Один из внутренних дворов Берлина
Культовый для ГДР Трабант-601
Обвес кузовные панели- дуропласт- это был материал на основе фенолформальдегидной смолы (фенопласта) с армирующим наполнителем из отходов (очёсов) хлопкового производства...
К чему это я всё? Да к тому, что надо шире смотреть на мир. Не Мерседесом единым жив человек. И давайте терпимее относиться друг к другу, к интересам других. Не зацикливайтесь на одном, да прибудет с вами сила, друзья!!
И с этими словами Олегыч вбил последний гвоздь в гроб Мерседеса разместив фото американского R107.....
Давайте-ка как говорится «накину г…на на вентилятор». Всё просто, мне скучно. Я заскучал в ретро-Мерседесе. !!
Нет ничего плохого в теме-флудилке, поскольку это тема соответствует всему остальному. В разделе "Мерсожизнь в Канаде" негоже все-таки устраивать срач. Немецкий порядок должен сопутствовать мерседесовскому форуму
Олегыч, я думаю, что ты бы смог найти единомышленников на форумах по пиндосским тачкам. Какие они хорошие - вопрос очень спорный. Всегда, всю историю они были дерьмового качества (как сейчас Мерседесы) Но надо сказать, что советский автопром, который является увлечением всей моей жизни (в отличие от Мерседесов - только последние 8 лет), очень тесно связан с американским, с самого зарождения, и, наверное, ненемецкое качество наших машин как раз этим обусловлено . Наши основные заводы не только выпускали их легковые и грузовые машины по лицензии, но вообще весь 20 век многое у них заимствовали с точки зрения подхода и дизайна. Так что, пиндосское говно есть наше родное.
Всегда, всю историю они были дерьмового качества (как сейчас Мерседесы)
Не согласен. Да сейчас Мерседесы другие, но они по прежнему лучшие. Для этого достаточно покататься на современных Киа и Тойотах, можно на Рено.
А сравнивать новое и старое некорректно, прогресс летит вперед.
Не согласен. Да сейчас Мерседесы другие, но они по прежнему лучшие. Для этого достаточно покататься на современных Киа и Тойотах, можно на Рено.
Ох не знаю, ох не уверен... Раньше Мерседесы отличались безукризненной отделкой и качеством, легендарной надежностью... А сейчас, к сожалению, это не так. Конечно лучше Рено, но не только с Рено надо сравнивать, а с машинами в одной ценовой категории, и Мерседес уже не будет удерживать лидирующие позиции в таких тестах..
В разделе "Мерсожизнь в Канаде" негоже все-таки устраивать срач. Немецкий порядок должен сопутствовать мерседесовскому форуму
Олегыч, я думаю, что ты бы смог найти единомышленников на форумах по пиндосским тачкам.
Слушай, ну во-первых срач никто не устраивал, был задан вопрос по "территориально-половому признаку"))) В чём проблема? Искренне не понимаю. Никто никого не оскорблял, не тролил. Был вопрос, был ответ. Ты чего взвился? Или есть какая-то затаённая обида? Ничем другим объяснить не могу.
Во-вторых единомышленников у меня много и здесь и "там" (и в России и за границей). Причём не только на форумах американоводов. Я лишь призвал быть чуть более терпимым к увлечениям остальных. Ты же не будешь спорить что обсуждаемое в рамках ретротемы это не про автомобили. Это вещи, тренирующие мужскую харизму и тешащие мужское самолюбие. Вспоминая фразу из старого анекдота "Вам шашечки или ехать?" надо понимать что это "шашечки", а для "ехать" есть джип на зиму и кабриолет (Мерседес) на лето.
Цитата:
Сообщение от danycat
Какие они хорошие - вопрос очень спорный. Всегда, всю историю они были дерьмового качества (как сейчас Мерседесы)
Ну и в-третьих, про качество можно поспорить. У меня сейчас американский Форд на зиму и Мерседес на лето. Мерседес конечно лучше Форда, он лучше в деталях. Но с другой стороны Форд не настолько хуже, насколько он дешевле Мерседеса. К чему это я? К тому, что в любой вещи должен быть баланс цены и качества. Тогда ты будешь жить в согласии с собой.
Не злись. Всем добра. Мы же не ругаться здесь собрались.
ну не Мерседесом единым.. BMW 6-ку в 76 году запустила
Цитата:
Сообщение от Олегыч
Вот, кстати, да!!! Я её первый раз увидел, и в школу опоздал на целый урок))) Всё отойти не мог. Потом ходил как прибитый)))
Все дело вкуса и личных предпочтений. Мне никогда не нравились эти акулообразные БМВ. Они мне даже тогда, в те годы казались устаревшими лет на ...-дцать. О вот нынешние (двухдверные) выглядят лучше Мерседесов такого же класса. Кстати только вчера я обнаружил, что Мерседес запустил новый Эс-класс в кузове 223. И мне он больше нравится, чем прошлый. Смотрится изящнее и линии становятся четче и увереннее (как у БМВ и Ауди). Так дальше пойдет, они станут снова чемоданами и похожи на те самые Мерседесы, которые я люблю. Да, и понравились прямоугольные дефлекторы (вместо круглых) на доске приборов!
Слушай, ну во-первых срач никто не устраивал, был задан вопрос по "территориально-половому признаку"))) В чём проблема? Искренне не понимаю. Никто никого не оскорблял, не тролил. Был вопрос, был ответ. Ты чего взвился? Или есть какая-то затаённая обида? Ничем другим объяснить не могу.
Во-вторых единомышленников у меня много и здесь и "там" (и в России и за границей). Причём не только на форумах американоводов. Я лишь призвал быть чуть более терпимым к увлечениям остальных.
Ничего личного. Просто вопрос-ответ - ничего страшного, но пошло по нарастающей и реально перешло в срач. Проехали.
Но надо сказать, что советский автопром, который является увлечением всей моей жизни (в отличие от Мерседесов - только последние 8 лет), очень тесно связан с американским, с самого зарождения, и, наверное, ненемецкое качество наших машин как раз этим обусловлено 
И мне он больше нравится, чем прошлый. Смотрится изящнее и линии становятся четче и увереннее (как у БМВ и Ауди). Так дальше пойдет, они станут снова чемоданами и похожи на те самые Мерседесы, которые я люблю. Да, и понравились прямоугольные дефлекторы (вместо круглых) на доске приборов!
