Вопросы связанные с ремонтом Мерседес и эксплуатацией Mercedes-Benz. ТО Мерседес Бенц. Ремонт Мерседес. Сервис Мерседес. Обслуживание у дилеров, поиск нужных запчастей по номеру Мерседес. Пробить VIN Мерседес. Дилеры Мерседес. Инструкции Мерседес. Номера по каталогу Мерседес. АКПП Мерседес. FAQ Мерседес.
ЛИБЕРУМ АВТО - ПРЕМИУМ СЕРВИС ПО ДОСТУПНЫМ ЦЕНАМ - СЗАО
Техцентр Либерум Авто – это специализированный автосервис Мерседес Бенц!
тел +7 (495)230-72-50
Мы занимаемся диагностикой, техническим обслуживанием и ремонтом автомобилей Мерседес Бенц. За плечами наших сотрудников многолетний опыт работы у официальных дилеров и специализированных автосервисов Мерседес, огромный багаж знаний и полученных навыков квалифицированного ремонта. Мы лучше многих понимаем, что качественная работа невозможна без профессионального дилерского оборудования и работаем только им.
К Вашим услугам:
• диагностика любой сложности с использованием спецоборудования Mercedes;
• ремонт и замена любых узлов и агрегатов;
• плановое техническое обслуживание (ТО) по стандартам производителя;
• замена привода ГРМ на любых двигателях Mercedes
• шиномонтаж
• замена лобовых стекол
• оригинальные запасные части и их лучшие аналоги по честным ценам;
• чип-тюнинг, отключение adBlue, ЕГР, сажевого фильтра, вихревых заслонок и пр.;
• детейлинг (химчистка, полировка, обклейка пленкой и др.виды работ).
Гарантия на все виды работ 6 месяцев.
Мы предусмотрели для Вас комнату ожидания с видом на ремонтную зону через IP камеры, TV, кафе (где можно выпить чай/кофе и даже перекусить) и бесконечно приветливых мастеров-приемщиков!
Отзывы о нашей работе вы можете посмотреть в любых доступных источниках Google, Яндекс и др. и смеем Вас уверить, что все отзывы «живые» и получены от наших клиентов.
Только факты:
Либерум Авто – это 50 000 н/ч
…. - более 10 000 постоянных клиентов, которые нам доверяют,
… - более 180 положительных отзывов на просторах интернета
… - 7 парков такси
Мы видим свою задачу в построении долгосрочных отношений с каждым своими клиентом, обеспечивая Честный, Качественный и Недорогой сервис для Вашего Мерседес Бенц.
Для членов клуба действуют скидки:
ЗАМЕНА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК 1 125 руб.
ЗАМЕНА ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ 2 250 руб.
ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА 900 руб.
Скидка первого посещения при условии обслуживания в нашем техцентре:
на работы 20%, на запчасти 10%
Скидка второго и последующего посещения:
Каждому клиенту, приехавшему к нам повторно, мы дарим карту GOLD: скидка на работы 10%, скидка на запчасти 5%.
Для получения скидок вам всего лишь нужно сказать «кодовое» слово «BenzClub»
Наш техцентр располагается по адресу: САО г.Москва, Пакгаузное шоссе д.6 (в 300 м от МЦК Коптево).
Режим работы: с 9.00 до 21.00 без выходных и праздников, кроме 01 января.
Проверка сход-развала всего 2 250 руб.
5800 руб полный сход развал
При условии дальнейшего проведения сход развала после проверки, 2 250 руб включается в цену сход развала.
Полная химчистка салона по фиксированной цене 10 000 руб.
Полная полировка кузова по фиксированной цене 15 000 руб.
ООО "Либерум Авто" WhatsApp
тел +7 (495) 230-72-50
Выполнили перечень работ по диагностике и ремонту MERCEDES GLS W167:
1. Провели ТО
2. Замена подушек двигателя
3. Замена дисков и колодок
4. Мойка радиаторов с полным разбором
5. замена решетки радиатора
OM642 — семейство шестицилиндровых V-образных дизельных двигателей внутреннего сгорания с непосредственным впрыском топлива и турбонагнетателем от компании Mercedes-Benz, выпускающееся с марта 2005 года.
Жалоба - ощутимая вибрация внутри салон от двигателя. Ранее у нас была статья про похожую неисправность - “щелкающий” звук в салоне при старте двигателя. Тогда выяснилось, что звук исходил от подушки двигателя (электрической части), и на автомобиле была сохраненная ошибка по этому элементу.
