[Admin]

Mercedes-AMG CLE 53 4MATIC+ Coupe доступен с 23 января 2024 года по цене от 91 511 евро. Технические детали не удивляют, они аналогичны купе AMG 53 CLE. Открытый двухдверный автомобиль оснащен 3,0-литровым шестицилиндровым рядным двигателем мощностью 330 кВт (449 л.с.). Мягкий гибридный агрегат обеспечивает максимальный крутящий момент 560 Нм (с форсажом 600 Нм в течение 10 секунд). Встроенный стартер-генератор второго поколения (ISG) на короткое время обеспечивает дополнительную мощность в 23 л.с. и крутящий момент 205 Нм. ISG поддерживает двигатель внутреннего сгорания в диапазоне низких скоростей, например, при трогании с места, трогании с места и ускорении, а также питает 48-вольтовую бортовую электросистему. Максимальная скорость CLE 53 Cabriolet заявлена ​​на уровне 250 км/ч (ограничена электроникой). По желанию заказчика предел V-max может быть увеличен с завода до 270 км/ч. Также на борту имеется коробка передач AMG SPEEDSHIFT TCT 9G и полностью изменяемый полный привод AMG Performance 4MATIC+.
Mercedes-AMG знает, как создать спортивное ощущение благополучия в салоне. В кабриолете CLE 53 имеется сплющенное рулевое колесо, встроенные сиденья с кожаной обивкой и красной контрастной строчкой. Водитель смотрит на отдельно стоящий полностью цифровой дисплей с диагональю 12,3 дюйма и центральный дисплей с диагональю 11,9 дюйма в портретном формате, причем дисплей водителя предлагает специальные стили отображения («Классический», «Спорт», «Суперспорт»). Любителям автоспорта особенно понравится дисплей Supersport с центральным круглым тахометром и перспективными горизонтальными дисплеями, расположенными слева и справа от тахометра.

ТТХ: 449лс, 0-100 4.2сек

[KAY_AMG]

8-ЦИЛИНДРОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ AMG В КУЗОВЕ CLE ПОД ФЕЙСЛИФТИНГ!


Топовая версия CLE с двигателем V8, вероятно, появится только после фейслифтинга CLE Coupé, то есть самое раннее, через 3-4 года. Разработка 4-цилиндрового двигателя CLE 63 SE Performance была остановлена ​​в пользу модели CLE 63 S с 8-цилиндровым двигателем (как сообщалось ранее ).



Поскольку компания из Аффальтербаха не хочет и не может позволить себе еще один провал, такой как модель C 63 SE Performance , выпуск CLE Coupé теперь перенесен . Сейчас в разработке 8-цилиндровый двигатель , привычный нам от Mercedes — AMG . И на то есть веские причины, тем более что комбинация привода E Performance и 4-цилиндрового бензинового двигателя M 139 до сих пор вызвала весьма ограниченный интерес клиентов. Продавцам сложно найти веские аргументы в пользу 4-цилиндрового двигателя с большой снаряженной массой, меньшим объемом багажника и значительно более высокой ценой, чем предыдущий 8-цилиндровый вариант.

Несмотря на то, что привод C 63 SE является техническим шедевром, его разработка явно не угодила заказчику. Но, осознав это слишком поздно, вы уже заплатили свой урок в Аффальтербахе.



Согласно текущему статусу, 8-цилиндровый вариант купе CLE теперь перейдет в фейслифтинг серии 236 не раньше, то есть самое раннее через 3-4 года. До сих пор самым большим двигателем в купе остается вариант CLE 53 Hybrid – с 6-цилиндровым приводом и мощностью 449 л.с. Позже известный двигатель M177 V8 Bi-Turbo использовался с CLE 63 , конечно, без задней двери сзади. Проверенный V8 в CLE, вероятно, будет сочетаться с 20-сильным двигателем с помощью 48-вольтового ISG, как это уже сделано с GLE 63 или G 63. Не менее 585 л.с. и 850 Нм + до 20 л.с. от встроенного стартер-генератора (ISG) должны обеспечить достаточную тягу.