Есть антикризисный вариант купить Toyota Camry 2003 года, 3.0 АКП, кожа-рожа, американка.
Некоторые отговаривают от 3.0 - мотивируя тем что 2.4 надежнее, в чем я сильно сомневаюсь - думаю что большие объемы надежнее, также говорят что европейка лучше - спрашиваю чем - пожимают плечами.
ВопросЫ:
- так ли страшна американка, как ее малюют?
- мифы и реальности о подходимости (совместимости) запчастей от евро-версий?
- V6-3.0 против 2.4, плюсы минусы?
- ну и другие мнения и опыты тоже интересны...
Антикризисный вариант 2.4 и смысла мощнее брать нет, авто вальяжный! А фото где?
А чем GS- то не угодил с 3лит?
Разница есть!
Клиренс ниже, подвеска мягче, кстати она вечная - тыс 150км отхаживает без ремонта! Кто ездил на Немцах может не понять как это!
Есть купе на базе Camry - Solara (Ну, очень на нее похож Мер... ) и 3,3лит движок (228 л.с.) и 4WD
Америкосские движки мощнее Европы _ 2.4 - 159 л.с. (152 л.с.) и 3.0 - 213 л.с (186 л.с.)
Двигл 2,4л с цепью вечный - меняют после 300тыс.км, а 3.0л ремень - меняют после 150тыс.км!
Вложения
__________________
« ежели один человек построил, другой завсегда разобрать сумеет »
Последний раз редактировалось fvv; 03.06.2009 в 23:36.
Про налоги одна из причин - на твой регион не обратил внимание!
Жрет больше, а ты ведь бюджет хочеш и 2,4 дешевле значительно!
Авто с простой подвеской - палка о двух концах, неубиваемая подвеска, но и валкая, свесы (это тебе не немец). Какой смысл в мощном моторе у такого авто - оно компромисное? Да, и 2,4 едет достаточно для него!
Совсем другой расклад если надо подинамичнее - GS я бы смотрел с 2001г.
__________________
« ежели один человек построил, другой завсегда разобрать сумеет »
Про налоги одна из причин - на твой регион не обратил внимание!
Жрет больше, а ты ведь бюджет хочеш и 2,4 дешевле значительно!
Авто с простой подвеской - палка о двух концах, неубиваемая подвеска, но и валкая, свесы (это тебе не немец). Какой смысл в мощном моторе у такого авто - оно компромисное? Да, и 2,4 едет достаточно для него!
Совсем другой расклад если надо подинамичнее - GS я бы смотрел с 2001г.
да просто цена там как за 2.4 таких же годов плюс XLE
а подвеска - дык я не гонщег, мне пофиг до кренов, свесов - главное комфорт и простор
210 надоел - я на нем уже месяца 2 не езжу, Тоёту Ланд Кукурузер 80-ку катаю по городу, тоже надоедает, брался он как для охоты-рыбалки, а тут я его каждый день гоняю, да и расход у него по сравнению с 210-ым - 13-15л/100км против 7-8л/100км соляры по городу.
кстати не вижу разницы в чем камри хуже 210-го .... есть тут противники японского автопрома.
Тут ты очень прав ""подвеска мягче, кстати она вечная - тыс 150км отхаживает без ремонта! Кто ездил на Немцах может не понять как это! "" - мне тоже не верят что кукурузеру за все время его у нас (года 3 - и у прошлого хозяина, он тоже ничего не делал, только ТО) сменили с/б заднего стабба и передние колодки
Последний раз редактировалось Syndicate; 06.06.2009 в 13:05.
Конечная цена? Дак, а чо для щатья-то не хватает?
пробег 90тыс.(если честный) для ES семечки, в самый раз!
У вас Lexus GS не котируются, что ли?
Мерсы стоят столькоже? И все дизель!
У нас из лехусов популярные это RX, LS, LX, GX да и дорогие они и все бензиновые - в отличие от мерсов которых дизельных до буя. Тут любят дизеля за экономию хотя я не вижу большой разницы в содержании двигла 2.0-2.5 бензин либо 2.0-3.0 дизель плюс растаможка (смотри ниже) дизеля вдвое дороже хотя кто как ездит
Бензиновые двигатели
Рабочий объем
Стоимость
До 1000 куб. см. - 0.33 Евро
От 1001 куб. см. до 1500 куб. см. - 0.44 Евро
От 2001 куб. см. до 3000 куб. см. - 1.10 Евро
Свыше 3000 куб. см. - 1.75 Евро
Дизельные двигатели
Рабочий объем
Стоимость
До 1500 куб. см. - 0.44 Евро
От 1501 куб. см. до 2500 куб. см. - 1.10 Евро
Свыше 2500 куб. см. - 1.75 Евро
Там же на сайте можешь глянуть и цены на мерсы - но значительно дешевле Лехусов.
Последний раз редактировалось Syndicate; 07.06.2009 в 16:13.
Конечная цена? Дак, а чо для щатья-то не хватает?
пробег 90тыс.(если честный) для ES семечки, в самый раз!
Цена конечная!
Но зачем брать за 15 евро ЕС300 - когда за 9-10 можно Камри с таким же мотором там же все одинаковое кроме дизайна и элементов салона.
Нахера переплачивать 5000 евро за брэнд!
Тем более я почти согласен с мнением что Лехус это маркетинговый ход японцев продать Тойоту подороже.