Приступаем к диагностике. Начнем с визуального осмотра подушек двигателя:
- поднимаем автомобиль на подъемнике;
- снимаем защиту, чтобы обеспечить доступ к подушкам.
Всего на этой машине 2 подушки двигателя и 1 подушка коробки передач.
Визуально было видно, что подушка АКПП просела и лежит практически на отбойнике и не выполняла своей демпфирующей функции. Проверить подушку коробки можно так: поддомкратить и опустить коробку передач гидравлической стойкой.
Продолжаем диагностику и переходим к визуальному осмотру подушек двигателя. Они также заметно просели, а на левой по ходу движения опоре двигателя мы обнаружили каплю масла. Это более, чем красноречиво говорила о том, что герметичная подушка, наполненная гидравлической жидкость абсолютно точно пришла в негодность.
Чтобы перейти к дальнейшей диагностике, нужно воспроизвести дефект. В данном случае клиент сказал, что наиболее явную вибрацию он ощущал на режиме Drive. Воспроизвести дефект возможно следующий способом: автомобиль заведен и находится на подъемнике, а внутри него сидит человек,держит тормоз и включает Drive, ощущая ту самую вибрацию.
В это время механик снизу поддомкрачивает мотор гидравлической стойкой, убирая вибрацию из кузова и переводя ее на гидравлическую стойку. Конкретно в нашем случае подушка была не просто просевшей, а оторванной и при включении драйва мотор в подкапотном пространстве сильно заваливался направо.
Как итог необходимо заменить все 3 подушки двигателя.
Выполнили перечень работ по ремонту MERCEDES GL500 в кузове W166:
1. диагностика и замена ГРМ
2. замена КВКГ
3. замена помпы и термостата
4. ремонт правого впускного распредвала
5. замена задних тормозных дисков с колодками
Приветствуем!
Случай, о котором мы сегодня расскажем, сможет наглядно показать, чем грамотная диагностика автомобиля отличается от простого чтения ошибок.
ООО "Либерум Авто"
WhatsApp +7 (495) 230-75-00
тел +7 (495) 230-72-50
Москва, Коптево, Пакгаузное шоссе, д.6
В работу поступил Mercedes А-класса W169 на стандартном для этого кузова атмосферном моторе М266. Жалоба клиента - неисправность ESP (электронной системы динамической стабилизации автомобиля).
Когда на приборной панели загорелась неисправность ESP, владелец машины обратился в другой сервис. Судя по всему, там был проведен короткий тест автомобиля, который обнаружил ошибки по заднему правому датчику ESP. На основании этих данных (весьма неполных и непроверенных) было решено поменять датчик. Это не помогло: проблема никуда не ушла.
Клиент решил поменять сервис и обратился к нам в LIberum Auto, чтобы наконец решить проблему работоспособности ESP. Перед тем, как мы расскажем о дальнейшем ходе диагностике, хотелось бы упомянуть о конструктивных особенностях и взаимозаменяемости деталей.
Задний датчик считывания скорости колеса расположен на задней балке и направлен на магнитное кольцо, находящееся на ступице. Сама ступица неразборная. Что же касается взаимозаменяемости, то тут дела обстоят следующим образом: задний правый и задний левый датчики взаимозаменяемы, и могут быть переставлены местами. В нашем случае также взаимозаменяемы и задние ступицы.
Имея эти вводные данные, мы приступили к диагностике автомобиля. Повторяем действия предыдущего сервиса: считываем коды неисправности. Также видим ошибки по заднему правому датчику ESP, но не спешим “приговаривать” его. Для начала нужно увидеть действительные значения во время прямолинейного движения автомобиля. Результат интересный: мы увидели одинаковую скорость вращения колес, за исключением заднего правого. Дефект заключался в том, что при движении по прямой все датчики показывали условные 60 км/час, и лишь один задний правый иногда сбивал свою скорость до 25 км/час, а потом снова возвращался к 60 км/час.
Следующий шаг диагностики - проверка зазора между индуктором и магнитным кольцом. (Индуктор - датчик ESP, а магнитное кольцо - часть ступицы). Поскольку зазоры в норме с обоих сторон, логично предположить, что неисправна одна из этих запчастей.
Перемена датчиков местами не составляет большой проблемы, мы начали именно с этого (тем более в предыдущем сервисе был установлен хоть и новый, но не оригинальный датчик).
