[Paulusrus]

Сообщение от просто Гоша

В детстве и юности был бит достаточно чтобы отличать хама от культурного человека. А вот вам, видимо, не перепало ни разу. Где вы увидели хамство? Или вы таким образом решили отойти от вопроса? Ссылку нормальную дайте. Тогда и поговорим и по физике процесса и просто по физике (если захотите).

Я понял, воды налил. На вопрос духа ответить не хватило.
То что часто били я и так понял. Обычно такие люди ведут себя соответственно.

[Водник]

Друзья! я создал тему не для личных оскорблений...
Давайте жить дружно!
Каждый,думаю, имеет право на ИМХО(для этого и форум создан в том числе)

[просто Гоша]

Вы путаете две разные топливные системы: одну старую где топливо засасывается из бака и другую новую когда насос (электрический или можно назвать его ТННД) нагнетает его. У автора новая система и там подсос воздуха почти исключён, а если он и есть то виден сразу же (в отличие от старой системы засасывания топлива).

Так что воду льёте вы, заливая тем самым тему и вводя в заблуждение автора и других.

[Водник]

киньте в личку (дабы не реклама получилась) нормальных дизелистов(желательно ЮАО) попробую еще раз начать с давления в системе, а далее как пойдет))

[просто Гоша]

У дизелистов вам придётся снимать для проверки ТНВД, форсунки, возможно и рампу заставят чистить. Найдут какие-то несостыковки, скажут покупать новое ...

Может проще будет найти спеца кто Старом владеет в совершенстве? И от его рекомендаций уже и плясать?

[Водник]

Сообщение от просто Гоша

У дизелистов вам придётся снимать для проверки ТНВД, форсунки, возможно и рампу заставят чистить. Найдут какие-то несостыковки, скажут покупать новое ...

Может проще будет найти спеца кто Старом владеет в совершенстве? И от его рекомендаций уже и плясать?

смотрели Старом,есть распечатка-ошибок нет ни по форсункам ни по давлению

но многие говорят что по моей проблеме не все можно найти электроникой..

[Jackkrepost]

Сообщение от Водник

смотрели Старом,есть распечатка-ошибок нет ни по форсункам ни по давлению

но многие говорят что по моей проблеме не все можно найти электроникой..

В принципе правильно говорят, тут может потребоваться комплексный подход, сначала контроль параметров диагностикой при запуске дабы быть уверенным, что проблема именно в топливной, с учётом того что на все про все есть несколько секунд (параметры лучше записать, чтоб потом было проще проанализировать и делать это желательно не через штатную диагностику xentry, а через инженерный софт vediamo). Так можно будет посмотреть на сколько быстро в рампе создаётся давление и оно ли причина. Если виновато давление, то далее разбираться в причинах, что мешает его быстро создать, их там тоже не мало, (подача топлива, тнвд, регулятор на тнвд, форсунки, регулятор давления на рампе(если система с 2 регулировкой давления ).

[просто Гоша]

Ошибки и первый попавшийся может прочитать. А Работать со Старом не каждому дано. В нём заложено очень много возможностей (тех же тестов), о которых большинство пользователей данного прибора даже не догадываются.

[Jackkrepost]

Сообщение от просто Гоша

Ошибки и первый попавшийся может прочитать. А Работать со Старом не каждому дано. В нём заложено очень много возможностей (тех же тестов), о которых большинство пользователей данного прибора даже не догадываются.

Чтение ошибок не диагностика, сброс ошибок не ремонт,.
И сейчас даже в принципе не нужен (sd connect). Есть версии Xentry и Das способные работать с j 2534 шнурками, даже ведьма и Монако с ними дружат.

[Paulusrus]

Сообщение от просто Гоша

Вы путаете две разные топливные системы: одну старую где топливо засасывается из бака и другую новую когда насос (электрический или можно назвать его ТННД) нагнетает его. У автора новая система и там подсос воздуха почти исключён, а если он и есть то виден сразу же (в отличие от старой системы засасывания топлива).

