вопрос автора начали глумиться над ответами не знакомого им человека

Я достаточно вежливо указал место этим двум гобленам

Ни кичиться ни тем более унижать остальных адекватных членов форума я не собирался

П.С.А по теме эти клоуны автору так ничего и не ответили

Liоn · 14.06.2009, 22:49

Цитата:

Сообщение от бет

Lion расказывал с точки зрения пассажира.А по теме: как использовать авто.А также от цен оф.дилера в вашем городе.Мой совет:позвоните оф.дилеру в вашем городе и узнайте цены на ТО и на запчасти.А для подстраховки офицалам в Москве.А глумящемся клоунам я отвечу так:Вы сперва заработайте денег чтобы ездить пасажиром на 221,в качестве владельца на 216,911 турбо и других авто на которые вы только пускаете слюни и др...те!

да это в общем-то узнали все, честно говоря я думаю товарищ немного переоценивает возможности

Liоn · 14.06.2009, 22:54

Цитата:

Сообщение от Славочка

++ У меня 500ый, автомобилем доволен. Пользую полгода, брал новым.
Расходов на авто как таковых нет.

Каско в хорошей компании, ИНГОС стоит 4.3 процента, не угоняемы совсем. Налог как и на любой нормальный авто, причем разница по налогу между 350 и 500 в год - 10-15 тыс. имхо, а разница в динамике фантастическая. 350ый вообще не имеет смысла брать: ресурс мотора меньше, ощутимо ниже динамика, экономия в расходе топлива ничтожная. За пробег 20 тыщ. у меня никаких нареканий, только лишь оплавилась противотуманка внутри.
У многих знакомых авто уже не один год и проблем никаких, подвеска надежна, электроника тоже. Существует проблема с АКП, заводской глюк на ранних версиях авто. Стоимость ТО разумная, от 12 до 22 тыс.
Основные расходы только при покупке

Спасибо за пост!Действительно стоит задуматься о 5.5 титрах..S наверное правда должен быть от 5 литров,все что ниже для офисных клерков

бет · 15.06.2009, 05:25

Дружище Славочка прав!Раздетый 221 не Айс!Если себе под попу то от 500 и выше+норм.комп.для себя любимого.Если в качестве пасажира то 350 лонг+норм.комп.для себя любимого сзади!Выскажу своё личное мнение(просьба помидорами не закидывать и не хамить):Если бюджет позволяет то я бы смотрел мощные версии 221 в полной комп.Если бюджет ограничен то я бы посмотрел на Ягуар.За те же деньги более мощный мотор и лучшая комп.+харизма и то что авто не часто встречается на дороге.

otishkin · 15.06.2009, 05:31

Не вздумайте покупать S 500 . Заправляться будете по разу в день. Обслуживание супер дорогое , поменять масло и колодки в Авилоне 55 тыс мне встало. У меня S 350 лонг. Нареканий никаких. Мощности мне хватает с запасом. Он мне нравиться больше чем все остальные, сравниваю с своими же BMW 745 , jAGUAR XJ? audi 8.

Nicks · 15.06.2009, 05:37

а вы за сколько хотели поменять? вон на CLSамг вообще полный набор колодок под 200.000 стоит, так что еще не самый дорогой вариант

Victoris · 15.06.2009, 10:47

v8 5.0 прекрасный двигатель и я бы сказал не очень прожорлив.. тем более в сравнении с 600-м.единственный плюс- как правило 6.0. упакован под завязку и если брать б/у то берешь с большими опциями, но второе- в расходах и обслуге 6.0 явно дороже. по поводу самого 221-го. машина в управлении ощутимо габаритнее 220-го и это сильно сказывается в городе, поэтому для повседневности- стоит подумать., хотя S класс подкупает. по дизайну салона- то же нужно полюбить. мне лично не импонирует новый дизайн с козырьком панели аля- МИМИНО. хотя повторюсь- субъективно. а так машина конечно хороша во первых это мерс, а во вторых- S - а там плохого небывает.есть возможность -конечно бери, хотя больше симпатизирует купе.216. уютнее как то и не давит боковая стойка, да и ощущение большего объёма салона что ли....
а честно говоря разницы в поведении 220 и 221 не уловил. и тот и другой хорошо держат дорогу. по 3.5- у нескольких людей уже видел ужасающие расходы топлива. по сравнению с 5.0 или даже 6.0.сыну присматривал 3.5,правда 220- по этой причине отказался- кажется 5.0. самый оптимал.коробка 7-ми диапазонная хороша, так что бери и не парься(если есть возможность)