[романофф]

может начать устанавливать детали, которе подходят для вашего мотора? не, не катит вариант?

[seryitm]

А как правильно смотреть коррекцию форсунок? Там есть значения мин /макс. Это надо делать при работе только на ХХ, на каких-то установившихся оборотах или погазовать, на прогретом и холодном моторе и т.п.?

Как правильно проводить замер? Спецы, поделитесь опытом: что, кроме +5 может иметь значение для диагностики работы?

Сколько скринов желательно иметь для анализа? Может кто выложит пример и анализ результатов из своей практики?
А то диагностов со Старом раз два и ни у кого опыта работы с дизелями.

[романофф]

в старухе всё написано.. можно русский включить - будет по-русски написано.

для каких-то моторов могут быть несколько значений. на разных давлениях разные коррекции.

на каких-то только на ХХ.

машины все разные.

[Jackal]

Сообщение от романофф

может начать устанавливать детали, которе подходят для вашего мотора? не, не катит вариант?

Может и надо,Вы на ваше авто кроме оригинала ни чего не ставите !!????а чем вариант с номером 024 не подходит!!?????? идёт заменителем ,или по вашему надо идти в ногу со временем и ставить предположим вот этот номер 0 445 110 205 кстати тоже очень даже подходит да и стоит не много по дороже,а ещё через пару лет появиться ещё пару номеров заменителей и возможно будут ещё дороже ,-за то модная -дорогая

[Jackal]

Ежели вы об этом так этот вариант стоит дороже на 8000 тысяч рублей,Я не буду с вами спорить и утверждать что то своё,я руководствовался не программой экзиста ,а каталогами по bosh,(может и не совсем в тему,но я столкнулся с таким в отношении ,банальной запчасти - стеклоподъёмник на каен,так вот Максим,стеклоподъёмник на кает стоит в районе скажем так 6-7 тысяч а тот же самый но на туарег стоит 3500 (не для кого не секрет что это один и тот же авто только кузов немного изменён,и многое ,то что стоит безумных денег на каен,возможно приобрести за приемлемые деньги ,но для туарега),поверьте мне ,всё подходит.............руководствуясь вашим высказыванием,стоило бы прикупить форсунку с номером А 613........ радоваться жизни так!!???????

[романофф]

стоило купить оригинал и прописать по классификации, если она прописывается.

[Jackal]

Так вот же на фото оригинальная форсунка ,та что стояла на моторе,и на корпусе нет ни где номера классификации,по этому я и задал вопрос от куда берётся данный номер классификации,на новой bosh то же нет ни чего похожего

[романофф]

номер классификации в кружочке указан дополнительно, и не для всех систем используется.

[Jackal]

Сообщение от VinVal

Буть по Вашему форсунку надо поменять по причине не слива в обратку остаточного топлива, я сужу по Вашим параметрам у Вас превышение нормы количества топлива в первой камере, если это не попало в обратку значит попало в камеру или вылилось через уплотнение форсунки. Попробуйте поменять местами форсунки 1 с другой, перекинуться ли параметры? это поможет от неоправданых финансовых расходов на форсунку, но думаю на нее.

В общем вы оказались правы ,вот что получилось после замены первой,единственное не пойму когда значения в минус ,это что значит ???????5 форсунке выходит тож не долго осталось жить!!???? первая именно так потихоничку кончалась.........

[романофф]

сумма значений всех = 0.

[Jackal]

Сообщение от романофф

сумма значений всех = 0.

Даже не знаю что и ответить!!???? извините за вопрос,это хорошо или плохо!!????и почему надо складывать показания всех форсунок!!????

[романофф]

вы спросили почему, я вам ответил почему.

менять по показаниям. показания у вас указаны.

[NBG]

Доброго времени суток господа профессионалы.
Сделал внеплановую диагностику, и вот что она показала.... Верен ли мой и диагноста диагноз, что третья форсунка под замену?
И еще один момент на который хотелось обратить внимание: при резком повышении оборотов коррекция 1-й и 3-й форсунки стремиться к нулю, после 5-10 минут работы на холостых плавно возвращается к значениям на фото.
Кстати был аварийный режим после езды по трассе со скоростью 100км/ч и 2000-2100 оборотов. Остановился, заглушил, завел и пока ничего, работает в штатном режиме в аварийку не падает. Диагност сказал что сработал клапан EGR и вовремя не закрылся, но менять его пока не стоит. Развейте наши сомнения по поводу форсунок и по поводу клапана EGR.
Буду благодарен за любую помощь или совет.

[романофф]

что там про +/-5 написано чуть ниже? вроде по-русски. а у вас сколько?

[VinVal]

Думаю у третьей форсунке значение в действительности ниже т.к идет подьем у первой, но прежде осмотрите приямочный колодец третьей форсунки, а первую если есть возможность на чистку.

[VinVal]

Сообщение от Jackal

....5 форсунке выходит тож не долго осталось жить!!???? первая именно так потихоничку кончалась.........

Просто понаблюдайте за ней, это может длиться очень долго.

[NBG]

Романофф спасибо, сэкономили мне 20.000
Значит ограничусь заменой свечей накала перед зимой и чисткой клапана EGR.
VinVal
Колодец чист - ни гари, ни солярки нет.
Только выхлоп воняет сильнее чем раньше.
Кстати что значит на чистку? я так понял, читая этот форум, что мои форсунки не чистятся а меняются.

[sergunya]

Сообщение от NBG

Кстати что значит на чистку? я так понял, читая этот форум, что мои форсунки не чистятся а меняются.

То и значит !
Форсунки Bosh ремонтируются и восстанавливаются строго на стенде.
Многие пишут что форсунки Delphi не ремонтируются, и только замена вам поможет.
На самом деле все гараздо проще чем с форсунками Bosh.
Форсунки Delphi поддаются как ремонту так и замене ремкомплекта т.е. клапана обратки, из за которого эта форсунка сливает в обратку.
При замене распылителя и клапана совместно требуется регенерация кода на стенде.
Клапан обратки можно менять без регенерации кода.
После замены произвести корректеровку работы форсунок на машине старухой и все.

Мне приговорили две форсунки, но после читания форумов и всего подобного и созвоном с дизелистами из Белоруси, все стало понятно и просто.
На моей машине заменили клапана обратки и все стало гуд.
Есть вопросы?
Пишите все расскажу

[VinVal]

Сообщение от NBG

VinVal
Колодец чист - ни гари, ни солярки нет.
Только выхлоп воняет сильнее чем раньше.
Кстати что значит на чистку? я так понял, читая этот форум, что мои форсунки не чистятся а меняются.

Думаю у Вас двигатель работает громко по причине забитого сопла в первой форсунке.

[mat56]

Сообщение от VinVal

Думаю у Вас двигатель работает громко по причине забитого сопла в первой форсунке.

Спрошу по дилетантски, а можно их чистить и если да то как и чем. Просто у меня схожая ситуация.