Так что воду льёте вы, заливая тем самым тему и вводя в заблуждение автора и других.

Подсос топлива возможен везде. Там быстросъемы. Если пузыри на обратке, то подсос на форсунке.

[vinitto]

Сообщение от Водник

смотрели Старом,есть распечатка-ошибок нет ни по форсункам ни по давлению

но многие говорят что по моей проблеме не все можно найти электроникой..

я вам в первом моем посте сказал, что электроникой можно увидеть давление низкое, пока авто не заводится, при быстром старте ничего там не видно.
нужен профессионал по мерсодизелю с необходимым оборудованием или своими контактами, где он гарантированно сам проверит форсы. Тот сервис, который был порекомендован в начале пути, чем-то не устроил или он не в ЮАО?
Просто проблема по большому счету плевая, просто нужно уже начать что-то делать...

Насколько помню, ошибок по форсам в явном виде и не бывают. Они могут лить в обратку или совсем уж плохо в цилиндр и не давать насосу нагнетать нужное давление при старте.

[Водник]

Продолжаем разговор....
Машина в очередном сервисе
Приговорили ТНВД
посмотрим что будет..ответ обещают завтра

не хочу ругать машинку,но вероятно дизель первый и последний в моей жизни

[Водник]

vinitto
АБОРИГЕН:
Просто проблема по большому счету плевая, просто нужно уже начать что-то делать...

Уважаемый! не надо вот так вот .. "плевая"
почитайте сколько таких как я

и Вы не в курсе сколько ,где и что я предпринял
так что не надо...

[Водник]

Всем привет!
только что забрал машину.
После ремонта ТНВД заводится с задержкой 2-3 сек
Завтра утром отпишусь после ночного отстоя..

Еще советуют заменить насос в баке
Но не настаивают.

[sobrat]

то есть, задержка все равно осталась?

[vinitto]

Не очень верится, что проблема в ТНВД.(хотя всякое бывает) И если это так, то купив новый насос тнвд можно улучшить результат, но не убрать проблему, которая в скором времени снова проявится.

[Водник]

Сообщение от sobrat

то есть, задержка все равно осталась?

Доброе утро!
Да,задержка есть примерно 2-3сек.
Но было то 5-7сек,и еще надо было вкл пару раз зажигание.
Может ли быть причиной оставшейся небольшой задержки насос в баке не знаю.
И цену насоса пока тоже не знаю.

ТНВД не новый,ремонтировали имеющийся.

[просто Гоша]

Чтобы нормально отремонтировать ТНВД нужны золотые руки. Потом он проверяется на стенде и должен проходить по нескольким показателям. Желательно в этот момент самому присутствовать при этой проверке. Первый насос проверяется по давлению и расходу.

А если снова завести с пускача? Так же с пол оборота схватится?

Советую обратить внимание на клапан-регулятор на топливной рейке. Но неисправность в нём может определить только профессионал.

[vinitto]

Интересно другое...
Если приехали в другой новый сервис и те с ходу приговорили насос, не сняв для начала форсы и не проверив их как положено...
Или мы как всегда не знаем всю хронологию событий... одни урывки... Что проверяли, как проверяли. Почему насос ТНВД, а не что-то другое...

[Водник]

Сообщение от vinitto

Интересно другое...
Если приехали в другой новый сервис и те с ходу приговорили насос, не сняв для начала форсы и не проверив их как положено...
Или мы как всегда не знаем всю хронологию событий... одни урывки... Что проверяли, как проверяли. Почему насос ТНВД, а не что-то другое...

1.У меня нет возможности наблюдать что и как делают спецы.И уж тем более советовать им что-то.
2. ТНВД снимали и проверяли на стенде. Что именно потом меняли в нем мне понять сложно.Важно результат есть.
3. Предложили заменить насос в баке- производительность ниже требуемого,но не критична пока.
4. Форсунки проверяли на стенде в предыдущем сервисе-все в норме.