[Dr. Diesel]

Сообщение от Григорий117968

Автор темы написал что у него версия мотора 300сил, соответственно этот номер 006 545 54 32 не подойдёт.Этот коммутатор 006 545 54 32 шёл на авто с катом после 88 года.Ему нужен скорее 004 545 00 32.

Нет.
Я указал правильный номер.

[Григорий117968]

Коммутатор с этим номером не ставился на мотор 300сил.Либо вин не соответствует мотору, либо автор ошибся насчёт 300.Нужна фотка того коммутатора что сейчас стоит чтобы понять есть там датчики детонации али нет.

[ДмитрийМыринов]

Хороший SEC! Ещё и в хорошие руки попал,Поздравляю!!

[Dr. Diesel]

Сообщение от Григорий117968

Коммутатор с этим номером не ставился на мотор 300сил.Либо вин не соответствует мотору, либо автор ошибся насчёт 300.

Вы ошибаетесь.

[sirys]

Поздравляю с покупкой, машина класс. Именно такой стоял рядом с моим домом долгие 3-4 года, лишь изредка на нем ездили, один в один, как раз тот о котором я когда-то писал 7.62.
Но потом он бесследно исчез.

[Олегыч]

Лёха!! Вот ты дал стране угля!!! Поздравляю!!!!
С таким автопарком твоя жена в чём-то права, но видимо это фатально. Моя уже давно на это рукой махнула. Всё равно, мо-ло-дец!!! Поздравляю!!

[frik77]

Поздравляю с приобретением, хороший сек, желаю ровных дорог и безотказной работы

[shisha]

Ребят,спасибо всемДок,вам спасибо за инфу! Думаю,что проще мне зафоткать,что там стоит,т.к как вы понимаете-Сек для меня ещё непаханное поле.
ЗЫ Авто без катов 220 К/вт

[Григорий117968]

Сообщение от Dr. Diesel

Вы ошибаетесь.

Я не ошибаюсь, коммутатор что вы рекомендуете к приобретению стоит на моём авто.Машина 91 года, мотор в версии 279сил с датчиками детонации(чего на версии 300 сил не было по заводу), катализатором и помпой продувки ката.

[Григорий117968]

EZL(коммутатор) на версию ECE ставился без входа для датчиков детонации. На RUF и на KAT ставился EZL/AKR то есть коммутатор со входом для датчиков детонации.
ECE - 300 л.с.
КАТ с 10:1 имел 279 л.с., с 9:1 - 242 л.с.
RUF с 10:1 имел 299 л.с., с 9:1 - 272 л.с.
RUF - это версия мотора подготовленная с завода для последующей до-установки катализатора. Фактически от ECE отличалась только системой зажигания с датчиками детонации. То есть с автоматической коррекцией угла опережения зажигания.
В ECE коррекция угла возможна только в ручную, при помощи фишки (..N...S..) под капотом.

Вывод-машина в версии именно 300сил(ECE) имеет коммутатор без входа(трёх контактный разъём) для датчиков детонации.Коммутатор 006 545 54 32 предназначен для машин с датчиками детонации, тоесть версий КАТ или RUF.Я пока в своём уме и знаю что у меня стоит и должно идти с завода.Если у автора темы не 300(ECE) а версия 299(RUF) то тогда да, рекомендованный вами номер подойдёт.

[Dr. Diesel]

Вы ошибаетесь.
Вы знаете, что стоит.
По поводу того, что должно стоять - Вы запутались.

Отличия ECE, RUF и KAT зависят от года выпуска.

RUF 10.0:1 и ECE 10.0:1 имеют одинаковую мощность - 220 kW.

[Григорий117968]

Сообщение от Dr. Diesel

RUF 10.0:1 и ECE 10.0:1 имеют одинаковую мощность - 220 kW.

Но разную мощность, 299 и 300. Автор написал 300.

[Dr. Diesel]

Попробуем еще раз :
RUF 10.1:1 и ECE имеют одинаковую мощность равную 220 kW.

[Dr. Diesel]

Обсуждаемый ^^^^^ мотор - это RUF, 10.0:1, EZL/AKR, 220 kW.

[Григорий117968]

Сообщение от Dr. Diesel

Обсуждаемый ^^^^^ мотор - это RUF, 10.0:1, EZL/AKR, 220 kW.

Это из чего следует?

[Dr. Diesel]

Сообщение от Григорий117968

Это из чего следует?

Согласно VIN.
Автомобиль выпущен 11.1987 (10.0:1, EZL/AKR), код 620 отсутствует (стандартное оснащение RUF).

[Григорий117968]

тогда мощность 299сил а не 300, и коммутатор действительно тот.Я вин не пробивал, поэтому года и мощности не знал.Вроде ни на одной из фотографий этой темы вин не фигурирует, откуда информация?

[Dr. Diesel]

Почему 299? Откуда эта информация?

[shisha]

Ребят,объясните неучу-а разница то какая на практике между ними?
Щас стоит от 420-едет вроде нормально

[Dr. Diesel]

Сообщение от shisha

Ребят,объясните неучу-а разница то какая на практике между ними?

Между кем?