Вопросы связанные с ремонтом Мерседес и эксплуатацией Mercedes-Benz. ТО Мерседес Бенц. Ремонт Мерседес. Сервис Мерседес. Обслуживание у дилеров, поиск нужных запчастей по номеру Мерседес. Пробить VIN Мерседес. Дилеры Мерседес. Инструкции Мерседес. Номера по каталогу Мерседес. АКПП Мерседес. FAQ Мерседес.
Здравствуйте уважаемые форумчане. Уже более 12 лет мы профильно обслуживаем автомобили марки Мерседес, и делаем это качественно! Подтверждением этому является подавляющее большинство положительных отзывов как на Бенц-клубе, так и на сторонних ресурсах. Предлагаем вам полный комплекс услуг связанных с диагностикой, техническим обслуживанием и ремонтом автомобилей марки Мерседес.
Почему стоит выбрать именно нас?
Производим ремонт любой сложности
Запасти в наличии на складе
Гарантия на все виды работ
Ремонтируем с первого раза
Ремонтируем в срок
Наши принципы работы
Вежливо встречаем и обслуживаем
Честно считаем стоимость
Сохраняем цену до конца ремонта
Услуги которые мы оказываем:
Диагностика
Сезонное и плановое ТО
Слесарный ремонт полного цикла
Ремонт пневмо/гидро систем
Ремонт двигателей
Ремонт АКПП
Ремонт узлов и агрегатов
Диагностика и ремонт электронных систем
SCN Кодирование и программирование
Ремонт и заправка систем кондиционирования
3D регулировка схождение-развала
Скидки для форумчан:
Скидки на техническое обслуживание - 10%
На запасные части и аксессуары - 5%
Акции:
Диагностика ходовой части при первом посещении - бесплатно
Акции временные:
Комплексная диагностика по 41 параметру - бесплатно
Контакты
+7(495) 720-35-13 консультация и запись на ремонт
+7(977) 786-35-13 Номер Whats`app
+7(906) 786-56-56 Валентин - решение спорных вопросов, а так же пожелания и предложения
Адрес: г. Москва, ул. Азовская 28Б, стр.4
Схему проезда к нам можно посмотреть
Сайт:
Мы в соц. сетях
instagram:
drive2:
vk:
Для предоставления скидки сообщите что вы с Benzclub.ru!
__________________
КЛУБНЫЙ СЕРВИС MERCEDES В ЮЗАО.
К нам приехал GLE в 166 кузове. Дизельный мотор ОМ642, т.е.
Как видите на фото ниже, при проведении ТО использовали оригинальные расходники. Масло, хоть и не попало в кадр - тоже оригинальное.
Все с нашего склада. Хотя частенько у нас появляются клиенты "со своими расходниками".
Мы, естественно, никому не отказываем ни в ремонте ни в ТО, если клиент привозит свои запчасти.
Добро бы еще расходники и запчасти всегда были действительно оригинальными. Увы, сейчас у поставщиков контрафакта развязаны руки. Особенно много стало поддельных масел, фильтров и других запчастей - на маркетплейсах, таких как Авито, Вайлдберриес и т.д.
Я не берусь судить есть ли вина маркетплейсов в том, что у них торгуют всяким непотребством в огромных количествах. Это не мой вопрос. Пусть компетентные товарищи разбираются.
Просто хочу предупредить, что покупка чего-либо для ТО или ремонта вашего Мерседес-Бенц на маркетплейсе - это весьма рисковано. Чудес не бывает и "экономия" почти всегда оборачивается в будущем большими убытками в виде "тяжелых" ремонтов с заменой серьезных узлов и агрегатов.
В Ark-Service мы отлично знаем где брать оригинальные запчасти и качественные их аналоги от хороших ОЕМ. Это наш хлеб и мы легко отличаем "левак" от оригинала. Более того, кое-что мы возим из Европы самостоятельно напрямую.
Лучше, как говорится - "делать все в одном месте", т.е. и запчасти и работа - в техцентре. Тогда сервис несет полную отвественность за результат и последствия своей работы. Согласитесь, при чем тут любой условный техцентр, если клиент настоял на установке своих запчастей, и при этом предоставил "кривые" запчасти с того же условного "Авито"?