Мы поменяли датчики местами: дефект воспроизводился так же сзади справо. К слову, такую простую процедуру могли провести и в другом сервисе, сэкономив клиенту приличную сумму. Так мы поняли, что дело, скорее всего, в ступице. Приступили к разбору заднего барабанного тормоза, предварительно согласовав работы с владельцем авто.
Мы обнаружили поврежденное магнитное кольцо. Интересно, что повреждено оно было кусочками ржавчины от самой ступицы.
Это наглядный пример отличия профессиональной диагностики от чтения ошибок без понимания особенностей автомобиля и его конструкции. Обращение в профильный сервис сэкономит ваши деньги и нервы, а также сократит время, затраченное на ремонт машины.
Выполнили перечень работ по ремонту MERCEDES C180 в кузове W205:
1. замена 1-го кислородного датчика
2. замена трубки СОХ
3. проведение ТО
4. компьютерная диагностика
Сегодня расскажем о случае с автомобилем V-класса, поступившим к нам в работу недавно. Это была модель W447 на моторе OM651.
ООО "Либерум Авто"
WhatsApp +7 (495) 230-75-00
тел +7 (495) 230-72-50
Москва, Коптево, Пакгаузное шоссе, д.6
Жалоба клиента звучала так: на горячую машина теряет динамику и падает в аварийный режим. Аварийный режим можно сбросить перезапуском автомобиля (заглушить и завести двигатель). Кроме всего вышесказанного, из-под капота на горячую при разгоне раздается какой-то свист.
Ход диагностики
Диагностику мы начала с подключения к автомобилю системы Star Diagnosis и считывания кодов неисправности. Увидели ошибку по недодуву (когда давление в впускном коллекторе ниже, чем должно быть). Это может быть связано, как правило, с тремя дефектами
- Низкая производительность турбины
- Повреждение резинового уплотнения на патрубке впуска или сам патрубок, интеркулер
- Неисправность ЕГР
Следующий этап диагностирования автомобиля заключался в том, чтобы воспроизвести дефект, о котором говорил клиент. Мы прогрели автомобиль и осуществили пробный выезд. Лишь спустя несколько кругов дефект начал воспроизводиться. Машина в аварию не падала, но посвистывание из-под капота мы услышали.
К слову, когда попытались поднять обороты в режиме паркинга или нейтральном режиме, свист не воспроизвелся. Это обусловлено тем, что на моторе без нагрузки (без включения передачи) турбине не приходится работать на полную мощность и создавать сильное давление. Свист под капотом мы слышим именно в те моменты, когда турбина работает на полную мощность.
В случаях, где мы предполагаем негерметичность детали впускного коллектора, используется дымогенератор. Он наполняет впускной коллектор дымом под небольшим давлением. Дым по законам физике стремится выйти в атмосферу и находит выход (место течи). Так мы определяем негерметичный участок.
Способ отличный, но в данном конкретном случае не сработал бы, ведь дефект воспроизводится только при большом давлении, которое дымогенератор воспроизвести не сможет. Поэтому мы воспользовались другим инструментом диагностики - визуальным осмотром.
В чем же дефект?
Во впуске всегда должно быть масло, даже если автомобиль исправен (из-за картерных газов). Но на данном автомобиле вся левая сторона мотора по ходу движения автомобиля была в масле. Брызги масла были даже на вакуумном усилителе. Синяя стрелка на фото указывает на сам вакуумный усилитель, а красным отмечена зона распространения масла.
При помощи камеры мы увидели отсутствие одного из болтов, который должен скреплять 2 части коллектора между собой.
Такое могло случиться из-за некомпетентного ремонта мотора, но данную информацию владелец машины не подтвердил.
Далее нужно было снять впускной коллектор целиком, поскольку не были уверены, что все болты надежно закреплены, а уплотнительные кольца вставлены корректно.
На удивление, проблем с ними обнаружено не было, но после полного съема коллектора механика ждал еще один сюрприз - трещина на коллекторе. При нагреве пластик расширялся и нагнетаемое давление через эту трещину спускалось в подкапотное пространство и издавала тот самый звук, на который жаловался клиент.
После осенней листвы, зимних реагентов и весенне-летнего тополиного пуха, соты радиаторов могут быть забиты до 70% площади! Это означает, что система охлаждения двигателя и кондиционирования работает только на 30%. Представьте, что может быть с организмом человека, если он будет ходить летом в шубе и шлепанцах – с мотором и системами автомобиля тоже самое - правильный тепловой режим залог долгого здоровья Вашего Мерседес.
