[West]

Вот решил набросать коротенький отчет о трёхлетней эксплуатации автомобиля., Е320 в кузове 210, 4 матик (рестайлинг),может, кому пригодится.

Машину брал в 2003 году в Германии с пробегом около 76000 км (точно не помню).
Пригнали её в конце марта 2003 года, выпуска она бала декабрь 1999 г. Ездить начала в марте 2000 г.
Пересел я на неё с Е280,в кузове 210 (дорестайлинга) тоже 4 матик.
Машина имела много приятных отличий как внешних, так и внутренних.
Компьютер, новый руль, коробку с ручным управлением, команд, куча всякой мелочи, ну и конечно мотор более мощный. Надо отдать должное ему и 280 мотора хватало, а 320 был в самый раз! Золотая середина! Даже при этой массе, полном приводе, этот мотор разгонял машину до своих 250 км\час. Машина имела маленькую внешнюю хитрость,поэтому на трассе со мной гонялись даже ТАЗ 2110!
Забегая вперёд скажу, что за три года я ни разу не пожалел о покупке именно этого автомобиля, и машина меня ни разу не подвела!
Обслуживалась и ремонтировалась машина исключительно у оф.дилера, строго по регламенту.
Инициативно с моей стороны раз в 60-80 тысяч менялось масло с фильтром в коробке. Остальное, что приписывал Мерседес с моего согласия конечно.
Поначалу машину заправлял бензином АИ-95,впоследствии АИ-92 хорошего качества. Как ни странно первый комплект свечей поменял при пробеге около 100.000 км. В последствии свечи не менялись ни разу! Был 92 бензин.
Расход топлива был в среднем от 10 до 16 литров в круг, причем 16 литров или зимой когда она по пол дня тарахтела под офисом или при оооооочень активном стиле езды.
Погонять я люблю, поэтому при любом удобном случае ездил быстро. :smiley8:
Масло мотор ел исключительно при езде со скоростью за 200 км\час, если это вообще можно назвать ел. Это мне было знакомо и понятно, поэтому сильно не удивляло.
Из крупных замен была замены всех амортизаторов, расходомера воздуха, передних сайленблоков, и пару раз шаровых передних и наконечников рулевых, ну и всякая мелочевка и расходники.
По пути из Германии, я заезжал в гости к брату в Беларусью, замечу уже при том начальном пробеге в рейке был люфт и слабый стук. За два дня местный Кулибин перебрал рейку, устранил все неисправности. Как он мне объяснил, что он нарезал на каком то поршне или штоке канавку и запрессовал туда фторопластовое кольцо, вот и весь ремонт, при этом обозвал Мерседесовских конструкторов тупыми, мол, там и козе понятно, что слабое место, почему его не усиливают с завода. Короче ремонт рейки мне стал 60 $ вместе с работой. После чего рейка больше к себе внимания не требовала.
Замечу также, что я знаю людей кому он перебирал рейки на БМВ в 39 кузове, так народ уже по три года ездит и про рейки не вспоминает. От мастер!

Что касается полного привода, то для себя сделал вывод, что если есть возможность взять авто с таковым, нужно брать. Машины гораздо увереннее едет на любом покрытии, про зиму я вообще молчу. С хорошими зимними колёсами, машина просто была лучшей! Хотя как машина вела себя в движении с полным приводом мне не совсем нравилась, если, допустим, сравнивать с полным приводом у Ауди.
Про басни, что с полным приводом машина дороже в обслуживании и больше ест бензина, говорить совсем не стану БРЕД, который не заслуживает внимания.
Даже мастера и те признают переднюю подвеску на 4 матике, гораздо надежнее.
Зимние и летние покрышки размерностью 235\45 R17 у меня стояли на ориг.дисках,последнее лето ездил на размере 245\45 R17.
Резина была разная:
Пирелли 7000,Данлоп 9000 и 9090,Бридж Потенза G-III,Ёка V550. Последняя кстати была очень тихая крепкая и комфортная. Передних колес хватало на 1,2 лета, задних на 0,8 лета.
Из всего могу отметить только Бриджа и Ёку, остальное, гадость редкостная.
Зима была Континеталь без шипов, последнюю зиму отъездил на Хаке- 4.Очень гут резина!

Ну и в завершении скажу;
При покупке автомобиля преследовалась цель получить комфортное, быстрое, престижное, беспроблемное тр.средство. Честно могу сказать Мерседес-Бенц Е320 4 матик,в кузове 210,полностью этому отвечал!
Очень доволен машиной! Рекомендую!
Пока я при памяти, кому чего интересно пишите,отвечу.

[ML707]

Спасибо за интересную инфу. А какую машина имела маленькую внешнюю хитрость что с ней хотели ТАЗы гоняться?

[Heroe]

как мне кажетс у него на багажнике было наклеено не e320 4matik, а e200!! Я прав??

[West]

Сообщение от Heroe

как мне кажетс у него на багажнике было наклеено не e320 4matik, а e200!! Я прав??

Практически да.
Вот. :smiley8:


Кто был в теме,конечно на такую хрень не велись,зная что самый слабый дизели начинался с 220,но 70% носились до одурения не понимая что за дизель там так едет.
Особенно пытались наказать в основном Москвичи ехавшие на юг. :smiley8:
Надеюсь без обид для Москвичей.

[Admin]

[P]

Отлично, спасибо за инфо! Уже продал? А то сам смотрю в сторону такой... Именно 320 4матик, последних годов.

[ML707]

[West]

Сообщение от Pifagor

Отлично, спасибо за инфо! Уже продал? А то сам смотрю в сторону такой... Именно 320 4матик, последних годов.

Машина продалась.

