Хочу купить инвертор но не могу понять какая мощность генератора
Всем привет!
Задумал приобрести инвертор чтобы цеплять к авто разные электро инструменты для работы в полевых условиях, однако столкнулся с проблемой - не могу понять какой максимальной мощности электроприборы можно подключать к авто через инвертор?
У меня GLC 250D 2018 года. В интернете я нашел модель генератора на моем авто, вроде они могут быть 120-145 kW так написано в спецификации. Но как-то это многовато вроде. Это получается, что он даёт мощности 120000-145000 ватт? Видимо я неправильно понимаю как это работает.
Хочу взять недорогой инвертор с алика с прямым синусом тысяч за 6 на 3000w пиковой мощности где рабочая мощность 1500w. Либо потратить побольше и купить на 5000w пиковая и 2500w рабочая.
Имеет ли смысл переплачивать? Либо на 2500w не стоит подключать вообще к авто приборы чтобы электрика не сгорела?
Может быть проще будет купить бензогенератор? 2-3 kW.
А по теме, даже если родной генератор даёт 200 А, сколько можно с него снять '" лишнего" тока? Половину?
А теперь, если в школе учился, перемножить 100А Х 12 В =?
И ещё, представляю картину. Один с болгарской пытается пилить, а второй сидит в авто и газует ☹️
Может быть проще будет купить бензогенератор? 2-3 kW.
А по теме, даже если родной генератор даёт 200 А, сколько можно с него снять '" лишнего" тока? Половину?
А теперь, если в школе учился, перемножить 100А Х 12 В =?
И ещё, представляю картину. Один с болгарской пытается пилить, а второй сидит в авто и газует ☹️
В школе учились, поэтому и не понял почему в спецификации к генератору этой модели пишут 145kw...
А по теме, если я пишу что хочу купить инвертор, то это значит, что бензогенератор мне не подходит. Многие покупают инвертор в машину чтобы не маяться с бензогенератором..это же логично.
Ps жду ещё ответов в теме
Ps2 кстати по этой модели машины я нигде в интернете так и не нашел инфы что кто-то сделал розетку 220 в багажник. Либо просто провел инвертор от коем аккума. Если у вас есть такой опыт, поделитесь пожалуйста дайте советов!
Последний раз редактировалось stalinlikes; 03.05.2024 в 22:42.
Никто так ни на один вопрос, который я задавал и не ответил, все только пишут токс комментарии. Зачем?
Сформулирую вопросы ещё раз:
1) В спецификациях к генератору от этой модели пишут мощность вплоть до 270kw , я не понимаю почему так много? Это получается к нему можно подрубать приборы вплоть до 270000 ватт? Типа весь загородный дом ? Или это какие то другие kW ?
Вот ссылка на генератор от этой модели для примера
2) До какой мощности можно безопасно подключать приборы к инвертору подключённом у к этому авто? Я читал из интернета что советуют не превышать условно 1000 ватт, это верно?
3) Какой инвертор могли бы посоветовать если разбираетесь в них? Я на велике нашел с прямым синусом в пределах 6к на 3000 ватт (1500 рабочие) вроде отзывы норм
4) Если делать розетку 220 вольт в багажник, обязательно ли тянуть клеммы аж с аккумулятора? Может можно подрубить контакт откуда-то ещё в авто? Чтобы не тянуть шнур через всю машину условно.
Всем спасибо за внимание
Последний раз редактировалось stalinlikes; 04.05.2024 в 01:57.
Задумал приобрести инвертор чтобы цеплять к авто разные электро инструменты для работы в полевых условиях, однако столкнулся с проблемой - не могу понять какой максимальной мощности электроприборы можно подключать к авто через инвертор?
У меня GLC 250D 2018 года. В интернете я нашел модель генератора на моем авто, вроде они могут быть 120-145 kW так написано в спецификации. Но как-то это многовато вроде. Это получается, что он даёт мощности 120000-145000 ватт? Видимо я неправильно понимаю как это работает.
Хочу взять недорогой инвертор с алика с прямым синусом тысяч за 6 на 3000w пиковой мощности где рабочая мощность 1500w. Либо потратить побольше и купить на 5000w пиковая и 2500w рабочая.
