21.11.2017, 08:43
|
#21
|
Абориген
Mercedes Benz Viano
1,177
|
Цитата:
Сообщение от Алех 500
штааа? а эти не с этого двигателя датчЕки? Народ, чтобы не было дискуссий и лишних сообщений пишите вин авто, справа датчик на двигатели выпуском позднее
|
Нижний датчик с двумя выходами это датчик диф давления контролирует заполнение саж фильтра,верхний датчик давления наддува
__________________
Не торопись,а то успеешь!
Последний раз редактировалось Polynin; 21.11.2017 в 08:52.
|
21.11.2017, 09:40
|
#22
|
Завсегдатай
WDD 212 250CDI
200
|
с права датчик Дифференциального давления Сажевого фильтра - к наддуву не имеет ни какого отношения а левый датчик давления устанавливается без промежуточного трубопровода непосредственно на впускной тракт
|
21.11.2017, 21:43
|
#23
|
Абориген
X164
345
|
На аудях есть трубка через которую стравливается избыточное давление наддува. Там есть клапан и актуатор. Вообщем эта хрень многим выносит мозг. Крутит до определенных оборотов, потом раз и стравливает наддув и после чего долбишься головой об торпеду
по этой трубке (каналу) воздух после турбины вместо цилиндров опять попадает на вход турбины.
Думаю копать надо сюда
Последний раз редактировалось Simon; 21.11.2017 в 21:48.
|
21.11.2017, 21:54
|
#24
|
Завсегдатай
WDD 212 250CDI
200
|
на 642 байпаса нету
|
21.11.2017, 21:57
|
#25
|
Абориген
Мерседес
1,380
|
@SERGEY 212, о тут как....вижу тебя начали учить
__________________
Партнер клуба
тел+ WhatsApp +7916-044-97-01
тел +7495-787-78-68
Ремонт и Техническое обслуживание а\м Мерседес
|
21.11.2017, 22:02
|
#26
|
Завсегдатай
WDD 212 250CDI
200
|
Цитата:
Сообщение от gesha
@SERGEY 212, о тут как....вижу тебя начали учить
|
не ГЕННАДИЙ пока играем в Угадайку
|
21.11.2017, 22:31
|
#27
|
Абориген
Мерседес
1,380
|
Цитата:
Сообщение от SERGEY 212
не ГЕННАДИЙ пока играем в Угадайку
|
Серый, ну те же стрелянный заяц и знаешь, что неблагодарное это дело
__________________
Партнер клуба
тел+ WhatsApp +7916-044-97-01
тел +7495-787-78-68
Ремонт и Техническое обслуживание а\м Мерседес
|
21.11.2017, 22:33
|
#28
|
Завсегдатай
WDD 212 250CDI
200
|
а я на больничном - скуката
|
25.11.2017, 01:38
|
#29
|
Завсегдатай
Mercedes
82
|
Цитата:
Сообщение от Simon
На аудях есть трубка через которую стравливается избыточное давление наддува. Там есть клапан и актуатор. Вообщем эта хрень многим выносит мозг. Крутит до определенных оборотов, потом раз и стравливает наддув и после чего долбишься головой об торпеду
по этой трубке (каналу) воздух после турбины вместо цилиндров опять попадает на вход турбины.
Думаю копать надо сюда
|
может матчасть почитать?
|
29.11.2017, 11:34
|
#30
|
Абориген
X164
345
|
Цитата:
Сообщение от winde
может матчасть почитать?
|
а что тут читать, принцип на всех турбинах один и тот же
турбина мгновенно остановится не может, значит должен быть способ стравливающий воздух
|
11.04.2019, 15:51
|
#31
|
Участник
Мерседеc GL350
3
|
Добрый день. Посоветуйте пожалуйста. Пропадает тяга на трассе, в городе все нормально. Вот что пишет диагностика:
123900-Давление нагнетаемого воздуха слишком мало
126800-Конструктивный узел Y77/1(сервомеханизм регулировки давления нагнетателя
__________________
WDC1668241A341225
|
26.03.2021, 19:48
|
#32
|
Новичок
GL 350
0
|
Всем доброго дня. По диагностике видно что давление нагнетаемого воздуха на хх и при нагрузке выше нормы, по мотору ошибок нет, за 2500км один раз выскакивала ошибка 123900 давление нагнетаемого воздуха слишком мало. Мотор 642.820, насколько критично завышенное давление и где искать причину?
|
26.03.2021, 20:12
|
#33
|
Волшебник
Автомобиль
39
|
Цитата:
Сообщение от ОлегGL350
126800-Конструктивный узел Y77/1(сервомеханизм регулировки давления нагнетателя
|
Похоже, замена сервопривода турбины
|
27.03.2021, 11:24
|
#34
|
Участник
Gl350
147
|
Цитата:
Сообщение от Amigo73
Всем доброго дня. По диагностике видно что давление нагнетаемого воздуха на хх и при нагрузке выше нормы, по мотору ошибок нет, за 2500км один раз выскакивала ошибка 123900 давление нагнетаемого воздуха слишком мало. Мотор 642.820, насколько критично завышенное давление и где искать причину?
|
Может лопатки в горячей части закоксовались. Попробуй снять тягу от сервлпривода и перемещать в крайние положения. Там не сложно, можно самому без снятия турбины.
|
30.03.2021, 17:24
|
#35
|
Новичок
GL 350
0
|
Цитата:
Сообщение от Paulusrus
Может лопатки в горячей части закоксовались. Попробуй снять тягу от сервлпривода и перемещать в крайние положения. Там не сложно, можно самому без снятия турбины.
|
Всем доброго дня. Спасибо, буду пробывать. Эпопея продолжается, машина всё чаще уходит в аварию по низкому надуву. Может это происходить из-за клапана егр? Смотрю Старом пункт рециркуляции ОГ клапан явно подклинивает иногда, на ХХ может 0% открытия показывать, чуть подгазуешь на прогретом ХХ всегда 95% на педаль газа реагирует изменением показаний. Когда выскакивает ошибка, клапан открыт на 0% и на педаль уже вообще не реагирует, стираю ошибку и датчик начинает работать т.е 95% на ХХ. Или не стирая ошибки заглушишь и заводишь датчик начинает работать. При прогреве утром датчик показывает 30-35% открытия. Фото клина пригладываю ( видно плоховато солнце помешало). Подскажите пожалуйста��. Спасибо.
Последний раз редактировалось Amigo73; 30.03.2021 в 17:31.
|
17.04.2024, 15:09
|
#36
|
Новичок
221
1
|
Цитата:
Сообщение от stas221
что диагностика говорит ? если есть авария должна быть ошибка , если нету значит затерли тюнера , могу помочь .
|
Что значит «затерли тюнера» ?
|
Здесь присутствуют: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|