[4ton]

пардон....

имею свой стар+стенд-CRI\CRIN

имею практический опыт по 0 445 110 202 :

ВСЕ ШО БОЛЕЕ +1.0 по коррекции на авте...то подлежит диагноститке на стенде+ последующий ремонт форсунки

ежели ремонт+зап.части+работа=превышают 50-75% стоимости новой\восстановленной по программе аустауш......нахрен ее ремонтить ? = покупка б\у или аустауш

[просто Гоша]

Оцените, пожалуйста, результаты диагностики по форсункам:
1. на холостых.
2. чуть прибавил газку.

[Ramcik]

"просто Гоша"
всё понятно и ясно написано ниже коррекции.

[просто Гоша]

Т.е. ждать тупо 5-и единиц? Ну хорошо. Только я думал, что специалисты с многолетним опытом даже по незначительным отклонениям этих данных могут поставить хотя бы предварительный диагноз.

Буду наблюдать дальше.

[ampsys]

Всем привет. Подскажите пожалуйста - на какие форсунки стоит обратить внимание. При трогание с места иногда идет вибрация.

[VinVal]

По поводу вибраций при трогание с место не чего не скажу, отсюда не слышно, но холодный двигатель работает громко и есть вероятность при дальнейшем похолодании не завести двигатель в связи с изношенности первой форсунки.

[ampsys]

Огромное спасибо !!!

[seryitm]

Сообщение от ampsys

Всем привет. Подскажите пожалуйста - на какие форсунки стоит обратить внимание. При трогание с места иногда идет вибрация.

Вибрация какая? Глохнет или на какой-то не большой скорости слабая вибрация?

[4ton]

блин...

схема проверки ОДНА :

1.замерял компрессию /двигло отстоялось,остыло,масло стекло в поддон/....ежели ОК...
2.проверять форсунки на стеде (подозрение на 1 цил\1 форс)

[svyat84]

Подниму тему
Летом все было ок, сейчас же при 0 на улице двигатель работает очень громко, пока не прогреется, глянул коррекцию и вот, что вышло.
При пуске обороты поднимаются в район 1000 и получаем вот такую картину спустя пару минут работы(номер 1)...далее обороты падают примерно до 850(номер 2) и коррекция уходит выше(температура ОЖ в районе 8-10)...дальше показания при ОЖ около 30(номер 3)...и наконец ОЖ около 70(номер 4)...ну и показания по калибровкам нулевого объема на всякий случай прикладываю...

[VinVal]

Да, холодный двигатель работает громко, при более отрицательных температурах есть вероятность не запустить двигатель из за 4 форсунки.

[bynow3]

Сообщение от VinVal

Да, холодный двигатель работает громко, при более отрицательных температурах есть вероятность не запустить двигатель из за 4 форсунки.

Позволю себе не согласиться. Этот мотор заводится даже на 3-х цилиндрах в минус 20, если в блоке не зафиксировано электрической ошибки по форсункам. Но то, что показания по коррекции на холодную такие - это тревожный симптом. Самое бюджетное на мой взгляд - поменять местами форсунки 3 и 4 и повторить наблюдение. Тогда можно будет делать выводы. Обратить внимание на состояние посадочного места и шайбы.

[Dexy]

И я послушаю, 👂🏻.
Недавно подключал ксентри к двигателю om651.911 и смотрел корректировки, топливо, форсунки. Пока непонятно.

[svyat84]

Сообщение от bynow3

Позволю себе не согласиться. Этот мотор заводится даже на 3-х цилиндрах в минус 20, если в блоке не зафиксировано электрической ошибки по форсункам. Но то, что показания по коррекции на холодную такие - это тревожный симптом. Самое бюджетное на мой взгляд - поменять местами форсунки 3 и 4 и повторить наблюдение. Тогда можно будет делать выводы. Обратить внимание на состояние посадочного места и шайбы.

Не особо бюджетно перекидывать, с чисткой посадочных и 2 ремкомплектами колечек\шайб+работа около 8-9 выходит...можно рискнуть купить с разбора с мелким пробегом и поменять....выйдет те же 8-9....пока максимальное, что я наблюдал по 4 форсунке при -3 было +4.8....
p.s. В целом возможно имеет смысл просто шайбу поменять для начала, там цена вопроса будет в районе 3500

[bynow3]

Небюджетно - это если у Вас провал по компрессии на 4 цилиндре на холодном моторе.
А вообще для данного бренда всё, что меньше 10 тыс - это очень бюджетно, ИМХО...

[VinVal]

Это не прокладка (видно на картинках), это форсунка подлежащая замены заведомо исправной.

[Right2ride]

Добрый день, вопрос по WDD2040012A916636

После проверки форсунок мне приговорили 2 и заменили на восстановленные. Их прислали уже собранные, так как ремнаборов на мои в наличии не было. В ветке по з/ч мне подсказали, что восстановленные форсы A6510703087 ( не мои ) бьются по номеру как для грузопассажирского спринтера. Мои форсы A6510704987 ( стояли на движке )? Обе Delphy. Вопрос, примет ли IMA этих форс машина при прописке и вообще подходящая ли замена одних дэлф на другие?

[Right2ride]

отвечаю сам себе, форсунки подошли, были успешно прописаны и приняты двигателем, работает ровно.

[StasTim1989]

Люди помогите разобраться с форсунками Delphi. По vin: WDC2049841F734023 бьётся аж 7 или 8 номеров по форсунками от А 651 070 05 87 до А 651 070 49 87. Хочу купить рем комплект а разброс цен не реальный! А 651 070 05 87 ремкомплект 7135-580 стоимость 13800 р. А 651 070 28 87 ремкомплект 7135-597 стоимость 19500 р. В чем разница и как понять какой ремкомплект использовать! Если хочу поменять сразу 4 комплекта то разница в 22400 я считаю существенная чтобы просто дарить её ушлым продавцам. Помогите, дайте совет!!!

[StasTim1989]

Сообщение от Right2ride

отвечаю сам себе, форсунки подошли, были успешно прописаны и приняты двигателем, работает ровно.

Подскажите пожалуйста где проводили все манипуляции, а то толковых дизелистов днем с огнём как говориться