Имеет ли смысл переплачивать? Либо на 2500w не стоит подключать вообще к авто приборы чтобы электрика не сгорела?
Заранее благодарю!
На ваш авто идет 2 варианта генератора: 200А или 250А.
То есть, теоретическая мощность - 2,9кВт или 3,6кВт.
Это естественно при максимальных оборотах, еще нужно убрать потери от преобразования и внутренние потребители в авто, во время работы двигателя.
Последний раз редактировалось Гулливер; 04.05.2024 в 01:52.
На ваш авто идет 2 варианта генератора: 200А или 250А.
То есть, теоретическая мощность - 2,9кВт или 3,6кВт.
Это естественно при максимальных оборотах, еще нужно убрать потери от преобразования и внутренние потребители в авто, во время работы двигателя.
Спасибо большое за ответ!
Не могли бы вы прочитать моё исправленное сообщение выше, там я подробно описал свой вопрос по пунктам. Может сможете подсказать
Никто так ни на один вопрос, который я задавал и не ответил, все только пишут токс комментарии. Зачем?
Сформулирую вопросы ещё раз:
1) В спецификациях к генератору от этой модели пишут мощность вплоть до 270kw , я не понимаю почему так много? Это получается к нему можно подрубать приборы вплоть до 270000 ватт? Типа весь загородный дом ? Или это какие то другие kW ?
Вот ссылка на генератор от этой модели для примера
2) До какой мощности можно безопасно подключать приборы к инвертору подключённом у к этому авто? Я читал из интернета что советуют не превышать условно 1000 ватт, это верно?
3) Какой инвертор могли бы посоветовать если разбираетесь в них? Я на велике нашел с прямым синусом в пределах 6к на 3000 ватт (1500 рабочие) вроде отзывы норм
4) Если делать розетку 220 вольт в багажник, обязательно ли тянуть клеммы аж с аккумулятора? Может можно подрубить контакт откуда-то ещё в авто? Чтобы не тянуть шнур через всю машину условно.
Всем спасибо за внимание
1 - ответил в посте выше
2 - из 200А вам останется около 140А, остальное уходит в авто. Инвертор сжигает около 20%. Если принять, чтобы генератор не превышал около 60% мощности в долговременном режиме - тогда выходит около 1,2кВт постоянной доступной мощности.
4 - При таких входных провод должен быть сечением 95мм2 до конвертера. Непосредственно от генератора или батареи.
2 - из 200А вам останется около 140А, остальное уходит в авто. Инвертор сжигает около 20%. Если принять, чтобы генератор не превышал около 60% мощности в долговременном режиме - тогда выходит около 1,2кВт постоянной доступной мощности.
4 - При таких входных провод должен быть сечением 95мм2 до конвертера. Непосредственно от генератора или батареи.
Кто будет нажимать газ в авто, во время работы ?
Спасибо за ответ!
Я вроде читал, что если провод медный, то можно брать сечение 20мм
А разве недостаточно просто подключить инвертор к аккуму и завести авто? вроде так все делают ) плюс мне устройства до 500 ватт нужно подключать, не больше. Если инвертор 1500 ватт в обычном режиме поддерживает, это же не значит, что он все их тянет? Я просто с запасом беру.
Верно, я подставил неправильные данные в калькулятор. Достаточно будет 6 AWG, длиной 3 метра.
Цитата:
Сообщение от stalinlikes
недостаточно просто подключить инвертор к аккуму и завести авто
Нет, авто на холостом ходу не увеличивает автоматически обороты, при увеличении нагрузки на генератор.
Цитата:
Сообщение от stalinlikes
плюс мне устройства до 500 ватт
Если включения потребителей недолгие, то инвертор будет сосать из батареи, а при отключении - подзаряжать ее. Если батарея АГМ, то наверное не так страшно.
Всё зависит от практики использования.
Последний раз редактировалось Гулливер; 04.05.2024 в 02:39.
Верно, я подставил неправильные данные в калькулятор. Достаточно будет 6 AWG, длиной 3 метра.
Нет, авто на холостом ходу не увеличивает автоматически обороты, при увеличении нагрузки на генератор.
Если включения потребителей недолгие, то инвертор будет сосать из батареи, а при отключении - подзаряжать ее. Если батарея АГМ, то наверное не так страшно.