Чистка и мойка радиаторов Мерседес убережет Ваш автомобиль от:
- от перегрева двигателя и последующего дорогостоящего ремонта;
- повышенных оборотов и увеличенного расхода топлива;
- частого включения вентилятора и повышенного его износа;
- перебоев в работе помпы охлаждения и ускоренный ее износ;
- неравномерного охлаждения радиаторов и их работе в максимальных тепловых режимах;
- повышенных нагрузках на компрессор кондиционера и снижение его ресурса;
- предельных тепловых нагрузок на теплообменник и преждевременный его выход из строя.
ООО "Либерум Авто"
WhatsApp
Телеграм
тел +7 (495) 230-72-50
Москва, Коптево, Пакгаузное шоссе, д.6
У нас в сервисе сегодня Mercedes GLS350d с работой по замене топливного перекачного насоса. Проблема проявилась внезапно, на дороге автомобиль просто заглох, хотя датчик показывал еще почти полбака топлива.
ООО "Либерум Авто"
WhatsApp
Telegram
тел +7 (495) 230-72-50
Москва, Коптево, Пакгаузное шоссе, д.6
К нам на сервис обратился клиент на Mercedes GL 350 с мотором ОМ642 с обращением по чрезмерному расходу масла (масложор), а также "сизому" дыму с выхлопной системы. Первоначальная диагностика не выявила проблем с автомобилем, нами, по согласованию с клиентом, было принято решение произвести полную разборку двигателя для выяснения причин.
В результате в процесса разбора выяснилось, что рассыпались компрессионные поршневые кольца. Пробег на данном авто составил чуть более 120 тыс км.
Случилось не понятное, давануло масло по корпусу масляного фильтра
Пробег чуть более 100 000 км
Изучив проблему в инете пришёл к замене корпуса масляного фильтра с теплообменником.
Запчасть нашёл на авито за адекватную стоимость, новье.
Обзвонил несколько сервисом, занимающихся мерса и.
Часть отказались от такой работы, часть выкатила на мой взгляд неадекватный ценник
С Либериум до этого пытался несколько работ провести, но не сложилось по финансовой составляющей.
На этот раз их цена была средней по рынку, созвонился, обговорили предварительный объем работ и записался.
Данный сервис не сильно клиентоориентирован(
При замене моей запчасти надо много чего снимать и потом при установке нужны новые прокладки.
При обращении к ним в помощи по номерам для закупки отказали в такой услуге, но выкатила свой счёт на требуемые прокладки. Стоимость прокладок составила разницу стоимости моей детали, купленной на стороне и цене, которую за неё хотел сервис.
Плюнул, ремонтируют и пусть сами покупаю нужные прокладки.
При оформлении заказа в работу попросили предоплату на закупку прокладок.
Пообщался с менеджером или мастером приёмником на этот предмет, предложил оплатить все по факту, переговоры были не простые, сервис взял паузу и а согласование этого вопроса с руководством.
Через час примерно перезвонили и сказали, что о и все купят сами, привозите машину в ремонт.
Заранее привёз авто на эвакуаторе (контакт брал с сайта сервиса), сдал ключи и уехал домой.
В день выполнения работ ждал звонка от мастера с вестями по авто, не дождался, позвонил сам. Сказали, что все поменяли, жидкости заливают и авто готово.
Забрал авто на следующий день.
Реальной причины протекания масла не найдено.
Старую Запчасть забрал на исследование.
Тех жидкости были мои
Попутно по моей просьбе заменили топливный фильтр
Ещё заменили воздушный фильтр двигателя, он был в авто, денег за это не взяли, спасибо!
Получил рекомендации по машине, что они заметили в ходе выполнения работ.
При оплате за прокладки я так и не получил их номера, а я ведь купил товар и должен знать что конкретно я купил...
В общем в других сервиса я привык в накладных получать полную инфу о приобретённых запчастям, получать фото отчёты о демонтаже и выявлении проблем, звонок от ответственного мастера о ходе выполнения работ.
Мастер приёмник Сергей довольно вежливый и технически подкованный человек.
Хотел ещё сделать сход развал, но в сервисе не оказалось в данный момент спецоборудования для моей машины, возможно позже обращусь по этой работе.