Поэтому обращайтесь в специализированные техцентры Мерседес-Бенц, такие как наш Арк-Сервис и не "экономьте" на покупке запчастей в сервисе, где их будут использовать для вашего авто. Поверьте, это на круг выйдет во много раз дешевле!
К нам приехал w204... Прекрасный белый конь с компрессорным двигателем М271.
Клиент пожаловался на воду под ногами со стороны водителя.
Очень хорошо, что машина попала в техцентр достаточно быстро, до того, как вода в салоне зацвела и дала запах.
У нас есть примеры "особо запущенных" случаев, когда вода в ногах в автомобиле приводила к тому, что из-за резкого неприятного запаха просто невозможно было в машине находится!
Разумеется, все разобрать и высушить - дело святое. Однако очевидно, что если не диагностировать правильно причину появления воды под ногами водителя, то сухой салон - до первого дождя. Нам "такой балет не нужен".
В общем, как мы и предположили сходу, все дело в панорамном люке на крыше данного w204. Вернее в дренажах в районе люка. Их периодически необходимо прочищать.
Этот случай с водой в салоне оказался простым... А бывают, знаете, и нестандартные варианты...
Приезжает клиент на таком же 204... с люком - как положено... Вода в салоне. Но, что сразу настораживает - вода с пассажирской стороны. И на переднем сидении и на заднем. При этом с водительской стороны все сухо. А мшина уже во всю "цветет и пахнет", причем буквально.
Мы уже третьий техцентр, куда владелец привез авто с просьбой решить вопрос. До этого неизвестные нам Коллеги чистили дренажи, сушили салон, обрабатывали спец. химией... обещали, что "все будет норм!"...
Но не получилось, т.е. дело оказалось не в дренажах.
Загадку мы решили почти сразу, благо опыт богатый.
Дело в том, что клиент до этого обслуживался в мультибрендово-гаражном супер-техцентре, где и накосячили.
Жизнь показывает, что при "сложных мистических случаях", т.е. сложно диагностируемых причинах поломки, порою стоит выяснить, где до этого обслуживался авто. И если это что-то по народной классификации, а-ля "гараж"... то можно готовиться к невероятным "интересностям".
После такого "обслуживания", порою появляется взять желание топор... и пойти знакомиться с теми, "кто это сделал". Так вот:
Маленькая шпилька, держащая пластмассовую деталь, которая в свою очередь закрывает канал печки... Все это хозяйство находится под капотом в районе дворника со стороны пассажира.
Кто-то просто забыл вставить шпильку на место... А может быть, как в фильме "Маска" все происходило, типа - "А это что за детали лишние остались? Не знаю, думаю продадим долларов за 500"... Кто смотрел этот фильм, возможно помнит, что "Маска" сделал в итоге с этими механиками... (имхо поделом)
Ну а у нас в итоге "на руках" был клиент с кучей проблем из-за казалось бы маленькой детальки, должна была прижимать крышку канала печки... А без нее, там щель через которую вода прямо по лобовому стеклу скатывалась и попадала в канал... далее в салон автомобиля... Ну а потом, при включенной печи - канал быстро высыхает и в нем явных следов воды и не остается... Это надо либо знать данную специфику 204 кузова (наш случай) или обладать внимательностью и дедуктивными навыками уровня "бог".
Такие вот страшные истории на ночь.
ЗЫ... Еще пример из "страшилок"... Как вам разорванные трубки дренажей из-за того, что супер-сервисмены прочищали их проволокой? И историям таким несть числа!
Однако, ладно....
Я все это к чему веду. Современный автомобиль уже настолько усложнился, что подпускать к нему людей не имеющих высокую квалификацию - не стоит. Дороже в итоге выйдет!
Представьте, до того как тот авто, где какой-то условный джумшут шпильку на место не поставил, 2 раза пытались решать проблему и каждый раз салон намокал по новой. Сколько времени, денег и нервов ушло у владельца машины.
