[Барс]

Сообщение от Dim@s

Да уж, таких "муда..." полно на необъятных просторах нашей страны...

Да просто ребята кушать хотят, (как и все, между прочим), а вот грамотёшки технической, ещё не набрались. Вот и постигают азы на автомобилях добровольных спонсоров

[BalomuT]

Подскажите - есть у кого-нить схема распиновки блока управления ESP/ABS ?
VIN WDB1681311J654622

В частности интересуют контакты датчиков ABS - хочу прозвонить,
потому что горят лампочки ABS и ESP/BAS и машина в аварийном режиме с ограничение скорости до 50 кмч - и грешу я как раз на один из датчиков ABS.
И следом второй вопрос - где находятся штекера датчиков на передних колесах? и как до них добраться? Где находятся штекера задних датчиков ABS и как до них добраться - я знаю.

[sidney]

и грешу я как раз на один из датчиков ABS.

Зря грешите. Вам на диагностику, иначе потратите день - а причина окажется в чем-то другом. Распиновка не проблема, но искать причину вот так наобум, только из-за того, что вы "грешите" - в этой машине глупо. На мой взгляд...

Про распиновку стукнитесь в личку, если все таки будет нужна.

[BalomuT]

Грешу я потому - что месяца 3 назад такая ситуация уже была - и проблема была в заднем левом датчике ABS, (а может быть в разъеме, а может быть в проводке) - после снятия, прочистки, установки - сигнал с датчика появился (но чуть слабее чем например с заднего правого - но система его определила) и проблема пропала. Поэтому я и хочу сначала просто прозвонить цепь - если нет ответа от одного из датчиков - значит либо проблема в нем либо в проводке. (если это снова задний левый - то под замену).
Если получится - то в обед постараюсь прочитать ошибки "диагностом".

[Voytik]

у передних датчиков штекера втыкаются в "розетки", которые находятся в стенке кузова, сразу за стойкой амортизатора.
чтоб вынуть - надо фиксатор там надавить. только перед этим желательно там всё очистить от грязи, а то сразу попадет во внутрь, к контактикам.

[BalomuT]

Сегодня считал ошибки системы ESP - выдал:
C1143-1
C1100-016
C1022
C1504-009
Ну по поводу отключения ESP, нет связи по CAN шине, и датчик угла поворота рулевого колеса не инициализирован - понятно,
но вот C1100-016 - обрыв ПЛ датчика ABS меня удивило - не ожидал,
хотя неделю назад менял пыльник ШРУСа на левом колесе - может что и зацепил и от тряски по дорогам произошел обрыв. Х.З. надо смотреть и думать дальше.
Есть какие-нить мысли? (ну кроме поехать в сервис - это я всегда успею).

[Voytik]

найти и почитать что означают все эти ошибки.

[Lexa 174]

Была проблема ABS\BAS\ESP.По результатам короткого теста(300 руб)у официалов-замена датчика АБС(переднего левого) и замена лягушки.Датчик обошелся в 1000 руб на разборке,лягушка-350 руб в магазине,замена-самостоятельно,и все работает,так,что-диагностика и вперед....

[BalomuT]

Сообщение от Voytik

найти и почитать что означают все эти ошибки.

Ну так я же расписал значения всех этих ошибок. См. выше.

[BalomuT]

Ну всё! проблема решена!
Действительно был обрыв провода датчика ABS - ПЛ.
Причем, судя по проводам, изоленте и отсутствию штекеров - это не первый обрыв в его жизни.
Вчера вытащил блок управления ESP/ABS - прозвонил цепь - подтвердилось отсутствие сигнала с переднего левого. Снял колесо - из стенки кузова, за стойкой амортизатора, где как я понял должна быть розетка под штекер датчика, торчит провод, сантиметра 2, а провод датчика висит рядом вдоль колесной арки. Видимо в момент замены пыльника ШРУСа провод выскочил из фиксирующего крепления и в один прекрасный день на одном и поворотов за что-то зацепился - и его порвало.
Вытянул из под капота провод еще сантиметров на 5 (больше возможности не было), зачистил контакты, сделал скрутку, зажал клеммами, заизолировал, спрятал всё это в отверстии кузова где должна была быть розетка, всё это зафиксировал стяжками, сделал контрольный прозвон цепи (сигнал стабильный) - завел двигатель - ура - ошибки пропала, лампочки ABS/ESP погасли - полет нормальный.
Спасибо за информацию о распиновке блока управления (очень пригодилась при прозвоне) и о расположении штекеров датчиков ABS (облегчило процесс поиска и идентификации проводки).

