[Rimo]

[Rimo]

[Rimo]

ФИА запретила касания домкратов при отбытии штрафов

ФИА уточнила правила после путаницы со штрафом Фернандо Алонсо на Гран-при Саудовской Аравии.

Испанца лишили подиума, поскольку домкрат коснулся болида «Астон Мартин», когда Алонсо отбывал пятисекундное наказание – в итоге к результату добавили еще десять секунд. Команда обжаловала решение, сославшись на неопределенную формулировку и прецеденты в прошлом, и добилась отмены штрафа и возвращения двукратного чемпиона «Формулы-1» на третью позицию.

По итогам заседания Спортивного консультационного комитета и совещания с руководством команд была принята спортивная директива. Отныне «работой над болидом» будет считаться «физическое касание машины или пилота рукой, инструментом или оборудованием (включая передний и задний домкраты)». При отбытии штрафов механики по-прежнему смогут использовать вентиляторы, если они не касаются болида.

Кроме этого, директива подтверждает, что за один пит-стоп можно отбыть несколько штрафов: к примеру, наказания в пять и десять секунд можно объединить в один штраф в 15 секунд.

ФИА признала существование других пунктов регламента, исполнение которых завязано на устоявшейся практике, а не на четких формулировках. Вероятно, для их разъяснения также потребуются спортивные директивы или уточнения.

[Rimo]

[Rimo]

[Rimo]

[Rimo]

[Rimo]

[Rimo]

[Rimo]

[Rimo]

В этом году в Мельбурне вновь попробуют конфигурацию с 4-мя зонами DRS. В прошлом году после пятницы от зоны между 8-9 поворотами отказались. Возможно зря, обгонов в итоге было мало.

Напоминаю, что самая эффективная система DRS именно у Ред Булла, F1 Data Analysis оценивает её в 31,5%. Во многом это достигается хитрой системой "тройного DRS", когда при открытии крыла также перестают эффективно работать бим-крыло и диффузор, что снижает лобовое сопротивление, о чём я рассказал в новом выпуске блога.

А вот две самые неэффективные по сути у Астона и Мерседеса.

Что до Феррари, то их машина не любит повороты в диапазоне от 150 до 200 км/ч, а в Мельбурне таких большинство.

[Rimo]

[Rimo]

Даниэль Риккардо: «Признаки указывают на возвращение в «Ф-1»

Даниэль Риккардо высказался о возможном возвращении в «Формулу-1».

Австралиец покинул «Макларен» в конце прошлого сезона и стал третьим пилотом «Ред Булл». Перед этапом в Мельбурне Риккардо признался, что период, проведенный вне «Ф-1», помог ему переосмыслить себя.

«Признаки указывают на возвращение на решетку. Есть ощущение, что направление мыслей в моей голове и некоторые из новых привычек указывают на это. Прошло лишь несколько месяцев, но, думаю, жажду в каких-то вещах я уже утолил, скажем так.

Странно, но получилось так, что в те дни, когда у меня не было дел, я тренировался и занимался тем же, что и раньше.

Я сам себе босс и составляю собственный график – это многое во мне раскрыло. Я думал, что, возможно, буду просто сидеть на диване, целый день смотреть фильмы и есть фастфуд, но нет, я не такой. Даже эти вещи помогли понять, что мне не все равно», – заявил Дэн.

[Rimo]

[Rimo]

[Rimo]

Расселл: Мы прибавили по сравнению с первой тренировкой

У гонщиков Mercedes разная оценка пятничных тренировок в Мельбурне – Джордж Расселл доволен итогами дня, а Льюис Хэмилтон – нет.

Джордж Расселл (4-й): «Вторую тренировку немного испортила плохая погода, но у нас всё прошло хорошо. Мы сделали явный шаг вперёд по сравнению с первой сессией – если утром я не был доволен машиной, то днём меня всё устроило.

К сожалению, пока мы не в той форме, в которой должны быть. Мы знаем, что команда готовит новинки и через пару Гран При мы прибавим, а сейчас нужно максимально использовать все шансы, попытаться провести уик-энд так же, как в Джидде, где мы превзошли потенциал машины».

Льюис Хэмилтон (13-й): «Утром всё прошло хорошо, а днём – не очень. Машина ведёт себя примерно так же, как в двух первых Гран При, но в первой сессии я был ей больше доволен, чем во второй.

Мы внесли некоторые изменения, но они не сработали, а потом пошёл дождь. Не самая лучшая сессия, но вечером мы всё подробно изучим, чтобы завтра добиться большего.

Мы не будем конкурировать с Red Bull в этот уик-энд. Думаю, скорость машины позволит финишировать пятым, как в прошлой гонке».

[Rimo]

[Rimo]

Действующий чемпион мира Формулы 1 Макс Ферстаппен заявил, что Серхио Перес – его единственный соперник на Гран При Австралии.

Пилоты Red Bull Racing оформили дубль в двух первых гонках сезона-2023. К третьему этапу голландец подходит с отрывом от напарника на одно очко, которое заработал благодаря лучшему кругу в Джидде.

«Я думаю, что Перес – мой единственный соперник на данный момент, – сказал Ферстаппен в разговоре со Sky Italia. – У нас одинаковые машины, и мы оба можем добиться лучшего результата. Всё может измениться в течение сезона, но сейчас он единственный, кто может доставить мне неприятности во время гонки».

[Rimo]

[Rimo]