[serik]

История такова.
С зимы начал замечать, что начал по маленьку уходить антифриз, при этом никаких подтеков не замечалось, с течением времени это прогрессировало и по утрам начал замечать, что идет белый дым при прогреве, а так же на горячей машине но после стоянки с заглушеным двигателем. Подозрение пало на прокладку ГБЦ или саму головку.
Отдал машину в ремонт, где после вскрытия и опрессовки головки заменили прокладку.
И вот после этого я начал замечать что машина начала кушать масло, до этого не ела вообще, появилось подвывание турбины. В воздушных патрубках после турбины обнаружил масло (довольно много). В сервисе пощупали вал турбины, сказали что люфт есть, но допустимый, а масло давит у всех. Рекомендовали поездить немного и приехать на полную диагностику.
Я проехал около 200км и турбина развалилась заскрежетала, повалил дым. В сервисе констатировали что сломан вал турбины - замена. Пни этом уверяли, что замена прокладки ни как не должна была сказаться на работе турбины, и произошедшее - стечение обстоятельств, турбина выработала свое - пробег 210т.км.
Турбину заменили, интеркулер промыли, но меня волнует что не выяснена причина быстрой кончины турбины и не произойдет ли то же самое с новой. Сейчас она пока работает безшумно.

[Mr.BenzW164]

Ну 210т.км. впринципе вполне нормальный ресурс для турбины (ну разумеется ещё в зависимости от стиля вождения), хотя очень много слышал, что турбины на CDI очень надёжные и долго служат!

[Жора]

вот вот....турбина может в двое больше выходить....если конечно не издеваться над ней

[Povor]

вал турбинны поломка 2 варианта -первый механическое повреждение ,тогда на крыльчатке будут поломки и второй отсутствие должным образом смазки -вал заклинил -давление маслянного насоса меряли?

[-mer163]

Причина проста, при демонтаже головы откручивается маслопровод на турбину и скорее всего не заморочились с его герметизацией и туда попал песок вот и пришёл кирдык турбине.

[serik]

Сообщение от -mer163

Причина проста, при демонтаже головы откручивается маслопровод на турбину и скорее всего не заморочились с его герметизацией и туда попал песок вот и пришёл кирдык турбине.

Правдоподобная версия.
Когда ставили новую сказали, что трубки подвода и отвода масла промыли, буду надеяться что правда.

[Alex_Nik]

ещё на это ( что старая турбина)можно списать всё что угодно,а что после ремонта из улитки не удалили грязь, и эти ошмётки могли навредить турбине, ни кто не скажет.В Мицубиши у меня турбина 275 т. км прошла.,По поводу бережного к ней отношения не заморачивался,и у другого хозяина 50 т.км ещё пробежала,проблем нет.но.... если в сервисе или ещё в каком гараже после ремонта,не убрать перед запуском мотора из турбины пыль и мусор,проходит она не очень долго.

[Prestige]

Согласен с предыдущим автором. У меня на Вито 320тыс пробег и турбина родная. Я гдето читал,что инженеры монтируя это всё,расчитывают что турбина отходит столько скока ресурс мотора.Но качество масла,время замены и стиль езды вносят свои корективы.

[Alex_Nik]

не,они не просчитывают ресурс,они просто тупо изготавливают нормальную деталь,из нормальных сплавов,а дальше только от нас и сервисменов зависит сколько отходит турбина. Если менять масло,возд. фильтр своевременно, после скоростной езды перед остановкой двигла если нет турботаймера,давать остыть турбине, и на сервисе не ронять мусор в воздуховоды при проведении регламентных работ.... Вот тогда прослужит долго