И сколько их таких нюансов, которые понимают только в специализированных техцентрах, где знают и любят марку и работают строго по предписанным заводом изготовителям технологиям следуя им четко!
Кстати, клиент которому мы помогли, с тех пор сменил пару Мерседесов и до сих пор обслуживается у нас. Как потом признался, после этого случая он "все понял" и зарекся обслуживаться где попало.
К нам на большую диагностику и ремонт по ее результатам приехал S класс, 222 кузов , с 276 би турбо мотором.
Владелец автомобиля приехал в Арк-Сервис по рекомендации. Рассказал про то, что в ходе эксплуатации в последнее время появилось четкое ощущение того, что автомобиль едет, т.е. ведет себя и звучит "не так".
Для начала он заехал в свой техцентр "на районе" и отдал машину для диагностики, чтобы потом сравнить с тем, что получится в нашем техцентре.
По результатам нашей диагностики, что-то совпало, а чего-то первым сервисом, куда он заехал было "накручено". Пишу, как есть.
Да и опять же, как это бывает... Диагностика в двух разных техцентрах показывает одно и то же, а вот подход к ремонту бывает очень различен, что сказывается на кошельке клиента.
Можно все подряд менять на новое, а можно и ремонтировать с тем же конечным результатом на выходе либо не змаенять то, что иправно , при этом, как следствие не обременяя клиента финансово.
Вот этот второй подход мы и практикуем. Может быть где-то и рады поступать так же, однако тут одного желания мало -нужны знания и подготовленные профи с прямыми руками.
На да ладно... По результатам диагностики на данном S классе w222 был проведен следующий ремонт:
После диагностики были выявлены неисправности и по согласованию с клиентом было сделано следующее:
- ремонт моторчика правой пассажирской двери,
- замена тросов и катушки.
Причем прошу обратить внимание на то, что моторчик правой пассажирской двери на V классе мы не заменили на новый, а отремонтировали.
Увы, спасти катушку и тросы не удалось. Пришлось поменять их на новые оригинальные от Mercedes-Benz.
Как видите на картинках ниже, чтобы провести эту операцию пришлось фигурально выражаясь "разобрать пол машины".
Кстати, это еще одна причина, что даже такой, казалось бы простой и понятный ремонт не стоит доверять "кому попало"... Во первых, не факт, что справятся с основной проблемой, так еще в процессе разбора салона могут что-нибудь сломать или поцарапать. Факт.
Специальные знания и навыки нужны не только при капиталке двигателя. Даже просто, чтобы правильно демонтировать элементы интерьера авто - нужно учиться у знающих специалистов и приобретать в этом деле опыт.
Так вот, если вернуться к нашему клиентскому V классу, то естественно, и демонтаж и ремонт с заменой элементов и обратным монтажом салона, все было сделано граммотно и без ненужных эксцессов.
Клиент уехал от нас на полностью исправном автомобиле радуясь тому, что все сделали достаточно быстро, по хорошей цене и при этом не навредили. (был у него до этого с кем то такой опыт, рассказывал)
Так что ждем вас в техцентре Арк-Сервис на ремонт Мерседес-Бенц любой сложности... Да и на плановое техническое обслуживание тоже ждем.
Добрый день!
Подскажите, сколько будет стоить ТО-А5 на GLЕ 350D WDC1660241B140234, пробег 61000км. Если можно отдельно указать цену масла, запчастей (какие) и отдельно работы. И действуют ли акция при первом посещении
Спасибо.
Добрый день!
Подскажите, сколько будет стоить ТО-А5 на GLЕ 350D WDC1660241B140234, пробег 61000км. Если можно отдельно указать цену масла, запчастей (какие) и отдельно работы. И действуют ли акция при первом посещении
Спасибо.
К нам в техцентр приехал А класс 176 кузов, 270 мотор. Клиент пожаловался, что автомобиль стал вести себя "как-то не так".
После опроса выяснилось, что изменился характер работы КПП и по ощущениям упала мощность двигателя.
