[FOXTROT]

кто-нибудь есть на 171? хочу проконсультироваться брать/не брать.

[Danil14]

Сообщение от FOXTROT

кто-нибудь есть на 171? хочу проконсультироваться брать/не брать.

Слушаю...

[FOXTROT]

Хочу взять шаршированный, но толком не могу понять что у него в базе что в опциях, например эйрШарф, эл. привод сидений? Есть ли версии без задней торчащей антенны? Удобство посадки (рост 184см)? Т.к. 171 - создан на базе 203 , вопрос как подвеска? разделений на авангард, классик, и т.д я понимаю у 171нет?

[Danil14]

Сообщение от FOXTROT

Хочу взять шаршированный, но толком не могу понять что у него в базе что в опциях, например эйрШарф, эл. привод сидений? Есть ли версии без задней торчащей антенны? Удобство посадки (рост 184см)? Т.к. 171 - создан на базе 203 , вопрос как подвеска? разделений на авангард, классик, и т.д я понимаю у 171нет?

Подвеска жесткая, но в меру. На z4m мне показалась намного жестче. С ростом проблем не должно быть, т. к. даже в базе без эл. привода можно подобрать комфортную посадку. (мой рост 180 и мне удобно). Целесообразность воздушного шарфа для себя не обнаружил. При -2С ездил без крыши и необходимости в обдуве головы нет. Главное ветрозащитный экран и нет проблем. Не покупай с audio20, лучше преплати и команд купи. К а20 нельзя даже айпод подключить, в общем убого будет если ее закажешь.
ЗЫ Пробег 30тыс пока ничего серьезного не обнаружено, все работает отлично. Регулярно делаю только плановые то.

[FOXTROT]

с какого года пошли с полноценным Command/iPode ?

[FOXTROT]

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

[Yura911]

Сообщение от FOXTROT

с какого года пошли с полноценным Command/iPode ?

с 2004го

[Yura911]

вопрос к тем кто катал, владел или владеет SLK55:
1)подвеска зубодробительная?
2)дорого ли обслуживать это авто?
3)какие ощущения от вождения? стоит ли брать?

[Yura911]

Сообщение от FOXTROT

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

Китайщина

[ss_serg]

Частично я тебе ответил в соседней теме. По поводу обслуживания, я думаю, париться не стоит. В нормальном сервисе, не там, где смотрят на марку и цену машины, а где считают только свою работу, можно обслуживаться без проблем. Из особенностей там только коробка. Двиг - старый добрый 113, который уже давно изучили и который особенно не ломается. А вот с коробкой нужно быть осторожней. Внимательно при покупке опробовать, по возможности изучить историю сервиса авто.

Про ощущения я тебе вряд ли помогу. Потому что мои ощущения с ощущениями от стокового сильно будут разниться. А на стоковом я не ездил. Но я машиной безумно доволен. Если рассматривать сочетание всесезонного кабрио, спорта, комфорта и понтов, лучшего варианта я не вижу. Потому и заморочился с этой машиной.

[Yura911]

Сергей, спасибо за ответы

Думаю, что стоковый 55ый после 200го покажется мне ракетой.)
Ты из Германии пригоняли? Сколько лошадок под капотом твоего истребителя?

[ss_serg]

Нет, машину готовили в Штатах, в чикагском представительстве Климана. По заверениям самого Климана, на данном этапе тюнинга должно быть 530 лошадей. Машину мне не мерили, а у меня негде. Но по заверениям московского Климана, такие спеки способны выдать 550. Вот весной нагряну в Москву, на последнюю серию тюнинга, тогда и померяем, что получится в итоге.