Всё зависит от практики использования.
Спасибо за развернутые ответы!
Нашёл ещё тему на drive2 там тоже обсуждали пару лет назад аналогичную проблему, челик использовал вообще провода 16мм2 и норм, ничего не греется до 1000 ватт.
Да, я так и понял уже про разрядку батареи. Но просто в заведённом состоянии генератор же какуюто мощность всё равно выдаёт?) условно до 500 ватт расхода может компенсирует расход аккумулятора?
Мне вот нужно будет наверное часа 4 дрелью работать.. для этого и беру ( нда, если аккум сядет в лесу, мне будет пипец полный конечно 😁
в заведённом состоянии генератор же какуюто мощность всё равно выдаёт?) условно до 500 ватт расхода может компенсирует расход аккумулятора?
Системы авто в заведённом режиме потребляют 50-60А. Мне кажется, что генератор в режиме холостого хода может потянуть дополнительные 40А.
Батарея будет служить страховочным буфером.
Цитата:
Сообщение от stalinlikes
аккум сядет в лесу, мне будет пипец полный конечно
Возьмите напрокат или одолжите у знакомых стартовый бустер как SOS.
Цитата:
Сообщение от stalinlikes
Если делать розетку 220 вольт в багажник
Можно не усложнять, а просто подключиться крокодилами от инвертера, непосредственно к батарее, в подкапотном.
Последний раз редактировалось Гулливер; 04.05.2024 в 03:04.
Системы авто в заведённом режиме потребляют 50-60А. Мне кажется, что генератор в режиме холостого хода может потянуть дополнительные 40А.
Батарея будет служить страховочным буфером.
Возьмите напрокат или одолжите у знакомых стартовый бустер как SOS.
Можно не усложнять, а просто подключиться крокодилами от инвертера, непосредственно к батарее, в подкапотном.
А по самому инвертору можете дать совет? Тот что я выше привёл с алика норм вообще?
И можно ли его подключить с какого то другого места кроме как напрямую к аккумулятору?
А по самому инвертору можете дать совет? Тот что я выше привёл с алика норм вообще?
И можно ли его подключить с какого то другого места кроме как напрямую к аккумулятору?
если инвертер до 300вт то в прикуриватель можно
если больше то тоже можно но немного сгорит предохранитель, но можно поменять на жучек - тогда сгорит уже проводка. и вот тогда уже от страха вопросов про то куда надо подключать уже не будет
добрый совет: берите инвертер 500вт (на самом деле он как раз и будет 300) т в прикуриватель. Вы просто мало разбираетесь с мегаваттами и амперами и так будет просто нам спокойнее.
p.s. генератор на 270kW !!!! - просто огонь какая тема
если инвертер до 300вт то в прикуриватель можно
если больше то тоже можно но немного сгорит предохранитель, но можно поменять на жучек - тогда сгорит уже проводка. и вот тогда уже от страха вопросов про то куда надо подключать уже не будет
добрый совет: берите инвертер 500вт (на самом деле он как раз и будет 300) т в прикуриватель. Вы просто мало разбираетесь с мегаваттами и амперами и так будет просто нам спокойнее.
p.s. генератор на 270kW !!!! - просто огонь какая тема
На 300 ватт в него не подключить ничего нормального кроме зарядки.
Про подключение в другое место я имел ввиду что может в авто где-то ещё выведены контакты аналогичные тем что на генераторе чтобы не тянуть из под компота... Но видимо нет
На 300 ватт в него не подключить ничего нормального кроме зарядки.
берите вот такой:
там постоянных будет 3.5kW максимум.
в него два чайника одновременно можно включить с утюгом
протянете от батареи штатные провода 50 квадратов в багажник к инвертору и ух!
за генератор не волнуйтесь - у вас жа на борту БАТАРЕЯ, а она ток 100А тащит без вопросов - на 30 минут ее хватит точно. 100А с генератора 100А с батареи итого 200А = 2,4kW - как раз то что надо.
у меня у сына три таких инвертора дом 480 квадратов держат не вопрос (ну батарея у него чуть больше правда и на 48V)
Хочу купить инвертор но не могу понять какая мощность генератора
?
