В украине - озвучены первые цифры - 10,000 местных. Если не ошибаюсь это около 2,000 американских.
Если наши пойдут по этому же пути, то будет не кисло отдать за 2 лишних л.с. (252) - 37,800 рубликов за транспортный налог + еще 60,000 руб. как бы за роскошь.
100,000 - это круто даже для Москвы.
__________________
GLE250d (Синий Бриллиант) - бывший GLK300, Мускулистый крепышЪ.
Согласен с Вами. Останавливают в этом только налоги
А для меня вообще как то не понятно порядок исчисления налогов в нашей стране, почему в разных регионах он начисляется по разному, а самое главное почему он НАЧИСЛЯЕТСЯ ИСХОДЯ ИЗ КОЛИЧЕСТВА ЛОШАДИНЫХ СИЛ?????? вот допустим есть ГЛК дизель 2,2 170 л.с., а есть бензин 3,5 272 л.с., ну чем ГЛК 350 наносит больший вред нашим дорогам чем дизель 220???? весят они одинаково, соответственно нагрузка на дорожное полотно одинаковая, немножко *****ьноватая система при расчете налогов
по-моему, весь налог должен быть заложен в цену топлива. больше ездишь-больше используешь дороги/наносишь вред окружающей среде-больше платишь. раскошелился на более технологичную машину/заплатил больше денег-меньше потребляешь топлива/меньше платишь. все вроде логично. собираемость налога 100%.
по-моему, весь налог должен быть заложен в цену топлива. больше ездишь-больше используешь дороги/наносишь вред окружающей среде-больше платишь. раскошелился на более технологичную машину/заплатил больше денег-меньше потребляешь топлива/меньше платишь. все вроде логично. собираемость налога 100%.
Логично, так частично и есть, не логично про доход на роскошь, владеешь ведром "лохматого" года выпуска за 250 сил с мах стоимостью ~300-400т.р, а платить придётся х..й знает сколько - бредятина.
Логично, так частично и есть, не логично про доход на роскошь, владеешь ведром "лохматого" года выпуска за 250 сил с мах стоимостью ~300-400т.р, а платить придётся х..й знает сколько - бредятина.
стимулируется переход на что-то более современное. тоже вроде логично. налог на роскошь, если и вводить, то это должен быть именно налог на РОСКОШЬ. т.е. должен быть привязан исключительно к стоимости предмета налогообложения.
по-моему, весь налог должен быть заложен в цену топлива. больше ездишь-больше используешь дороги/наносишь вред окружающей среде-больше платишь. раскошелился на более технологичную машину/заплатил больше денег-меньше потребляешь топлива/меньше платишь. все вроде логично. собираемость налога 100%.
так акциз же ввели !!! то есть должны были ввести акциз и убрать транспортный налог. акциз ввели. налог не убрали. говорят, что большинство губернаторов было против отмены транспортного налога и дабы не нанести ущерба бюджетной системе субъектов РФ транспортный налог решили оставить... таким образом получается двойное налогообложение. введут налог на роскошь - будет тройное
..
Я правильно понял?
Пока от 250 и > до ∞
вот допустим есть ГЛК дизель 2,2 170 л.с., а есть бензин 3,5 272 л.с., ну чем ГЛК 350 наносит больший вред нашим дорогам чем дизель 220???? весят они одинаково, соответственно нагрузка на дорожное полотно одинаковая, немножко *****ьноватая система при расчете налогов
