Машина была куплена с целью изучения передового опыта. Попала в Питер — ЦНИТА — в профильный институт топливной аппаратуры. А дальше ее судьба хитра и загадочна... больше легенд и слухов. По одной из она уехала в Москву в НАМИ. Потом она попала в руки одного ооочень известного в узких кругах специалиста по автомобилям и была определена на ремонт в 7–ю станцию, где его, на сколько известно, успешно прошла. Кстати один из мастеров принимавших в середине–конце 80–х участие в ремонте машины жив здоров и заведует одним мерсосервисом в Москве. И дальше опять туман.
Номер шасси — 6500198
Номер кузова — 6500194
Номер двигателя — 6500182
Сгорел он, ага. Не верю (с).
Очень бы хотелось узнать где он сейчас.
А если попробовать по номеру кузова пробить через базу, Вов?
было бы интересно узнать историю этой машины . я знаю только часть. последних двух хозяев. Предпоследний был цыганский барон. Последнего вроде как уже нет на этом свете.
126 бронь на советских ещё номерах. Его можно и в раздел замечено в продаже .. Если кто решится на восстановление, то готов по договоренности отдать комплект оригинальной обивки серого цвета новый в упаковке вместе с подлокотником.
Цитата из текста объявления:1987г.в. W126 SE, заводская бронь b6-b7, спецзаказ. Двигатель заводского форсирования 360л.с., один хозяин с момента покупки до настоящего времени.По ПТС г.в. не установлен мощность не установленна, при оформлении возможно установят- все зависит от ваших связей и возможностей.Из минусов: заднее и правое передние бронированные стекла слегка разслоились (на одном из фото видно) от времени, по салону кое какие пластмаски трестнули, местами покоцан велюр на сиденьях, некоторые электроприводы по салону не работают, двигатель и ходовка в приемлемом состоянии (три года назад загоняли на капиталку по движку, потом проехал порядка 10т.км. и после не эксплуатировался), родные диски прилагаются (на фото не они).По комплектации проще по телефону или сами смотрите по вину.В целом автомобиль достойный
Нет конечно. На ЗИЛе был "цех экспериментальных автомобилей". Именно для него постоянно закупались разные иномарки с целью "изучения передовых конструкций и иностранного опыта". Часть машин разбиралась на катафоты с целью посмотреть что там и как, часть каталась. Были там и Мерседесы и Ролс-Ройсы и Бьюик-кабриолет и много чего ещё интересного. Конечно все понимали и понимают для каких автомобилей ставились все эти "эксперименты"...
__________________
"Важно не количество денег, а регулярность их поступлений."
126 бронь на советских ещё номерах. Его можно и в раздел замечено в продаже .. Если кто решится на восстановление, то готов по договоренности отдать комплект оригинальной обивки серого цвета новый в упаковке вместе с подлокотником.
оч необычная машина- исполнение для Канады, броня не заводская, учет о 94г, воронеж... кто ж в то время такой купил себе там?