Последних годов это уже в 211 кузове? Тогда есть смысл смотреть 350,он с середины прошлого года стал продаватся,у любого 4 матика хоть в 210 хоть в 211 кузове подвеска гораздо живучее чем у моно привода.
Если разговор о 210 кузове,то найди не усталую машину и будет тебе счастье! Очень рекомендую.

[P]

Сообщение от West

Машина продалась.

Последних годов это уже в 211 кузове? Тогда есть смысл смотреть 350,он с середины прошлого года стал продаватся,у любого 4 матика хоть в 210 хоть в 211 кузове подвеска гораздо живучее чем у моно привода.
Если разговор о 210 кузове,то найди не усталую машину и будет тебе счастье! Очень рекомендую.

Не, 211 кузов не хочу вообще пока что. Не все в нем нравится. Думаю о 210 - 320 - 4-матик - Авангард - полный фарш. У немцев можно взять за 16-18 ойро + 7,5 таможня... Начинаю потихоньку подыскивать варианты. Как думаешь, реально найти с пробегом до 100 в идеале?

[West]

Сообщение от Pifagor

Не, 211 кузов не хочу вообще пока что. Не все в нем нравится. Думаю о 210 - 320 - 4-матик - Авангард - полный фарш. У немцев можно взять за 16-18 ойро + 7,5 таможня... Начинаю потихоньку подыскивать варианты. Как думаешь, реально найти с пробегом до 100 в идеале?

Думаю да,но не за 18 евро точно.Ищи на оф.сервисах,там хоть понятная история по машине будет.
Я когда свою брал заказывал брату в Берлине,он просил найти такую машину бригаду которая специализируется исключительно на МБ.Так вот когда им сказали что нужно серебро на всех делах 320 4 матик с пробегом до 80.000,те сразу сказали что быстро не найдут.Заказ я разместил в сентябре машину которая подошла нашли только в феврале.
Магина стала 36$.На рынке такие стояли около 42$.
Да и ещё.Покопай в Швейцарии и в Австрии,там зимы и 4 матик востребован,народ ездит аккуратно и очень мало (вокруг озера ) и машины всегда на полном фуле.

[PaMpERs]

West, молодец! Очень полезная инфа.

[fjt]

спасиб за инфу. =) Было интересно. =)

[P]

Сообщение от West

Думаю да,но не за 18 евро точно.Ищи на оф.сервисах,там хоть понятная история по машине будет.
Я когда свою брал заказывал брату в Берлине,он просил найти такую машину бригаду которая специализируется исключительно на МБ.Так вот когда им сказали что нужно серебро на всех делах 320 4 матик с пробегом до 80.000,те сразу сказали что быстро не найдут.Заказ я разместил в сентябре машину которая подошла нашли только в феврале.
Магина стала 36$.На рынке такие стояли около 42$.
Да и ещё.Покопай в Швейцарии и в Австрии,там зимы и 4 матик востребован,народ ездит аккуратно и очень мало (вокруг озера ) и машины всегда на полном фуле.

Спасибо за информацию! 18+7,5+1,5 (доставка, работа) = 27 евро = 35 долларов. Примерно так и получается.
Если все-таки решусь, подскажешь к кому обратиться?

[West]

Сообщение от Pifagor

Спасибо за информацию! 18+7,5+1,5 (доставка, работа) = 27 евро = 35 долларов. Примерно так и получается.
Если все-таки решусь, подскажешь к кому обратиться?

Я на выходные позвоню в Берлин узнаю как там и что,инфу выложу.
Свой 320 4 матик затаскивал через Польшу и Беларусь.
В Беларусь пригнал его средний брат (младший живёт в Берлине) у него Испанские доки и он носится по шенгену как я по городу.
В Беларуси попили пива,подремонтировали рейку и я двинулся домой.Сколько стали все хлопоты уже не помню.
AMG затаскивал через Питер (порт).
Брат попросил,что бы я его не просил,пригнать афто своим ходом. У него уже был прицендент когда А6 угнали прям из Польского там.терминала.Посему решили не рисковать.
Так вот. Питерская знакомая кантора зарезервировала место на пароме,брат (меньшенький) пригнал машину в порт (Киль можно в Любек смотря куда была бронь) в субботу машину поставили во вторник она была здесь,в среду я её забрал.Отдал этим ребятам что бронировали место на пароме, 475 евро паром,150 евро все оформление и их беготня, 650 руб автогражданка,бутылка вискаря. Сам посидел в бизнес центре не далеко от порта (Лесной) часа два,мне выгнали машину я отдал деньги,забрал доки,пожали ласты,пустили скупую мужскую слезу и поехал в Воронеж.
Не считал но думаю по деньгам получается дешевле,а главное без гимора и общения с Польскими отморозками начиная от братков,таможни и полиции.
Вот так.

[alik_r]

Классная информация, особенно понравился прикол с дизелем, хотя, думаю, с моим дизелем 10-кам все-таки не тягаться.

[Wolk]

Сообщение от alik_r

Классная информация, особенно понравился прикол с дизелем, хотя, думаю, с моим дизелем 10-кам все-таки не тягаться.

Согласен.
Про полный привод тоже. Уверенности вселяет. Я уже 5 лет, как только на нем.

[alik_r]

Я о полном приводе пока только мечтаю!

[Уго Чавес]

West, почему цвет серебро?
Практичнее?

[umka]

Сообщение от Уго Чавес

West, почему цвет серебро?
Практичнее?

"Серебряная стрела". МБ должен быть серебристым по определению

[Уго Чавес]

Сообщение от umka

"Серебряная стрела". МБ должен быть серебристым по определению

правда???
...а я думал черный