[k1b3r]

ребят может у него и форсунки приехали ... но ,
у меня тоже плавали обороты , тоже тупил клапан давления в рейке. Пошел купил новый клапан прям возле магазина и поставил. Машина изменилась сразу же обороты плаввать перестали , дымность заметно упала, а мощность ощутимо поднялась.
по диагностике валила ошибка "клапан давления в рейке залипает в открытом положении".
Скажу что у меня две форсунки с коррекцией +2 и скоро пойдут в ремонт.

Но клапан решил проблему высокой дымности, плюс машина могла иногда заглохнуть на форсаже изза падения давления в рейке.

так что может сначала товарищу клапан сменить ? а то вы его щас на форсунки наказываете темболее нету результатов тестов форсунок под нагрузкой.

[kudarchik]

Ошибка последнюю неделю больше не появляется, ничего не делал. Тяга впорядке. Но черный дым, звон при ускорении остались.
Голубой дым по утрам также идет 3 минуты, вонь стоит невозможная.
Можно ли как то выставить момент впрыска поздним? На основании каких параметров ЭБУ определяет, когда надо сделать впрыск?

[k1b3r]

Сообщение от kudarchik

Ошибка последнюю неделю больше не появляется, ничего не делал. Тяга впорядке. Но черный дым, звон при ускорении остались.
Голубой дым по утрам также идет 3 минуты, вонь стоит невозможная.
Можно ли как то выставить момент впрыска поздним? На основании каких параметров ЭБУ определяет, когда надо сделать впрыск?

Ну так у тебя клапан всеравно же мертвый. Давление не держит в системе на форсаж нажми и увидишь как все вылезет.
А лучше найди НОРМАЛЬНОГО диагноста , который не только на холостом проверит но и под нагрузкой посмотрит в каком состоянии фарсунки, посмотрит каково давление в рейке.
Но по той ошибке что была вначале клапан в рейке под замену.

[ochis]

Сообщение от k1b3r

ребят может у него и форсунки приехали ... но ,
у меня тоже плавали обороты , тоже тупил клапан давления в рейке. Пошел купил новый клапан прям возле магазина и поставил. Машина изменилась сразу же обороты плаввать перестали , дымность заметно упала, а мощность ощутимо поднялась.
по диагностике валила ошибка "клапан давления в рейке залипает в открытом положении".
Скажу что у меня две форсунки с коррекцией +2 и скоро пойдут в ремонт.

Но клапан решил проблему высокой дымности, плюс машина могла иногда заглохнуть на форсаже изза падения давления в рейке.

так что может сначала товарищу клапан сменить ? а то вы его щас на форсунки наказываете темболее нету результатов тестов форсунок под нагрузкой.

на холодную, регулировка давления в рейке происходит через клапан количества топлива.

[ochis]

Сообщение от kudarchik

Ошибка последнюю неделю больше не появляется, ничего не делал. Тяга впорядке. Но черный дым, звон при ускорении остались.
Голубой дым по утрам также идет 3 минуты, вонь стоит невозможная.
Можно ли как то выставить момент впрыска поздним? На основании каких параметров ЭБУ определяет, когда надо сделать впрыск?

черный дым и звон при ускорении - точняк форсы, а вот с утренним дымлением я пока тоже не разобрался

[kudarchik]

То что клапан накрылся, очень сомневаюсь. Когда форсунки поменяю, видно будет. Все симптомы связываю с ними, кроме утреннего задымления. Это на видео надо снять, весь двор синий бывает.

[kudarchik]

С задымлением по утрам так и не разобрался. Заметил, что пока идет сизый дым машина работает тише и звук бывает смазанным, но спустя 3-4 минуты как будто срабатывает какой-то клапан и машина становится работать громче, звук четкий, задымление резко пропадает.

[Крымчанин]

Сообщение от kudarchik

С задымлением по утрам так и не разобрался. Заметил, что пока идет сизый дым машина работает тише и звук бывает смазанным, но спустя 3-4 минуты как будто срабатывает какой-то клапан и машина становится работать громче, звук четкий, задымление резко пропадает.

Открывается егр для быстрого прогрева и поэтому меньше дыма

[kudarchik]

Если бы было так, то дым при оборотах появлялся бы.

[seryitm]

А может у него действительно большие утечки масла на турбине и она валит смесь? Допустим на холодную на низких оборотах сильно травит, вот и коптит.

[kudarchik]

Если бы было так, то думаю дым перестал бы идти плавно, а не резко, будто клапан какой-то перекрыли. Блин диагностику надо делать нормальную, а негде и некому...

[kudarchik]

Кто может подсказать по впрыску?
Как определяется момент впрыска? Количество топлива? От чего зависит давление предварительного впрыска? Исходя из показаний каких датчиков определяется всё это?

[Крымчанин]

Сообщение от kudarchik

Кто может подсказать по впрыску?
Как определяется момент впрыска? Количество топлива? От чего зависит давление предварительного впрыска? Исходя из показаний каких датчиков определяется всё это?

Не валите проблему на датчики при метвячих форсунках

[kudarchik]

Достала уже эта проблема. Детонация еще сильнее, аварийный режим еще чаще. Тяга стала хуже. Дым сильнее. Машина скоро не будет выходить из аварийного режима.

[романофф]

вы тут хотите чтоб всё само прошло или как?

[kudarchik]

Я хочу порассуждать над проблемой, а не слышать необоснованные заявления о замене форсунок. Форум ведь для общения придумали. К тому же проблема распространенная, а ответов нет. Вот выявим проблему вместе и внесем свой вклад в жизнь форума, поможем другим людям. Разве плохо?

Причиной детонации что может быть, раз на максимальных оборотах она пропадает?
1) Увеличенная порция предварительного впрыска. То есть топлива поступает больше чем надо. Значит в рампе высокое давление. Значит датчик давления на рампе дает неправильные показания, заниженные например, а по факту давление больше, чем думает ЭБУ ИЛИ регулятор давления некорректно работает. Вот и детонирует мотор при наборе скорости. А может и клапан перепускной ТНВД некорректно работает. На счет клапана ТНВД я не знаю.
2) Раннее зажигание. Датчики коленвала и распредвала неисправны. Может в них причина быть?
3) Форсунка не может распылить больше чем ей дали топлива. На основании чего определяется время впрыска? На основании давления. То есть опять же может датчик давления неисправен.

Больше я не вижу причин детонации, задымления и т.д.

[романофф]

А, ну , рассуждайте...

[kudarchik]

Спасибо

[Крымчанин]

Сообщение от kudarchik

Спасибо

Когда мотор развалится то будем рассуждать как его слепить пластелином

[kudarchik]

а кто нибудь может сказать, какое давление должно быть в рампе на холостых оборотах . средних и максимальных?