[sidney]

Сообщение от BalomuT

Спасибо за информацию о распиновке блока управления (очень пригодилась при прозвоне) и о расположении штекеров датчиков ABS (облегчило процесс поиска и идентификации проводки).

Таки пригодилось?
Я потом подумал что зря не дал сразу wiring diagram всей системы - она нагляднее и по ней легче искать.
Кстати дорестайл/рестайл - распиновки блока разные?

[BalomuT]

Сообщение от sidney

Таки пригодилось?
Я потом подумал что зря не дал сразу wiring diagram всей системы - она нагляднее и по ней легче искать.
Кстати дорестайл/рестайл - распиновки блока разные?

Пригодилось - ещё как - сильно облегчило! Я думаю что в данной ситуации я бы разобрался и без распиновки и прозвона - но это заняло бы гораздо больше времени и породило бы больше вопросов, а так быстрее и увереннее! Ещё раз благодарствую!
Схемы дорестайл/рестайл отличаются - и довольно принципиально.

[Smuta]

Случилась такая проблема. При газовке на холостом ходу более 3000 оборотов с глушителя валит черный дым, и более оборотов не набирает максимум 4000, при езде иногда слышатся хлопки с глушителя. Иногда редко загорается bas/esp и при этом машина на газ не реагирует, если заново завести машину все в порядке. Не подскажите что это может быть?=\

[Барс]

Сообщение от Smuta

Случилась такая проблема. При газовке на холостом ходу более 3000 оборотов с глушителя валит черный дым, и более оборотов не набирает максимум 4000, при езде иногда слышатся хлопки с глушителя. Иногда редко загорается bas/esp и при этом машина на газ не реагирует, если заново завести машину все в порядке. Не подскажите что это может быть?=\

Без нагрузки Вы и не сможете раскрутить двигатель выше 4000об. - электроника блокирует. "черный дым" и "хлопки из глушителя" переобогащённая смесь. А уж почему, то ли много топлива, то ли мало воздуха. Причин может быть много и напрочь забитый воздушный фильтр и глюки ДМРВ и "льющие форсунки... Касательно BAS/ESP - только диагностика. В систему ESP входит чуть не вся электроника автомобиля и причин может быть несколько десятков.

[Smuta]

спс тогда на диагностику поеду=)
Фильтра все сменил.
В последнее время расход увеличен, думаю проблема в топливной системе.

[Smuta]

Проверил на ошибки ругается на датчик кислорода, и ошибка связи с Can-шиной.
Первое ясно, а по поводу вторго не очень=\
И еще не сбрасывается сервисный интервал.

[Dim@s]

Сообщение от Smuta

Проверил на ошибки ругается на датчик кислорода, и ошибка связи с Can-шиной.
Первое ясно, а по поводу вторго не очень=\
И еще не сбрасывается сервисный интервал.

У меня та же история... Я уже перестал обращать внимание что BAS/ESP горит. Стар поставил диагноз: обедненная смесь, менять лямбду. Посмотрим как будет после замены.

[Барс]

Сообщение от Dim@s

У меня та же история... Я уже перестал обращать внимание что BAS/ESP горит. Стар поставил диагноз: обедненная смесь, менять лямбду. Посмотрим как будет после замены.

Это потому на лампы ESP внимания не обращаешь, что "механика" у тебя. С АКПП мафынка становится в аварийный режим "доезда до сервиса" - скорость не более 50км\час, хоть пол тапком продави, быстрее не едет. Видите ли опасность угрожает без системы стабилизации...

[BalomuT]

Сообщение от Smuta

Проверил на ошибки ругается на датчик кислорода, и ошибка связи с Can-шиной.
Первое ясно, а по поводу вторго не очень=\
И еще не сбрасывается сервисный интервал.

Ошибка связи с Can-шиной выскакивает каждый раз, как только возникает проблема с ESP/ABS. Это так сказать бесплатный бонус - который ни на что обычно не влияет.

[Dim@s]

Сообщение от Барс

Это потому на лампы ESP внимания не обращаешь, что "механика" у тебя. С АКПП мафынка становится в аварийный режим "доезда до сервиса" - скорость не более 50км\час, хоть пол тапком продави, быстрее не едет. Видите ли опасность угрожает без системы стабилизации...

А на "мешалке" BAS/ESP завязан на кислородный датчик? Или он по другой причине горит? Просто не пойму взаимосвязи...