[Александр204]

Сообщение от Сергей 63

У меня 250d в комплектации POWER с доп опциями. Есть межосевая блокировка и заднего дифференциала.
Ездить просто волшебно!!! Как по рельсам по любой дороге!
350 имеет постоянный полный привод, а межосевая блокировка включается переключением в положение 4H, а вот 250 имеет задний привод. Полный привод с межосевой также включается в положение 4H

На 250 нет межосевого дифференциала. Это part time. Постоянно ездить на полном приводе нельзя. Точнее можно, но ремонтировать потом дорого и опасно, особенно в поворотах.

[Сергей 63]

Сообщение от Polynin

Всегда не мог понять... зачем делать обзор на автомобиль, в марке которой не разбираешься?!
Этот обзор с реальностью не имеет отношения в процентов 90. 🤦♂

[Сергей 63]

Сообщение от Александр204

На 250 нет межосевого дифференциала. Это part time. Постоянно ездить на полном приводе нельзя. Точнее можно, но ремонтировать потом дорого и опасно, особенно в поворотах.

Мне кажется, вы ошибаетесь. У меня есть информация от дилера, что можно без каких-либо последствий передвигаться на 4Н. Готов запросить у них подтверждение этой информации.

[Александр204]

Сообщение от Сергей 63

Мне кажется, вы ошибаетесь. У меня есть информация от дилера, что можно без каких-либо последствий передвигаться на 4Н. Готов запросить у них подтверждение этой информации.

Нет. С парт таймом это невозможно в принципе + небезопасно. Почитайте что такое межосевой дифференциал. А то владеете пикапом, а в типах привода не разбираетесь.

[Александр204]

А то Вы сейчас наездиетесь, а потом ремонт раздатки. Естественно никто по гарантии её не сделает, так как неправильная эксплуатация авто.

[Сергей 63]

Сообщение от Александр204

Нет. С парт таймом это невозможно в принципе + небезопасно. Почитайте что такое межосевой дифференциал. А то владеете пикапом, а в типах привода не разбираетесь.

Спасибо за ваши замечания и за обеспокоенность эксплуатацией автомобиля. Я агрегатчиком не был, но в типах привода чуть-чуть разбираюсь. И это был мой первый вопрос при покупке авто. Три разных дилера дали один и тот же ответ. Я на днях еду на ТО и попрошу компетентного ответа для того что бы развеять окончательные сомнения. А то вдруг я ввожу в заблуждение людей...
п.с. Как думаете, при постоянной эксплуатации в режиме города на каком пробеге должны начаться проблемы с раздаткой ?

[Александр204]

Это с онлайн мануала на Ваш авто. Если Вы считаете что кто-то Вам что-то сказал и он лучше разбирается в этом чем создатели авто, тот можете и дальше ездить.

[Александр204]

Насчёт проблем сказать не могу. Тут и стиль езды, условия эксплуатации, покрытие.... Просто введите в интернете part time и про возможность ездить с включённым полным приводом. Также почитайте зачем нужен межосевой дифференциал.

[Александр204]

На нашем рынке только 3 пикапа имеют привод Full time это x350, amarok v6 и l200 с супер селектом. Причём последний уникален тем что позволяет движение и на только заднем приводе при наличии межосевого дифференциала. Всё остальное это part time. Тут даже в названии заложено-временный полный привод.

[Сергей 63]

Вот что в инструкции авто

[Александр204]

Я все это знаю. Ещё раз почитайте про part time и межосевой дифференциал, которого у Вас нет.

[Сергей 63]

Сообщение от Александр204

Это с онлайн мануала на Ваш авто. Если Вы считаете что кто-то Вам что-то сказал и он лучше разбирается в этом чем создатели авто, тот можете и дальше ездить.

Тут речь идёт о сухом твёрдом покрытии. В моём восприятии - это лето. Также речь идёт именно о включении 4Н при поворотах на сухом асфальте.
Летом в 4Н нет смысла. Зимой везде скользко и снег. Ограничений по езде нет.

[Александр204]

Пусть будет так. Вы же другое слышать не хотите.

[Novik74]

Сообщение от Александр204

Пусть будет так. Вы же другое слышать не хотите.

Когда цифры на негарантийный ремонт услышит, то....

[Александр204]

Да. Раздатку заменить будет как четверть авто стоит..

[Александр204]

То есть фулл тайм сделали для того чтобы летом на полном приводе ездить. Во как оказывается.

[aziz_abeba]

У x250 нет межосевого дифференциала. Есть межколесные и спереди и сзади, есть блокировка заднего. Но передний мост "жестко подключаемый" через раздатку, т.е. Распределение между осями крутящего момента одинаковое.
4WD На скоростях до 100 км/ч это мало заметно, но не безопасно плюс повышает износ раздатки и покрышек. Свыше 100 км/ч это может привести к сносу оси на повороте, особенно в дождь или снег. С этим шутить не стоит.
К сожелению шильдик 4matic - это просто шильдик, являющийся рекламой x350. Не более.
И да, это Необходимо учитывать при эксплуатации.

Информации в сети мало. Многие менеджеры или по незнанию или с корыстной целью вводят в заблуждение.

Кого мучают сомнения - зайдите на оф.сайт nissan (не русский, там нет нового np300) и посмотрите, что написано про прородительскую базу:
" оснащен тремя различными режимами движения:
4WD HI (4x4 High Speed) для легких внедорожных дорог;
4WD LO (4x4 Low Speed) для сложных участков, таких как песок, снег или плотная грязь, и
2WD (4x2 только задний ход) для асфальтовых дорог."

[Денис Демидов]

На том обучении, где был я, нам чётко объясняли, что на Х250 в режиме полного привода по сухому твёрдому покрытию лучше не ездить. Всё как выше написали: повышенный износ и небезопасно.

[Сергей 63]

Сообщение от Денис Демидов

На том обучении, где был я, нам чётко объясняли, что на Х250 в режиме полного привода по сухому твёрдому покрытию лучше не ездить. Всё как выше написали: повышенный износ и небезопасно.

Это очевидно. Но речь про зиму идёт, со льдом и снегом.
Только что еду от дилера и там сказали, что эксплуатация автомобиля в данном режиме на гарантию не влияет.

[Рубенс]

Сообщение от Денис Демидов

На том обучении, где был я, нам чётко объясняли, что на Х250 в режиме полного привода по сухому твёрдому покрытию лучше не ездить. Всё как выше написали: повышенный износ и небезопасно.

а про 350ый что говорили? там то же самое?