Вопросы связанные с ремонтом Мерседес и эксплуатацией Mercedes-Benz. ТО Мерседес Бенц. Ремонт Мерседес. Сервис Мерседес. Обслуживание у дилеров, поиск нужных запчастей по номеру Мерседес. Пробить VIN Мерседес. Дилеры Мерседес. Инструкции Мерседес. Номера по каталогу Мерседес. АКПП Мерседес. FAQ Мерседес.
info@benzbmw.ru
Передний суппорт имеет несколько другое строение, в отличие от заднего. Но мы начнем по порядку.
1. Для того, чтобы полностью отсоединить суппорт, необходимо не только открутить болты крепления и тормозной шланг, но и датчик износа тормозных колодок.
2. Передний суппорт имеет только один тормозной поршень с внутренней стороны, а с внешней стоит тормозная колодка без поршня. После снятия суппорта для полной разборки необходимо снять скобу, находящуюся на внешней стороне суппорта. (ее необходимо поддеть отверткой и вытащить из пазов).
Кстати для того, чтобы минимизировать потерю тормозной жидкости, можно намотать на маленькую отвертку кусок тряпки и заткнуть тормозной шланг, предварительно подвесив его отверстием вверх. (в данном случае он привязан куском провода к рычагу).
Далее суппорт можно разделить на две части, вытащив одну из них с направляющих пальцев, которые при установке обратно необходимо смазать специальной смазкой для суппорта.
Вытаскиваем поршень, чистим его и цилиндр, меняем резинки (приобретаем ремкомплект для суппорта), смазываем цилиндр и поршень тормозной жидкостью и вставляем поршень обратно.
Соединяем части суппорта, смазав направляющие, устанавливаем колодки в пазы, ставим скобу, накручиваем суппорт на тормозной шланг, после этого устанавливаем его на место, закрепляем болтами (их также можно смазать высокотемпературной смазкой для защиты от прикипания), устанавливаем и прикручиваем датчик износа колодок. После этого прокачиваем тормоза.
Прокачка тормозов (тормозной системы)
На суппорте есть специальный клапан для прокачки тормозов. Потребуется ключ или голова. Последовательность действий. Здесь нужно быть предельно аккуратным и внимательным. Заводим машину и просим кого ни будь выжать тормоз полностью до упора и держать. После этого вы откручиваете постепенно клапан (штуцер) из него начинает литься тормозная жидкость, и вместе с ней будет выходить лишний воздух. Возможно потребуется не один такой цикл, пока весь воздух не выйдет. Как же понять когда воздух вышел полностью? Для этого можно в аптеке купить капельницу и перед прокачкой подсоединить к клапану. Тогда вы сможете наблюдать наличие выходящих пузырьков воздуха. Как только по трубке побежит только жидкость без пузырьков — затягиваете клапан. После закрытия клапана тормоз можно отпускать. Не забываем проверять уровень тормозной жидкости в бачке.
Воздух из тормозной системы удален, можно устанавливать колесо и обязательно проверить функционирование тормозов несколько раз на небольшой скорости, после чего опять проверить уровень тормозной жидкости.