А чтоб те кто на Камри проезжая мимо твоего Лексуса, выдумывая для себя опровдания своего выбора в душе завидовали тебе и укоряли себя за то, что с малодушничали и с экономили 150руб. мучаясь долго и без исходно! Зато твое душевное равновесие - будет железобетонно! Как тебе такое удовольствие? А за удовольствия надо платить!
__________________
« ежели один человек построил, другой завсегда разобрать сумеет »
Последний раз редактировалось fvv; 07.06.2009 в 18:45.
Сравнивать Тоёту и Лексус? А давайте мерседес и брабус! Перед вами две новенькие Камри,одна собрана под Питером,а другая привезена из Японии-какую мы выберем? В США Тоёту (98%) собирают в Кентуки,а Лекс завозят из Японии.Покупая Тоёта Вы будете долго заставлять себя полюбить это авто. А как только Вы проедете на Лексусе - Вы сразу влюбитесь в неё. А как звучит: У меня Лексус! Больше ничего и объяснять не надо.Тем более чтоЕС300 мало напоминает Камри-всё Удачно прикрыто.Эта авто ну как у Вас в подписи для спокойной езды.Мягко,плавно,спокойно.Безмятежно, но уверенно,быстро, но без агрессии.Вот тогда Вы поймёте, зачем Вам нужен такой автомобиль.И кризис сдесь совсем не причём!
Сравнивать Тоёту и Лексус? А давайте мерседес и брабус! Перед вами две новенькие Камри,одна собрана под Питером,а другая привезена из Японии-какую мы выберем? В США Тоёту (98%) собирают в Кентуки,а Лекс завозят из Японии.Покупая Тоёта Вы будете долго заставлять себя полюбить это авто. А как только Вы проедете на Лексусе - Вы сразу влюбитесь в неё. А как звучит: У меня Лексус! Больше ничего и объяснять не надо.Тем более чтоЕС300 мало напоминает Камри-всё Удачно прикрыто.Эта авто ну как у Вас в подписи для спокойной езды.Мягко,плавно,спокойно.Безмятежно, но уверенно,быстро, но без агрессии.Вот тогда Вы поймёте, зачем Вам нужен такой автомобиль.И кризис сдесь совсем не причём!
Я ничего не сравниваю. Влюбится в машину??? Это у меня прошло давно. Появились другие ценности - с тех пор к машине отношусь как средству передвижения. Хочу сменить 210-ый т.к. за полтора года так и не смог полюбить его (пусть будет вашими словами) после 124-го.
А марка пусть будет хоть ФИАТ - главное что много места, комфорт, надежность - что по моему лучше всех сочетает в себе Камри (если отбросить Лехус).
А ЕС300 2001-2003 мне нравится, не нравится только то что на морду будто кто-то наступил .
А причем ваще кризис??? У кого кризис пусть пережидают!
Вложения
Последний раз редактировалось Syndicate; 08.06.2009 в 16:03.
у нас в автопарке 4 камри 2003-04 гг.особых проблем с ними невозникает...однозначно 3 литра двиг. лучше. пробег на каждую в месяц 8-9 т.км. за это время фольцы доставляли таких проблем ,что люди на личных авто по делам моталисьпо несколько дней,.пока те в сервисе ремонтировались ....а тойота всегда в строю.
__________________
Помни,Господь всё видит, живи так, чтобы ему было интересно.
Если Камри то только 3.0.Очень надёжная машина и хорошая замена 210у.Удачи в покпке!!!
СПС!
Только в чем разница в моторе 3.0 для европы и 3.0 для америки?
Говорят в европейке 186 л.с. а в американке 210 л.с. ???
И почему заявленный расход у Камри 3.0 - 15.7 л/100 км (данные с auto.ru и других авто-каталогов в сети) - когда Авалон 2003 года с таким же вроде мотором в 3.0 литра мы с товарищем более 12,5л-13л/100км по городу не можем выкатать? Хозяин говорит что при спокойной езде 12л/100км.
Последний раз редактировалось Syndicate; 09.06.2009 в 18:28.
Авалон-это люксверсия Кэмри это тотже Лексус.3.0 моторы-европа и америка:разницы нет,ну а мощность это настройка мозгов.Расход-только от стиля езды ну и отточеность настройки электроники.У моего друга ЕС300-по городу 12,трасса 8,5(120км) Он очень доволен этой машиной.Ну вот он раскусил одну хитрость при покупке запчастей на авто-рынке.Например:тормозные колодки одинаковые(камри и лекс) Если просиш на лекс-обязательно будут дороже.Вот такой у нас менталитет!
Авалон-это люксверсия Кэмри это тотже Лексус.3.0 моторы-европа и америка:разницы нет,ну а мощность это настройка мозгов.Расход-только от стиля езды ну и отточеность настройки электроники.У моего друга ЕС300-по городу 12,трасса 8,5(120км) Он очень доволен этой машиной.Ну вот он раскусил одну хитрость при покупке запчастей на авто-рынке.Например:тормозные колодки одинаковые(камри и лекс) Если просиш на лекс-обязательно будут дороже.Вот такой у нас менталитет!
Агрегаты ведь тойотовские!
Да и лехус та же тойота только в профиль!
вариант купить Toyota Camry 2003 года, 3.0 АКП, кожа-рожа, американка. 
.
