АКПП сбрасывает передачи с ударом - Мерседес клуб (Форум Мерседес). Mercedes-Benz Club Russia

ML758 · 24.01.2009, 11:24

WDC1631541A031828
Независимо прогрета машина или нет при разгоне, обгоне, короче при резком увеличении оборотов коробка переходит на передачу вниз с сильным толчком и чем сильнее жмешь на газ тем толчек сильнее. Переключения вверх почти незаметны. Уровень масла в коробке на max, масло прошло 55000 км. Ошибок по коробке Стар не выдает. Коэффициенты адаптации к1 - 3, к2 - 5, к3 - 7. (мог перепутать к1 и к3).
Вопрос такой - это проблемы в гидроплате, фрикционах с лентами или в гидротрансформаторе?
И к кому обратиться кто действительно умеет чинить АКПП?
Чтобы не началось так, мол чиним это - ага не помогло, тогда чиним это но денег заплати и за то что не помогло (работу то делали).
Хочется чтоб поставили диагноз, провели ремонт и проблема реально ушла.

романофф · 24.01.2009, 15:06

если жёсткое переключение вниз на всех передачах происходит только при нажатии педали, а при ручном -нету, возможно проблема в моторе. нужна диагностика.

ML758 · 25.01.2009, 11:29

Ручное - это ты имеешь ввиду при движении ограничить коробку более низкой передачей? Так не пробовал.
Да и уточню - всетаки на холодную не так сильно долбит, а иногда и совем не долбит (утром например первые несколько километров).
По движку гуляют иногда ошибки Р0170,Р0173, Р0410,Р0130. Но первые две связаны с тем что бензиновые форсунки недоливают. А у меня когда машина прогрета автоматом переходит на газ, а там топливные коррекции стоят либо в 0 либо на 1-3% минусят, но ошибки Р0170,Р0173 не появляются.

романофф · 25.01.2009, 14:09

начните с мотора. и диагностики. а если у вас ещё и газ стоит, то думаю не стоит ваааще обсуждать какие-то аномальные поведения....

ML758 · 26.01.2009, 16:10

Ну зачем же так сразу отмахиваться от газа. На бензине машина еще сильней дергает при переходе на более низшую передачу если переключение происходит при увеличении оборотов (например начало обгона). Попробовал переключать передачи при устоявшихся оборотах переключением с D на 4 или с 4 на 3 или с 3 на 2 - переключается без удара или толчка.
Вот и непонимаю как двигатель то влияет на переключения в коробке?

романофф · 26.01.2009, 18:45

ну и что, что у вас она на бензине дёргает? еслиб у вас ТОЛЬКО бензин стоял, и машина не адаптировалась-бы на газ, то мы подумали-бы ещё...

а раз без нагрузки без ударов - значит ездите плавно. на газу

двигатель и коробка - одно целое считай. коробка от мотора получает информацию о нагрузке на мотор. и выбирает режимы. понятно?

ML758 · 28.01.2009, 20:37

Вобщем похоже Вы правы на счет движка. Сегодня насыпало ошибок 170,171,153,133 и под конец 130. Машина троит, не тянет - походу у меня каты сдохли. В субботу вырежу а там посмотрим как коробка себя поведет.

ML758 · 28.01.2009, 20:42

К стати вопрос - в каком пункте меню Стар Диагнозиса прошивать 918 код для отключения задних лямбд и как отключить насос продувки катов из комплектации. Друзья дали поюзать Стар, а я что то не нашел такого пункта чтобы коды комплектации менять. Нашел только смену региона. Можно ответить в ЛС.

mizter · 28.01.2009, 20:57

Я не советую менять кодировку МЕ под код 918-лучше под Евро-2

романофф · 28.01.2009, 21:07

если у него американец - не прокатит. или он лишится круиза. мутные они.

ML758 · 28.01.2009, 21:15

Машина из Германии. Я же в первом посте вин указал - подскажите как сделать и главное где в Старе нажимать а то его дали мне до понедельника.

gesha · 29.01.2009, 12:40

в твоем варианте нужно сменить цифровую кодировочную строку, строку для кода 918 можно найти в EPC, но после этого обязательно регулировка СО, как писал mizter лучше закодировать под евро2, но для этого варианта кодировки строки в ЕРС нет, и эта информация стоит денег

ML758 · 29.01.2009, 20:30

Все понял. бесплатно не поможете. Сколько денег стоит перепрограммировать на Евро2 и отключить продувку катов?

mizter · 29.01.2009, 20:46

Зачем отключать продувку? -насос сгорел ?
И какая кодировка стоит сейчас?

ML758 · 29.01.2009, 20:54

Насос работает, клапана тоже но появляется ошибка Р0410 - думаю каналы забиты. Да и все равно в субботу каты выкину - поставлю пламягасители. Зачем тогда насос нужен?

mizter · 29.01.2009, 21:06

Я думаю чтобы отключить насос надо прописывать код 918(машина без катализаторов),чего делать не рекомендуется так как отключится лямбда-регулирование.

gesha · 29.01.2009, 21:51

Цитата:

Сообщение от mizter

Я думаю чтобы отключить насос надо прописывать код 918(машина без катализаторов),чего делать не рекомендуется так как отключится лямбда-регулирование.

да вроде прописывал евро3/d3 , и 0410 ошибка не возникала, а на более свежих через инженерку вообще без проблем, только вот задние лямбды желательно физически отключить

gesha · 29.01.2009, 21:52

Цитата:

Сообщение от ML758

Все понял. бесплатно не поможете. Сколько денег стоит перепрограммировать на Евро2 и отключить продувку катов?

если стар под рукой будет, то по телефону решим все вопросы и ехать никуда не надо будет, все остальное через ЛС

ML758 · 30.01.2009, 08:46

Цитата:

Сообщение от mizter

Я думаю чтобы отключить насос надо прописывать код 918(машина без катализаторов),чего делать не рекомендуется так как отключится лямбда-регулирование.

А разве нельзя так сделать, чтобы первые лямбды остались в работе, а катов небыло? Ведь раньше были такие машины - состав смеси регулируется по лямбдам а катов нестояло?

gesha · 30.01.2009, 10:52

для МЛ можно, за очень редким исключением америкосовских первых годов выпуска