Мог ли предположить владелец данного A класса, что причина изменения поведения его авто кроется в забившемся гряззью, давно не мытом пакете радиаторов? Как оказалось не мог.
Клиент в принципе был не в курсе, что желательно хотя бы раз в 2 года производить профилактическую чистку радиатора его авто и тем более не знал он о последствиях если данный момент эксплуатации машины игнорировать.
А последствия простые и суровые. Забившиеся грязью радиаторы получают уменьшение эффективной поверхности охлаждения циркулирующего по ним антифриза. В результате снижается эффективность охлаждения агрегатов - двс, коробки, системы кондиционирования...
Коробка начинает давать "пинки", а порою демонстрирует другие не очень приятные для водителя "чудеса".
Блок управления двигателем, который постоянно мониторит сотни параметров его работы, принудительно снижает мощность, чтобы избежать перегрева и тяжелых последствий...
Это то, что первым приходит в голову, что лежит на поверхности и с чем мы сталкиваемся наиболее часто. А вообще последствий плохого охлаждения из-за забытых грязью радиаторов хватает, и в каждом конкретном случае происходит что-то свое, что зачастую сильно бьет по кошельку владельца авто - в "запущенных случаях".
В общем с этим А классом провели следующее работы:
1. Демонтаж переднего бампера. (иначе до пакета радиаторов на этой модели Мерседес-Бенц не добраться, чтобы помыть как следует)
2. Слив охлаждающий жидкости.
3. Опустошение системы кондиционирования.
4. Демонтаж пакета радиаторов, чистка их керхером с применением специальных моющих средств для мойки радиаторов. При этом, снаружи радиатор выглядит не очень грязным. Все самое "интересное" оказалось внутри. На последней фотографии приложенной ниже видно, что так реальнй кошмар. И не удивительно, что бедный блок управления был вынужден дать команду на снижение мощности и плохо охлаждаемая КПП чудила по полной программе!
5. После мойки обратный монтаж. Радиатор поставили на место. Передний бампер тоже, с сохранением зазоров - что весьма важно!
6. Но до постановки бампера на место, естественно залили свежий антифриз в систему и заправили систему кондиционирования.
Что сказать? Пробная поездка с клиентом показала, что А класс W176 - преобразился.
Клиент же осознал свою ошибку и теперь самому себе пообещал помнить о том, что радиаторы в автомобиле нужно обслуживать (мыть) регулярно!
Причем все это работает не только для А классов... Любой современный и не очень автомобиль оснащен системой охлаждения агрегатов с испльзованием радиаторов. Поэтому не важна модель и даже марка автомобиля... Принцип тот же. Забытый грязью радиатор грозит большими неприятностями.
Сейчас, после зимнего периода можно подготовить свой авто к дальнейшей эксплуатации, чтобы он служил долго, исправно и приносил больше радости, а не неожиданные удары по карману.
В наше время многие автомобилисты четко осознали, что еще как минимум лет 5 машину поменять не получится. А значит нужно более тщательно обслуживать свой текущей авто, чтобы за эти 5 лет не разориться на ремонтах.
Чистый пакет радиаторов в этом очень сильно помогает. Поэтому предлагаю вспомнить, когда вы свой автомобиль "баловали" этой важной процедурой... если вообще когда-либо радиатор на своем автомобиле мыли.
Мы же в Арк-Сервисе, как говорится - к вашим услугам. Телефоны в подписи ниже. Обращайтесь!
Добрый вечер
Авто x166 GL 63 Amg 2013г
1.сколько будет стоить запчасти + работа по замене квкг с переуплотнением крышки фазовращателей?
2.Мойка всех радиаторов
3.замена масла в АКПП работа + масло ваше оригинал.
Добрый день!
Подскажите, сколько будет стоить ТО-А5 на GLЕ 350D WDC1660241B140234, пробег 61000км. Если можно отдельно указать цену масла, запчастей (какие) и отдельно работы. И действуют ли акция при первом посещении
Спасибо.
