Давненько хотел сделать отчет о годовой эксплуатации своей 203й цешки и вот приурочил его к частичной перекраске и полной полировке.
Итак, имеем МВ C-класса W203й кузов С220 CDI, КПП "Sequentronic" (робот, 6-ступка), 2002го года выпуска, с середины 2006го в РФ, в Москве, в конце июля 2008го в моих руках в городе-герое Туле. На сегодняшний день по-одометру 182250км - проверял старом - похоже на правду. Сам накатал за 14 месяцев всего 11000км. Эксплуатация на 80% - город Тула.
Что было сделано и пройдено с момента приобретения сего агрегата, в хронологической последовательности до мелочей:
-прицел вместо стоявшей заглушки - 850р
-замена лобового стекла - 20000р
-перебрата вся гидросистема КПП "Sequentronic" с заменой гидронасоса - 30500р (не считая эвакуаторы)
-новая защита КПП - 6500р
-датчик распредвала - 6800р
-замена свечей преднакала - 6000р
-зимняя резина 195х65хR15 к родным 15ым дискам Gislaved Nord Frost 5 - 12000р
-ремонт подвески:
-задние амортизаторы Bilstein — 6000р за пару (брал по связям, поэтому так дешево). для сравнения оригинал, который ничуть не лучше — 15тыс за пару
— задние плавающие (скользящие) сайлентблоки (ориг) — 2600р за пару
— передние верхние стабы амортов (ориг) — 3400р за пару
— стаб поперечной устойчивости - 3850р
-весной сделал легкий стайлинг:
-литые диски REPLICA и низкопрофильная резина DUNLOP SPORT MAX XXX 215x45x17 - у нашего соклубника
romanonline - 25000р
-фары линзованные неоригинал DEPO - 14000р (Кунцево)
-туманки - 5000р
-лампочки 5.000 - 1300р
-блоки розжига пока живые родные
-
плановое ТО подробное делалось 1 раз:
Работы:
-топливный фильтр тонкой очистки — 600р
-воздушный фильтр — 300р
-охлаждающая жидкость с антифризом — 900р
-развал/схождение — 1500р
-регулировка стояночного тормоза — 420р
-фильтр внутрисалонный — 300р
-замена задних тормозных колодок — 600р
Зап.части:
-антифриз Mobil синий 3л — 933р
-фильтр воздушный — 876р
-фильтр салонный — 1 068р
-фильтр топлива — 920р
-колодки тормозные задние — 2650р
Итого: 11 067р
-ну и собственно
лифтинг
изначально было желание идеально полирнуть машинку, но при детальном углублении данного вопроса, для состояния "леденец" необходимо перекрасить передок: капот, бампер и передние крылья + передняя пасажирская дверь была порядком закоцана - и попала до кучи + заменены оба "бумерага" - передние накладки бампера с молдингами, старые были запескоструены в хлам!
полировали с защитой. есликому интересно, расскажу по-подробней что да как. Весь вопрос лифтинга встал в 26000р
Итого чуть больше год эксплуатации потрачено:
180 867р – столько стоит педантичная эксплуатация 203й цешки, купленной в состоянии «хорошее». Нашел кста его на авто.ру. О приобретенном автомобиле ничуть не жалею - все "заливания" денег он заслуживает!
вот, вроде бы всё, если что забыл, дополню, пасиба за внимание!
МВ - форева, в особенности с CDI-движками и в 203м кузове: сочетание стиля, комфорта, грандиозной мощи при всегда однозначной цифре расхода, который кста у меня 5/6,5/7л на сотню.
Ну и самое главное: фоты того, какого купил в июле на Краснопресненской и сегодняшние фоты
: