Ну вот и я, хозяин машины. Позволю себе ответить за своего брата.
Господа, обращаю еще раз ваше внимание - это машина на каждый день, речь не шла о реставрации - мы ее делали чтобы просто ездить. Собственно, фотоотчет о событиях трехлетней давности - машина уже давно в строю.
По той же причине у меня нет фото подкапотного, и есть лишь одна фотография салона после ремонта, и то ранняя - в салоне еще бардак.
Из опций - электро-люк, лифт водительского сиденья, подлокотник и регулируемая поясничная поддержка.
Сейчас салон уже отмыт и приведен в аутентичный вид, исключая магнитолу - есть возможность поставить оригинальное радио, но это позерство не по мне.
Ну а под капотом у нее - обычный м102 на стромберге. Все покрашено и облито тектилом - не эстетично, но практично. Был Волговский коммутатор, сейчас колхоз полностью изгнан. Да и вообще кузовом дело не ограничилось - все системы двигателя обслужены, карбюратор перебран. Электрика вмешательства не потребовала - все работает в штатном режиме. Не работает вакуумный ЦЗ, оставил это на период, когда совсем будет нечем заняться. Ходовая перебрана, но сейчас требуются еще некоторые работы - машина ездит, узлы и детали, требующие замены, выявляются постепенно, по мере износа. В общем-то, ни чего интересного.
З.Ы По поводу первоначальных советов выбросить эту машину, и не заниматься фигней - это не просто мерседес, это часть нашей семейной истории. Я не хотел, чтобы она отправилась на помойку.
Последний раз редактировалось Der Hammer; 30.03.2014 в 14:33.
Спасибо за ответ. Останусь при своем мнении. Ремонт сделали, гибель имущества отодвинули -- за это и вообще за смелость, конечно же, респект. Тут надо понимать, что я не являюсь противником происходящего, я сам упертый ))), но в данном случае работы все объясняет "семейная реликвия". Во всех остальных случаях работы такого рода и такого объема могли иметь смысл только в случае огромных залежей свободного времени при полном отсутствии денежных знаков на чуть более осмысленную работу. С другой стороны, а что мне не так? Некрасиво? Неправильно? Машина была и остается хламом, но ездит, ноги сквозь пол не проваливаются, осталось всего лишь перечислить ставку на ваш телефон, поскольку работы хоть и скомканы и даже видно, что сделаны, что называется, без претензий, но пойди вы правильным и действительно технологичным путем, я готов сделать ставку еще раз, что биться здесь просто не за что.
__________________
Тема про восстановление машины: http://www.benzclub.ru/forum/showthread.php?t=315011
Спасибо за тему. в 1999г был в семье белый 123-ий с мотором м110, который оставил много теплых воспоминаний, но к сожалению ни одной фотографии. ностальгия
__________________
BMW ist meine erste Liebe. Ich kann nicht loszuwerden, diese Gefühle
9000-124,
Действительно, нет смысла спорить по этому вопросу и пытаться в чем-то переубедить друг-друга.
Но из чистого любопытства - что в Вашем понятии качественный, осмысленный, технологичный подход в ремонте подобного масштаба? Я знаю, что наиболее разумно было бы сдать такую машину в чермет. Но есть машина, есть желание сделать - как в Вашем понимании сделать нормально?
Если Притензии к тому, что сделано все из листа - уверяю, если б мне было нужно, я бы из листа сделал так, что ни кто бы отличить не смог. Более того - при желании я бы мог сделать так, что ни кто и никогда не узнал бы, что эта машина вообще варилась. Но вопрос в другом - зачем? Если сомневаетесь - думаю, мой брат сможет предоставить некоторые выдержки из фотоархива.
Можно было пойти промежуточным путем - заказать все детали новымии, и сохранить кузов в заводском виде. Но китайские поделки мне противно даже в руки брать, тем более что не раз видел машины, сваренные с их применением. Оригинального железа ни w123, ни 114, ни 116 - на мой взгляд, не достойны. Не того уровня машины. Более того - после всего этого ремонта машина сгниет ровно в тех же местах, только быстрее, т.к сварено все будет вовсе не на заводе, и обработать все по-заводской технологии, увы, невозможно. Впрочем, как и в моем случае. Только в отличии от этого подхода, мне ремонт обошелся гораздо дешевле, при тех же функциональных и потребительских качествах.
Ах, оставьте. Нет смысла дискутировать на тему, как при желании я мог бы стать Мессией. И не то чтобы мне лень, но и с работы так просто не отпустят, и при такой занятости рыбки будут не кормлены.
Сделали? Сами довольны? Нет смысла обсуждать.
__________________
Тема про восстановление машины: http://www.benzclub.ru/forum/showthread.php?t=315011
Я уже говорил, что это авто так, поиграться, аппарат сварочный прогреть да пальцы размять, между делом восстановлен. Так то есть над чем поугорать по полной, аутентичность, технологии, сверх качество и полное отсутствие запчастей...
Страдать об оригинале можно очень долго, и рассуждающих на эту тему не мало, в реальности авто без дыр, со свежей окраской и хорошими тормозами, радует владельца и возит - это главное в данной философии.
Молодцы. Вдохновляет.
__________________
Творить и вытворять!.... (с)
E230(w211) S320(w140)
были: w123/200 w126/280
Товарищи, спасибо на добром слове
mda, мы не крутыши - просто последние полтора-два десятка лет занимаемся капитальной реставрацией автомобильного антиквариата)
Спасибо за ответ. Останусь при своем мнении. Ремонт сделали, гибель имущества отодвинули -- за это и вообще за смелость, конечно же, респект. Тут надо понимать, что я не являюсь противником происходящего, я сам упертый ))), но в данном случае работы все объясняет "семейная реликвия". Во всех остальных случаях работы такого рода и такого объема могли иметь смысл только в случае огромных залежей свободного времени при полном отсутствии денежных знаков на чуть более осмысленную работу. С другой стороны, а что мне не так? Некрасиво? Неправильно? Машина была и остается хламом, но ездит, ноги сквозь пол не проваливаются, осталось всего лишь перечислить ставку на ваш телефон, поскольку работы хоть и скомканы и даже видно, что сделаны, что называется, без претензий, но пойди вы правильным и действительно технологичным путем, я готов сделать ставку еще раз, что биться здесь просто не за что.
Так изначально и была цель сделать авто просто для передвижения а не как выставочный экспонат и вхера......ить туда кучу бала за оригинальное железо(кстати многого уже нет в продаже) не имело смысла.Ребята реально умеют работать с железом.Молодцы!
Мне кажется, будет лишним обсуждать разницу между этими двумя работами. Я сужу по себе: умея делать хорошо, плохо делать просто нет смысла. Как минимум, это требует специальных усилий. Я так и не понял, почему не потратили чуть больше времени на "семейную реликвию", а сделали все так, как сделали.
__________________
Тема про восстановление машины: http://www.benzclub.ru/forum/showthread.php?t=315011
Последнее фото,все поставило на свои места! Молодцы!
