[АльбертINO]

Сообщение от Pirg

Попробую заменить датчик t и теплообменник ОЖ. Последний вроде вообще полезно периодически менять.

А при чём тут теплообменник ??? И что значит периодически менять ???
Если ОЖ нет в масле, или наоборот, то большей глупости нет, как замена теплообменника.

[Pirg]

Сообщение от АльбертINO

А при чём тут теплообменник ??? И что значит периодически менять ???
Если ОЖ нет в масле, или наоборот, то большей глупости нет, как замена теплообменника.

Во-первых, речь о теплообменнике коробки. Во-вторых, когда-то у меня был Опель с A14NET, где теплообменник лучше менять на ~100.000 плюс-минус стиль вождения. Ибо он засоряется и далее перегрев, изменение геометрии и последующие течи из-под прокладки. Это вам как пример того что периодически бывает. Я пытаюсь найти проблему методом исключения, поскольку сервисная диагностика результата не даёт. Снятие теплообменника хотя бы для того, чтобы, на сколько это возможно, убедиться в его проходимости, как раз можно совместить с его заменой на всякий случай. Если у вас нет конструктивных предложений и не знаете, что такое засо(ё)р теплообменника, вы лучше не пишите про глупости других.

[Anturage]

Сообщение от Pirg

Обновляю тему страданий

С чем борешся то сейчас?
Ошибки нет. Недогрева нет. Перегрева нет. Печка работает.
В чем трабл??

[АльбертINO]

Сообщение от Pirg

Во-первых, речь о теплообменнике коробки. Во-вторых, когда-то у меня был Опель с A14NET, где теплообменник лучше менять на ~100.000 плюс-минус стиль вождения. Ибо он засоряется и далее перегрев, изменение геометрии и последующие течи из-под прокладки. Это вам как пример того что периодически бывает. Я пытаюсь найти проблему методом исключения, поскольку сервисная диагностика результата не даёт. Снятие теплообменника хотя бы для того, чтобы, на сколько это возможно, убедиться в его проходимости, как раз можно совместить с его заменой на всякий случай. Если у вас нет конструктивных предложений и не знаете, что такое засо(ё)р теплообменника, вы лучше не пишите про глупости других.

Да, Астра J то еще гов...цо.
Была у меня Н-ка. Там с двиглом 1.8 была проблема, ОЖ через радиатор охлаждения АКПП, совмещенным с радиатором двигателя, уходила в коробас. Но виной тому была завальцовка некачественная.
На роботах на А-классе есть проблема ухода ОЖ в коробас ? Не слышал. И тем более контур ОЖ в коробасе не последовательно идёт с основным контуром двигателя, а параллельно, т.е. его отсутствие (засЁр) не должен влиять на охлаждение двигателя. В теории...

Из ваших многочисленных постов так и не понятно, печка то работает или нет ?

[АльбертINO]

Pirg
Вот вам тема для размышления
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

[Pirg]

Сообщение от АльбертINO

Да, Астра J то еще гов...цо.

Оно проехало 176000, не ржавело и если бы не ублюдский регламент обслуживания АКПП в гарантийный период, можно было бы сказать, что мне очень повезло с надёжностью. В трейд-ине дилера Шкоды ей смотали пробег до 79000 и за три дня продали, ибо она на столько и выглядела.

Сообщение от АльбертINO

И тем более контур ОЖ в коробасе не последовательно идёт с основным контуром двигателя, а параллельно, т.е. его отсутствие (засЁр) не должен влиять на охлаждение двигателя. В теории...

Польза от замены теплообменника больше для коробки, чем для двигателя и общего нагрева контура ОЖ. Ещё раз - я хочу снять его и проверить на предмет засора пресловутой ионообменной смолой или ещё чем-то. Стоимость нового теплообменника не велика, можно в профилактических целях поменять на новый.

Сообщение от АльбертINO

Из ваших многочисленных постов так и не понятно, печка то работает или нет ?

Печка работает. Я езжу только с вентилятором и температурой на максимуме. Если устанавливать температуру 23, то двигатель нагревается до 105 гр. Цельсия и срабатывает вентилятор. Это не нормально и вообще ездить в финской сауне нереально.

Тему по ссылке я читал. Помпа у меня новая, заменена одновременно с термостатом. Дилер тестировал и признал параметры создаваемого ею потока приемлемыми. Я это всё описывал выше и в скане заказ-наряда к дилерскому СТО всё это продублировано.

[Pirg]

Сообщение от Anturage

С чем борешся то сейчас?
Ошибки нет. Недогрева нет. Перегрева нет. Печка работает.
В чем трабл??

Перегрев есть, а ошибок действительно нет.

[yuramail]

Сообщение от Pirg

Перегрев есть, а ошибок действительно нет.

Так а при выключенной печке, вентилятор на какой температуре срабатывает? До какой температуры по стару разогревается система?