Много букв)))))
В итоге авто получило вне плановое то с заменой масла и антифриза, фильтров и теплообменника
Сервис на 4 из 5 по клиентоориентированности, по ценообразование слава богу не самый дорогой в Москве.
Сервис могу рекомендовать с некоторыми оговорками, описанным выше.
Сервису желаю пересмотреть свое отношение к клиенту
__________________
Vito (3) 119 4x4
Последний раз редактировалось Tugodum; 19.12.2023 в 19:53.
Случилось не понятное, давануло масло по корпусу масляного фильтра
Пробег чуть более 100 000 км
Изучив проблему в инете пришёл к замене корпуса масляного фильтра с теплообменником.
Запчасть нашёл на авито за адекватную стоимость, новье.
Обзвонил несколько сервисом, занимающихся мерса и.
Часть отказались от такой работы, часть выкатила на мой взгляд неадекватный ценник
С Либериум до этого пытался несколько работ провести, но не сложилось по финансовой составляющей.
На этот раз их цена была средней по рынку, созвонился, обговорили предварительный объем работ и записался.
Данный сервис не сильно клиентоориентирован(
При замене моей запчасти надо много чего снимать и потом при установке нужны новые прокладки.
При обращении к ним в помощи по номерам для закупки отказали в такой услуге, но выкатила свой счёт на требуемые прокладки. Стоимость прокладок составила разницу стоимости моей детали, купленной на стороне и цене, которую за неё хотел сервис.
Плюнул, ремонтируют и пусть сами покупаю нужные прокладки.
При оформлении заказа в работу попросили предоплату на закупку прокладок.
Пообщался с менеджером или мастером приёмником на этот предмет, предложил оплатить все по факту, переговоры были не простые, сервис взял паузу и а согласование этого вопроса с руководством.
Через час примерно перезвонили и сказали, что о и все купят сами, привозите машину в ремонт.
Заранее привёз авто на эвакуаторе (контакт брал с сайта сервиса), сдал ключи и уехал домой.
В день выполнения работ ждал звонка от мастера с вестями по авто, не дождался, позвонил сам. Сказали, что все поменяли, жидкости заливают и авто готово.
Забрал авто на следующий день.
Реальной причины протекания масла не найдено.
Старую Запчасть забрал на исследование.
Тех жидкости были мои
Попутно по моей просьбе заменили топливный фильтр
Ещё заменили воздушный фильтр двигателя, он был в авто, денег за это не взяли, спасибо!
Получил рекомендации по машине, что они заметили в ходе выполнения работ.
При оплате за прокладки я так и не получил их номера, а я ведь купил товар и должен знать что конкретно я купил...
В общем в других сервиса я привык в накладных получать полную инфу о приобретённых запчастям, получать фото отчёты о демонтаже и выявлении проблем, звонок от ответственного мастера о ходе выполнения работ.
Мастер приёмник Сергей довольно вежливый и технически подкованный человек.
Хотел ещё сделать сход развал, но в сервисе не оказалось в данный момент спецоборудования для моей машины, возможно позже обращусь по этой работе.
Много букв)))))
В итоге авто получило вне плановое то с заменой масла и антифриза, фильтров и теплообменника
Сервис на 4 из 5 по клиентоориентированности, по ценообразование слава богу не самый дорогой в Москве.
Сервис могу рекомендовать с некоторыми оговорками, описанным выше.
Сервису желаю пересмотреть свое отношение к клиенту
Добрый день!
Во-первых, хотим поблагодарить вас за выбор нашего техцентра, нам очень приятно, что из множества сервисов в Москве вы выбрали именно наш техцентр.
Во-вторых, мы сильно были удивлены, что вы считаете наш сервис не особо клиентоориентированным. Наши мастера приемщики, механики и весь остальной персонал старается быть максимально вежливым и принимать во внимание все пожелания клиентов.
В-третьих, как вы правильно заметили мы идем навстречу нашим постоянным клиентам и очень часто не просим внести часть предоплаты за будущий ремонт, несмотря на то, что часто эти запчасти могут использоваться лишь для ремонта вашего автомобиля и используются очень редко.
В-четвертых, позиция нашей компании не давать номера запчастей обусловлена лишь тем, что в настоящее время на рынке автозапчастей творится полный ХАОС, очень много подделок, причем не самого лучшего качества.
Мы можем прислать в личные сообщения ваш ЗН с номерами установленных запчастей.
