Эксплуатация дизеля сажевым фильтром (ремонт не обсуждается) - "ой дымит вдруг" - Страница 3 - Мерседес клуб (Форум Мерседес). Mercedes-Benz Club Russia

A_C_E · 03.11.2009, 20:24

Перестал регенирироваться сажевый фильтр. Уже тысячь пятнадцать не чистится.Готовится уже к его замене ? С машиной все в порядке , едит отлично. Была ли у кого-нибудь практика его удаления и перепрограмирования на авто с бессажевым фильтром ?

ТРАДИЦИОННО ВОПРОСЫ ТИПА "А У МЕНЯ ЕСТЬ?" - РЕШАЮТСЯ ТАМ-ЖЕ, ГДЕ И ВСЕ ВОПРОСЫ:

Тема: Уточняем комплектацию по VIN.

Там раз и навсегда пробиваете себе комплектацию, выписываете на бумажку и пользуетесь.

КОД САЖЕВОГО ФИЛЬТРА - 474

романофф · 16.05.2010, 20:04

патамучта у вас НЕ САЖЕВЫЙ ФИЛЬТР БЫЛ.

lawyersol · 16.05.2010, 21:52

И все таки речь идет о катализаторе. Первым от движка стоит сажевый фильтр, за ним в середине катализатор, так вот гремит именно он. Появилось еще два предложеня. 1. Поменять его на какой-то универсальный. 2. Врезать вместо него трубу и перепрораммировать блок управления. По каталогу на ексисте вообще мой вин не пробивает и систему выпуска показывает не мою. Че-то я уже совсем запутался.
Засада еще и в том, что эту машину я хочу купить и кроме указанной проблемы, с машинкой все ОК.

романофф · 16.05.2010, 21:57

каты - да, можно убрать в данном случае и ничего не будет.

lawyersol · 16.05.2010, 22:03

Ну это радует, а то уж очень на машинку запал.

gesha · 17.05.2010, 11:34

Цитата:

Сообщение от романофф

свяжитесь. у вас НЕ КАТАЛИЗАТОР, а сажевый филььтр. удалив - машина встанет В АВАРИНЙНЫЙ РЕЖИМ.

я что то не наблюдаю по его ВИН кодов, говорящих о наличии particle filter

lawyersol · 17.05.2010, 12:00

Спасибо всем, разобрались, вроде. У этой машины сажевый фильтр без системы регенерации. Является единой деталью с катализатором (на единой трубе висит). Датчиков никаких на кате и после него нет. Вердикт: резать кат можно без последствий.

Mr.BenzW164 · 17.05.2010, 15:24

Доброго всем времени суток! А если пламягасители поставить? У меня просто такая же тема с Е320 CDI WDB2100261B402464, каты вырезаны, трубки которые вварены уже прогнили, вот думаю может пламягасители поставить? Обьясните если конечно не сложно как они повлияют, их плюсы и минусы!

Ferruchio · 28.05.2010, 19:33

Подскажите какие могут быть причины засорения сажевого фильтра на С220CDI. Как устранить проблему?

gesha · 28.05.2010, 19:34

1.ВИН?
2.симптомы, по которым такой вывод сделали?

романофф · 28.05.2010, 19:36

1. неисправность системы наддува
2. неисправность топливной системы
3. неисправность системы регенерации и контроля выхлопа

ДИАГНОСТИКА

lawyersol · 09.06.2010, 15:49

Вобщем вырезали нафиг катализатор, заменив его на пламягаситель. Поскольку никаких датчиков, как я уже говорил, на нем не было, никаких изменений в поведении машины не случилось. Заглянули внутрь вырезанного ката. На входе было забито процентов 15 сот, а вот на выходе уже более 50. Так что вырезал не зря.

Теперь меня вопрос мучает, а что у меня там все-таки осталось - сажевый фильтр или второй (первый) кат? Че-то на сажевый фильтр не очень похоже. Никаких трубочек, датчиков на нем нет.

романофф · 09.06.2010, 17:03

вы тему сами читали, что пиасли тут вам? либо кат, либо сажевый.

lawyersol · 09.06.2010, 17:29

Читал, но что у меня осталось второй кат или сажевый так и не понял. Думаю, что это кат, так как эта деталь идет как одно целое. Но хочется, что бы люди понимающие посмотрели в мудрой программке и подтвердили. Был бы очень благодарен.
Кстати, в сервисной книжке официалы каждое ТО проставляли отметку о проверке particle filter.

albatros · 09.06.2010, 17:39

...фотографируйте и выкладывайте...

lawyersol · 09.06.2010, 17:42

Цитата:

Сообщение от albatros

...фотографируйте и выкладывайте...

Попробую сфоткать на выходных, если получится, эта хрень висит сразу за выпускным коллектором, трудно доступна. А по ВИНу определить не возможно?

романофф · 09.06.2010, 18:55

уже всё давно определили как только вы вин написали.

lawyersol · 10.06.2010, 00:14

Понятно, это два ката. А дилер восемь раз проверил загрязненность сажевого фильтра :-)

Vovochka · 12.06.2010, 00:15

У меня друг на Пассате В5 после того как накрылся сажевый фильтр умудрился обойтись без его замены. И до и после фильтра стоят трубки, на концах которых стоят датчики давления. Умельцы в сервисе, специализирующемся на ремонте глушителей, забили болванку металлической стружкой таким образом, что создался эффект разницы давления (конкретная цифра). Были опасения, что через некоторое время, когда на протяжении 500-600 км не включится регенерация, двигатель встанет в аварийный режим... однако этого не произошло, уже 6 месяцев ездит без проблем. Принцип регенерации в Пассате, конечно, несколько иной (там спец. присадка используется, которая в спец. бачок заливается), но вроде принцип ее включения и оценки состояния сажевого фильтра одинаков...
На полной аналогичности не настаиваю, просто информация к размышлению...

gesha · 12.06.2010, 00:19

по поводу спец.присадки...
не знаю что у фольцвагена , а у мерседеса это технология BlueTec и жидкость называется мочевина

Грешник · 22.06.2010, 20:23

А у меня друг на bmw 530D удалил ЕГР и сажевый фильтр.Машина тянуть стала интереснее.Появился звук турбины в выхлопной трубе.Когда рзгоняется звук напоминает звук самолета идущего на взлет.МНе безумно нравится. Правда когда он делал себе чип тюнинг он писал программу писал уже под отсуствие ЕГРа и саж.фильтра потому что до этого при полной нажатии на педаль газа отключалась турбина.Перенаддув.