[d!mon]

Сообщение от yuramail

- Зола должна выдуваться полностью, штатно без дополнительных манипуляций.
- НЕ существует никаких сроков службы сажевого - это миф. Его работа неограничена, ПРИ ИСПРАВНОЙ СИСТЕМЕ питания.
- Все эти припарки от ликвимоли - это шняга полная
- странна такая большая разница между показателями сажи(с 0 до 60%) на горячем и остывшем двигле, при прочих равных. Стоит покопать туда.
- Вероятны подсосы воздуха по всему контуру, от фильтра заканчивая интеркуллером, из-за чего переизбыток топлива( принимая во внимание форсы, которые были перебраны протестированы и прописаны).
- датчик смеси бесится

Конечно, если есть возможность подкинуть лямбду и противодавление - это первое в плане атаки

Подробнее опишу про рожиг:
Делал 2 раза прожиг, потом ждал пока остынут датчики темпиратуры перед турбиной и сажи до 200-250:
1й сопротивление потоку упало до 7. сажа 0 зола 29
2й сопротивление потоку упало до 8. сажа 0 зола 29

Сажа 2 раза снижалась в до 0 - ОК

Зола 2 раза не снижалась ни как. - НЕ ОК

Прожиг часто происходит а значение золы не меняется! Интересно как высчитывается эта зола? по каким показаниям датчиков...?

[Крымчанин]

Сообщение от d!mon

Подробнее опишу про рожиг:
Делал 2 раза прожиг, потом ждал пока остынут датчики темпиратуры перед турбиной и сажи до 200-250:
1й сопротивление потоку упало до 7. сажа 0 зола 29
2й сопротивление потоку упало до 8. сажа 0 зола 29

Сажа 2 раза снижалась в до 0 - ОК

Зола 2 раза не снижалась ни как. - НЕ ОК

Прожиг часто происходит а значение золы не меняется! Интересно как высчитывается эта зола? по каким показаниям датчиков...?

давай данные с прогретого мотора на хх с включенным климатом

[d!mon]

Сообщение от Крымчанин

давай данные с прогретого мотора на хх с включенным климатом

Надеюсь в правильном порядке подгрузится. Запуск на холодную. На обратном пути включилась регенерация. Климат и кондей включены всегда.

1. в течении 30 секунд после запуска
2. после 23 км
3. остановка на 3 часа. фото приборки. сбросил пробег после старта.

сажа забилась до 90 и началась регенерация

4. проехал 10 км падает до 70
5. проехал 1 км упала до 53

сажа очистилась до 0 и начала расти

6. проехал 10 км сажа 10
7. проехал 1 км сажа 12
8. фото приборки

[Крымчанин]

и теперь данные работы мотора а не сажевика с выключеным климатом и мотор должен быть прогрет до 90 гр

[d!mon]

Сообщение от Крымчанин

и теперь данные работы мотора а не сажевика с выключеным климатом и мотор должен быть прогрет до 90 гр

Прогрел до 90

[Крымчанин]

Сообщение от d!mon

Прогрел до 90

если климат выключен то предположения что врет датчик диф давления либо сажевик забит

[d!mon]

Сообщение от Крымчанин

если климат выключен то предположения что врет датчик диф давления либо сажевик забит

Поставил температуру минимальную, чтобы быстрее мотор прогреть.

[Крымчанин]

Сообщение от d!mon

Поставил температуру минимальную, чтобы быстрее мотор прогреть.

блин написал же климат выключить
и только после его отключения через 12 минут можно проводить диагностику

[d!mon]

Сообщение от Крымчанин

блин написал же климат выключить
и только после его отключения через 12 минут можно проводить диагностику

Климат выключил. Засёк 12 минут. Регенерация закончилась. Прошло 12 минут. Фоткаю.

[Крымчанин]

проверить фильтра воздушные
промыть расходомеры
и еще раз повторить эту же процедуру

[d!mon]

Сообщение от Крымчанин

проверить фильтра воздушные
промыть расходомеры
и еще раз повторить эту же процедуру

Как правильно промыть расходомеры? Я чистил 3 раза. Перекос всегда сохраняется. Менял местами расходомеры, всегда справа меньше показывает.

[Крымчанин]

Сообщение от d!mon

Как правильно промыть расходомеры? Я чистил 3 раза. Перекос всегда сохраняется. Менял местами расходомеры, всегда справа меньше показывает.

тогда фильтра кривые
либо в софте проблема

[Polynin]

Сообщение от Крымчанин

тогда фильтра кривые
либо в софте проблема

А чтобы исключить фильтра ,можно проделать эту процедуру без них?

[Крымчанин]

Сообщение от Polynin

А чтобы исключить фильтра ,можно проделать эту процедуру без них?

можно без них

[d!mon]

Сообщение от Крымчанин

можно без них

чтобы не ремонтировать эту машину наверное есть только один выход... продать(((

Месяц назад снимал фильтра, показания особо не изменились. перекос такой же.

Сейчас уже даже в границы не влазит.

Еще одно наблюдение вспомнил:

[Крымчанин]

номер софта давай

[d!mon]

Сообщение от Крымчанин

номер софта давай

Память события как я понял севший аккумулятор. Память неисправностей по пробегу позже. Хотя от куда пробег 31 932….

[Крымчанин]

вот и проблема
датчик давления во впуске моросит или проводка
софт актуален
и только сейчас заметил что пробег мотаный блин а это накладывает на прожиг реальные проблемы
поэтому либо возвращать пробег до актуального и делать все сбросы по сажевику и по впуску
и разбиратся с давлением впуска (могут быть утечки)
и еще бы проверить нагнетательные заслонки

[d!mon]

Сообщение от Крымчанин

вот и проблема
датчик давления во впуске моросит или проводка
софт актуален
и только сейчас заметил что пробег мотаный блин а это накладывает на прожиг реальные проблемы
поэтому либо возвращать пробег до актуального и делать все сбросы по сажевику и по впуску
и разбиратся с давлением впуска (могут быть утечки)
и еще бы проверить нагнетательные заслонки

Датчик менял, может ошибку не сбросил, буду следить.
"нагнетательные заслонки" это те что в коллекторе? Тяги поменял ранее. Недавно топливный фильтр вынимал, проверял тяги, может слетели.... все на месте к сожалению.

1. Пробеги на ошибках датчика давления и лямбды разные.
2 Обороты ДВС на ошибках датчика давления и лямбды разные.

На ошибке датчика 0, что подтверждает теорию о замене датчика.
Обороты ДВС в ошибке по лямде 1500 и 2000. очень надеюсь что после замены лямбды произойдет чудо)

[Luchevoi]

Сообщение от Крымчанин

и разбиратся с давлением

Это самое важное,забитый сажевик и далее катализатор,убивает турбину между горячей и холодной частью,давлением не проходящего выхлопа.