[Pirg]

Сообщение от yuramail

Так а при выключенной печке, вентилятор на какой температуре срабатывает? До какой температуры по стару разогревается система?

По диагностическому прибору (не стар) температура с выключенной печкой доходит до 105 -> включается вентилятор -> температура падает до 80. И так циклически. Выше 105 не нагревается. Все трубы горячие - пробки нет.

[Anturage]

А по щитку сколько при этом?

[Pirg]

Сообщение от Anturage

А по щитку сколько при этом?

Чуть ниже или 100. Температура на приборке очень отличается от температуры диагностики по ODBII как в минус, так и в плюс.

[Anturage]

Значит усе нормально.

То что ты видишь на щитке(относится ко всем прибором, а не только к температуре), это не то что в машине на самом деле, а то что водителю в одних случаях приятнее видеть, в других случаях надо видеть.
Чтобы
1 чувствовать себя комфортно
2 не насиловать мозг сервису
3 не насиловать и не убить авту

Таблицы управления стрелками и индикаторами настолько нелинейные, насколько ты даже себе не представляешь.

Будет реальный перегрев - будет красная лампа

[Pirg]

Хотите сказать, что температура 100 градусов по стрелке и падение до ~90 при включении вентилятора - это нормально? Лично у меня до поломки термостата стрелка показывала чётко 90 и ни больше, ни меньше, а про моментальные колебания реальной температуры я знаю. Но когда стоишь в пробке, а реальная температура, например, постоянно 104 (99-100 по стрелке)- это же не нормально?

[Anturage]

Я бы не загонялся. Раскрыть радиаторы и вымыть там все было бы делом, а так...
Думаю все так и было до замены термостата просто внимание не привлекало.

[АльбертINO]

Сообщение от Anturage

Раскрыть радиаторы и вымыть там все было бы делом, а так...

Очень дельный совет.
У меня в свое время на AstraH (там кстати нет указателя Т двигателя, а только лампочка) стала загораться лампочка перегрева. Снял облицовку спереди, откинул радиатор кондея (он перед радиатором двигателя), а там... войлок. Все промыл Керхером без фанатизма и вуаля, все стало как у кота сзади...

[Pirg]

Сообщение от Anturage

Я бы не загонялся. Раскрыть радиаторы и вымыть там все было бы делом, а так...
Думаю все так и было до замены термостата просто внимание не привлекало.

До замены термостата так не было. Вентилятор включался только когда на улице под 30 и частые старт-стопы по городу.
Радиаторы смотрел дилер, они чистые.
Ещё заменил крышку расширительно бачка по подозрению её клапана, но тоже не помогло.

Цитата из заказ-наряда дилерской СТО: "...рабочая температура 105 гр. по показаниям Xentry, выше нормы на 10 гр..."

[yuramail]

Сообщение от Pirg

До замены термостата так не было. Вентилятор включался только когда на улице под 30 и частые старт-стопы по городу.
Радиаторы смотрел дилер, они чистые.
Ещё заменил крышку расширительно бачка по подозрению её клапана, но тоже не помогло.

Цитата из заказ-наряда дилерской СТО: "...рабочая температура 105 гр. по показаниям Xentry, выше нормы на 10 гр..."

Непохоже, чтобы проблема была в термостате, или в помпе. Так, как в любом из этих случаев вентилятор включался бы при достижении температуры 95-100С, но был бы не в состоянии понизить ее.
Проблема должна быть или в датчиках температуры, а их там должно быть несколько. Или в алгоритме блока, который считает, что необходимо быстрее прогреть, и поэтому задерживает включение вентилятора.
Вообще температура 105С для контура охлаждения не является чем-то критическим, он допускает даже выше.
А при совершенно выключенном климате как себя ведёт температура?
Исправен ли датчик температуры наружного воздуха?

[АльбертINO]

Сообщение от yuramail

Исправен ли датчик температуры наружного воздуха?

Действительно...
В какой то из тем правда читал, что его отсутствие (у кого то он просто потерялся) не выдает ошибки, а вот его показания возможно ЭСУД принимает во внимание.

[gesha]

Сообщение от Anturage

Я бы не загонялся. Раскрыть радиаторы и вымыть там все было бы делом, а так...
.

согласен

Сообщение от Anturage

Думаю все так и было до замены термостата просто внимание не привлекало.

думаю что в старом термостате подклинивал шариковый кран , было вместо трех режимов два, а то и один

[АльбертINO]

Сообщение от gesha

в старом термостате подклинивал шариковый кран , было вместо трех режимов два, а то и один

Т.е. лет пять он был неисправен, и как пишет Pirg, температура была 90, и тут вдруг термостат выдал ошибку, был заменен, и теперь всё заработало как надо ??? Или вы просто залезли в эту тему с мелкокорыстным интересом, как Партнер клуба, чтобы как там у молодежи, пропиариться ???