Здравствуйте, фильтр масляный 1800 Манн, фильтр воздушный 9200 ориг, фильтр салонный 2800 аналог, фильтр пылевой 2100 аналог Масло ДВС 1800*9 Работа по замене 3800. Коробка у вас 725.0 Масло меняется либо каждые 120тыс км, либо каждые 5 лет . Сделаем скидку на работы 10%. Сделаем диагностику ходовой и компьютерную диагностику по акции при первом посещении. Ближайшая запись возможна на четверг.
__________________
КЛУБНЫЙ СЕРВИС MERCEDES В ЮЗАО.
Телефон +7 (495) 720-35-13
WhatsApp +7 (977) 786-35-13
Последний раз редактировалось ark-service; 18.04.2023 в 14:19.
Добрый вечер
Авто x166 GL 63 Amg 2013г
1.сколько будет стоить запчасти + работа по замене квкг с переуплотнением крышки фазовращателей?
2.Мойка всех радиаторов
3.замена масла в АКПП работа + масло ваше оригинал.
Здравствуйте, нужен вин машины
__________________
КЛУБНЫЙ СЕРВИС MERCEDES В ЮЗАО.
Так же сколько будет стоить замена радиатора (расположен где нижняя губа горизонтально,помоему это радиатор active curve system) обнаружил что он в масле
Вложения
Последний раз редактировалось vecher; 18.04.2023 в 13:14.
Так же сколько будет стоить замена радиатора (расположен где нижняя губа горизонтально,помоему это радиатор active curve system) обнаружил что он в масле
Ответим позже
__________________
КЛУБНЫЙ СЕРВИС MERCEDES В ЮЗАО.
К нам приехал Mercedes-Benz W213, е43 кузов М256 мотор
Причина визита к нам в Арк-Сервис простая - Плановое ТО , замена масла и фильтров.
Казалось бы, чего "такого"? Обратите внимание на фото ниже оригинальные запчасти для проведения ТО. На всей упаковке есть проверочный QR код, позволяющий себя подстраховать на случай "левых" расходников.
Казалось бы, берешь телефон, проверяешь расходник или запчасть на "оригинальность" через QR код. Сайт показывает количество, сколько раз данный QR код использовался...
Китайцы в некоторых вариантах подделок используют оригинальный QR код... Но толко для всей выпущенной партии товара... Так что на сайте в итоге счетчик проверок показывает, что код использовался сотни раз...
Но не все так просто... Делают и "левые" фишинговые сайты, внешне неотличимые от официального и много других уловок вроде скупки оригинальной тары и упаковки в техцентрах... куда потом вам упакуют "подарки", которые в последствии могут сильно удивить.
А ну как купил ты на авито "левый" фильтр... Ну проверил и понял, что это подделка... Ну, иди, верни свои деньги, удачи!
Если кто-то до этого не знал, то на поддельных, контрафактных запчастях для Мерседес-Бенц в РФ каждый год зарабатываются миллиарды рублей.
Думаю, что не покривлю сильно душой, если предположу, что львиная доля этих "доходов" приходится на расходники для ТО и на поддельное моторное масло.
К нам порою приезжают со своими запчастями для ТО. Приходится предупреждать, что в этом случае, естественно, если масло и/или фильтры (колодки, тормозные диски и т.д.) окажутся контрафактными, то клиент берет всю ответственность на себя.
Кстати, по некоторым позициям тех же воздушных и масляных фильтров очень сложно по внешнему виду определить контрафакт.
И если кто-то себе думает, "Ой, что такого! Бумажный фильтр Китайцы могут сделать не хуже оригинала!"... То зря.
Дьявол кроется в деталях... И эти детали могут прикончить двигатель "экономного" владельца авто...
В том же упомянутом фильтре у китайского поделия при изготовлении использован неправильный клеевой материал, который в процессе эксплуатации перестает склеивать то, что должен. В общем, фильтр начинает крошиться и частицы (абразив) летят себе в двс туда, где их быть не должно...
Результаты всего этого всегда плачевны и очень дорогостоящи в ремонте.
Вот, как говорится, сэкономил тысячу рублей на фильтре.
Что тут еще добавть? В основном всякое "такое" продается через маркетплейсы - Авито, Вайлдберис... Да и на запе и аналогичных площадках бывает...
