[ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА]

тут не угадаешь сколько.
но однозначно, что зимой эта проблема усугубляется.
т.е. зимой за 2-3 часа будет ложиться на пузо.
в принципе, напряг тока для насоса, каждый раз после парковки поднимать машину до определенного уровня, но насоса на год точно хватит, а скорее даже на два.
прокачку с фильтрацией делать.
чтобы машина не плавала, ставишь на нейтралку и стояночный тормоз - тогда уровень будет неизменный

[романофф]

глупость про нейтралку и стояночный... ты видимо как всегда причину не знаешь плаванья

[ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА]

а у меня ты думаешь, какая подвеска?
на паркере работают запорные клапана.
а на нейтралке, полагаю, регулировочные.
вот именно поэтому машина на нейтралке и не плавает.
проверено на собственном опыте

[романофф]

мне НАПЛЕВАТЬ что там у тебя, я тебе говорю, что ты бред пишешь основываясь на НЕЗНАНИИ ПРИЧИНЫ ЭТОГО ЯВЛЕНИЯ.

[ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА]

тогда какого ляда на нейтралке машина уровень кузова не меняла, а на паркере поднималась до верхнего положения, хотя и не падала вниз?
или ты очередной раз пытаешься выставить меня идиотом, что у меня и со зрением хреново и я не видел разницы в уровне кузова между нейтралкой и паркером?
автору грязи туда могли по самые не балуйся вфигачить вместе с маслом, а ты считаешь, что промывать не надо

[романофф]

блин, у тебя КАША В ГОЛОВЕ. речь про то, что машина стоя на месте заведённая -ПЛАВАЕТ. туда-сюда. ты ПРИНЦИПА ЭТОЙ ПРОБЛЕМЫ ВИДИМО НЕ ПОНИМАЕШЬ, КАК И ОСТАЛЬНЫХ, ПРО КОТОРЫЕ ТЫ РАССУЖДАЕШЬ.

промывка НЕ ПОМОЖЕТ. проходили неоднократно.

[ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА]

плавать машина может только на ПАРКЕРЕ. всё.
во всех других положениях селектора акпп отклонения в десятые доли градуса можно увидеть только старухой, визуально этого НЕ видно.
если он поставит на нейтралку, драйв или заднюю - то машина НЕ будет подниматься.
промывка ПОМОЖЕТ, если в системе свежая грязь и запорные клапана из-за этого неплотно закрываются.
и НЕ поможет, если у него была старая грязь, которую после замены трубки от насоса просто вымыло и теперь клапана просто не могут плотно закрыться.
пы.сы. уже обсуждалось, что у тебя чаще проявляется дилерский подход "максимум - менять всё, что может иметь отношение к проблеме, минимум - хорошее на новое", всё остальное ты считаешь колхозом.
хотя сам знаешь, что есть вещи, которые дилеры поменяли бы, но запчасть можно просто оживить.
примеры:
1. разбилось стекло неразборной фары - можно купить стекло на разборке и поменять его, не покупая фары
2. шаровая, идущая вместе с рычагом - можно купить шаровую от аналогичной модели и перепрессовать
3. стартер, генератор, насос ГУР (не двухконтурный) - можно просто перебрать, а дилеры скажут "менять"
и т.д.

[романофф]

Сообщение от ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА

плавать машина может только на ПАРКЕРЕ. всё.

иди матчасть учи.

во всех других положениях селектора акпп отклонения в десятые доли градуса можно увидеть только старухой, визуально этого НЕ видно.

да? аа..... раскрыл глаза ты нам, сирым и убогим! а мы-то паримся - не можем откалибровать без костылей такие машины!!!!

если он поставит на нейтралку, драйв или заднюю - то машина НЕ будет подниматься.

при исправных клапанах - да.

промывка ПОМОЖЕТ, если в системе свежая грязь и запорные клапана из-за этого неплотно закрываются.

поможет потратить 15-20 тысяч.

[Povor]

Датчик случайно на правом колесе уровня не могли неправильно прикрутить или проблемма в проводке ,надо смотреть все компом ифизически ,в бачке АВС есть шуп масло при выключенном моторе и 10 минутах отстоя отрегулировать по уровню и 10-15 раз понажимать на подъем опускание кузова на заведенном ,если клапана держат и кузов не падает ничего менять не нужно,родео тест -это только на стардиагносисе можно выполнить и спросите кто вам делал не лазили они в подвеску и просто вам шланг махнули и все

[ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА]

Сообщение от романофф

иди матчасть учи.

не буду приводить известную фразу в ответ

раскрыл глаза ты нам, сирым и убогим! а мы-то паримся - не можем откалибровать без костылей такие машины!!!!

машина не калибруется при неисправных клапанах или датчиках тяг

при исправных клапанах - да.

и при неисправных - да

поможет потратить 15-20 тысяч.

скорее, 13 (масло 8, два фильтра 2,5, промывка и фильтрация еще около 2,5

[романофф]

Сообщение от ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА

машина не калибруется при неисправных клапанах или датчиках тяг

да!!!! а как только костыли ставишь - сразу всё исправно становится! фантастика! хватит чушь нести. сказано -плавает если - клапана менять.

[ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА]

еще добавь к замене клапанов фразу "делать диагностику у официалов".
я автору предлагаю вариант попробовать решить проблему минимальными затратами в 13 000 р.
гарантии, что получится - 50 на 50.
ты предлагаешь ему сразу разгрузиться на 113 000 р.
вообще, полемика бестолковая, как глухой и радио тут с тобой общаемся, надо заканчивать, а то автор с ума сойдет
пусть сам решает, может и ничего не делать, ездить, как ездил

[романофф]

гы. это делать всё равно надо при замене клапанов. т.е. перед заменой. автор спросил - можно ездить. ответ - можно.

но, если лили туда говны - провести фильтрацию с двумя заменами фильтра (родео), без промывки.

[Kicherer]

Нуу круто - битва двух титанов), считаю что каждый может оказаться прав, тем более по субьективным ощущениям на нейтрали и драйве подвеска не плавает..мне ближе позиция человека-легенды, но чаще прав оказывается, тот у кого позиция г-на Романоффа, зато если промывка поможет счастья будет на неделю, а если нет, то не так жалко выкидывать 113тр на замену, т.к. друго пути уже не будет..))

По поводу подхода - сразу все менять, он пральный безусловно, но оч.дорогой, причем в жизни было много примеров, када народным средствами достигали положительных результатов, када обсулуживал ягуар хджей, так тока богатое воображение и спасало, т.к. оч. дорого..)

Скажите главное как проводится промывка и реально ли ее делать не у официалов?

[Kicherer]

Сообщение от Povor

Датчик случайно на правом колесе уровня не могли неправильно прикрутить или проблемма в проводке ,надо смотреть все компом ифизически ,в бачке АВС есть шуп масло при выключенном моторе и 10 минутах отстоя отрегулировать по уровню и 10-15 раз понажимать на подъем опускание кузова на заведенном ,если клапана держат и кузов не падает ничего менять не нужно,родео тест -это только на стардиагносисе можно выполнить и спросите кто вам делал не лазили они в подвеску и просто вам шланг махнули и все

заеду к работягам, попинаю ногами, може че не так и сделали, т.к. самое обидное, что до инцидента с шлангом, проблем с АБС не было..(

кста уровень щас на 2 см выше максимума, это критично??

Что такое родео-тест и где взять стардиагносис??

[Kicherer]

Спасибо всем за такое деятельное участие в решении проблемы! После дилеров даже как-то непривычно..там ни на один поставленный вопрос прямо не ответили..

[ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА]

Сообщение от Kicherer

мне ближе позиция человека-легенды, но чаще прав оказывается, тот у кого позиция г-на Романоффа

просто у ЧеловекаЛегенды подвеска АВС

Скажите главное как проводится промывка и реально ли ее делать не у официалов?

реально, но только в мерсосервисе.
т.к. нужно понимание того, как это делается и наличие СтарДиагнозиса - читай, компьютер с программой для диагностики Мерседесов.

кста уровень щас на 2 см выше максимума, это критично??

у щупа два уровня.
верхняя метка - на холодный, нижняя - на горячий.
по отношению к верхней - на 2 см выше быть не может.
если на 2 см выше нижней - не критично, как раз верхняя будет.
родео - это когда машина поочередно приседает на каждую стойку до положения "колесо под крылом" и так порядка 15-20 минут, т.е. происходит фильтрация системы и вся грязь выдавливается и оседает на фильтре в бачке.

[Kicherer]

Понятно, надо ехать к официалам, устраивать родео и промывку, если не поможет искать блок клапанов подешевле..)

опыт общения с дилерами мерседес слегка печальный, уважительное отношение тока к тем клиентам, которые готовы выложить без разговоров сразу 10-20 туе, а там кто задает вопросы и пытается понять причину проблемы и варианты ее устранения там ваще не рады - ответ один - все менять!! Выше описывал ситуацию с подвеской и было еще пару подобных ситуаций..толи дело када машина на гарантии, найдут массу причин не менять, а починить..)

[Kicherer]

Сообщение от ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА

не буду приводить известную фразу в ответ



машина не калибруется при неисправных клапанах или датчиках тяг



и при неисправных - да



скорее, 13 (масло 8, два фильтра 2,5, промывка и фильтрация еще около 2,5

У меня тоже возникла мысль что при моих проблемах с клапанами калибровку не смогут сделать, а значит не смогут сделать прально развал, а заднюю резину начало уже немного поджирать..

[ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА]

до решения проблемы с клапанами тебе калибровка не нужна.
да и после тоже.
у тебя же есть откалиброванный уровень, на котором ты всегда ездил.
так вот после родео машина программно устанавливается на последний откалиброванный уровень.

Сообщение от Kicherer

Выше описывал ситуацию с подвеской и было еще пару подобных ситуаций..толи дело када машина на гарантии, найдут массу причин не менять, а починить..)

в Москве есть полсотни неофициальных мерсосервисов с необходимым для диагностики и ремонта оборудования.
удивляюсь, почему в Питере их чуть ли не пять штук и о тех отзывы отрицательные.