Вариантов подделок всяких много... Самое дешевое, по цене ниже себестоимости, еще можно сообразить, что не может быть оригинальным... Но есть и дорогие подделки. Цену ставят с учетом психологии... "это недешево, а значит не может быть подделкой" - и блин, работает! Люди покупают!
Потом привозят это "чудо" в техцентр, а когда мастер им объясняет, что расходник или запчасть маленько левый... еще настаивают на своей правоте и просят поставить под свою ответственность. И техцентры идут на встречу, ведь просьба клиента - закон. Ну не поставит он то, что привез у тебя, так легко найдет другое место... Жизнь-боль.
В общем, дамы-господа... Очень важно понимать у кого вы покупаете запчасти и расходники. На маркетплейсах - сразу нет. Там 99% ( если не чуть более, чем 100%, по ощущениям) - подделки.
А еще лучше не "экономить", а брать расходники и запчасти там, где вам все это будет ставить в ходе ремонта или использовать в ходе планового ТО.
Тогда техцентр полностью несет ответственность за результат.
Экономия, это хорошо. Если это реальная экономия. С каждым годом рынок левака в запчастях растет семимильными шагами. Китайцы делают свои подделки в плане невозможности отличить их от оригинала все лучше и лучше.
Поверьте, в техцентрах, таких, как Арк-Сервис разбираются в том, где покупать настоящие оригинальные запчасти и хорошие их аналоги от лучших ОЕМ. Техцентр сильно заинтересован в покупке правильных запчастей и расходников... иначе просто разоришься на рекламациях!
Увы, оригинал не может стоит дешево... Хороший аналог от приличного ОЕМ - хоть и дешевле оригинала, но тоже стоит нормально.
Покупая запчасти и расходники в техцентре, который их тут же для вас использует - вы получаете страховку от эпического фейла и опасных ситуаций для состояния автомобиля, а то и для вашего здоровья, которые несет с собой использование контрафактных запчастей и расходников.
Мы же не просто знаем у кого можно закупать запчасти для Мерседес-Бенц, мы сами их возим из Европы и у нас весьма большой склад!
Не знаю, как у вас по качеству работ, но по сервису для клиентов так себе конечно. Рассчитывать стоимость и сроки ТО 2,5 недели (по 10-15 стандартным пунктам) и до сих пор тишина, это сильно…@ark-service,
Не знаю, как у вас по качеству работ, но по сервису для клиентов так себе конечно. Рассчитывать стоимость и сроки ТО 2,5 недели (по 10-15 стандартным пунктам) и до сих пор тишина, это сильно…@ark-service,
Здравствуйте, подскажите пожалуйста , что за машина? Давайте постараемся урегулировать ваш вопрос
__________________
КЛУБНЫЙ СЕРВИС MERCEDES В ЮЗАО.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста , что за машина? Давайте постараемся урегулировать ваш вопрос
gt 19 года.
Список необходимых работ скидывал в WhatsApp 5 апреля. Но у вас то очередь какая-то, то заболел кто-то, то загружен очень человек, который занимается снабжением…
gt 19 года.
Список необходимых работ скидывал в WhatsApp 5 апреля. Но у вас то очередь какая-то, то заболел кто-то, то загружен очень человек, который занимается снабжением…
Можно в лс номер для связи или номер машины. Сейчас все уточним
__________________
КЛУБНЫЙ СЕРВИС MERCEDES В ЮЗАО.
ARK-SERVICE - КЛУБНЫЙ СЕРВИС МЕРСЕДЕС / КАЧЕСТВЕННОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПО ХОРОШЕЙ ЦЕНЕ
Здравствуйте уважаемые форумчане. Уже более 12 лет мы профильно обслуживаем автомобили марки Мерседес, и делаем это качественно! Подтверждением этому является подавляющее большинство положительных отзывов как на Бенц-клубе, так и на сторонних ресурсах. Предлагаем вам полный комплекс услуг связанных с диагностикой, техническим обслуживанием и ремонтом автомобилей марки Мерседес. 
