[plastiK]

Аудитор - вопрос - у вас хоть одна эска была? у меня просто на данный момент две.. точнее эска и цл.. так вот - могу сказать что из всех мерсов эска меньше всего денег ест. это на личном опыте и опыте клиентов. вопрос в том где и как вы ее обслуживаете. и еще раз повторюсь - старый зондеркласс это не 220-221 - там люди о своей репутации пеклись и думали о том, что бы ничего не летело. не говоря уж о том, что Вы явно не подумав сказали про подвеску, которая убивается изза тяжелого мотора )))) ну это ей богу смешно. справедливо это высказывание как раз таки к цэшкам и ешкам, в которых вылетает она на раз когда стоят большеобъемники. а эска сделана для того, что бы там стояло литров 5-6. и кстати - на 126 допустим подвеска 280 отличается от подвески 560го. ну так, для справки просто ;-) короч спор ни о чем - квот лицет йови нот лицет бови - пусть ТС решает на чем ему прикольнее пятую точку возить.

[birdigor]

Сообщение от Жора

лучше 124 рест чем 210 дорест

В КОРНЕ НЕ СОГЛАСЕН

[birdigor]

Сообщение от Syndicate

Тайоту бери - новую, в кредит

АГА! Для новичка самое то и поллитра валерьянки

[Auditor]

Сообщение от plastiK

Аудитор - вопрос - у вас хоть одна эска была? у меня просто на данный момент две.. точнее эска и цл.. ... вопрос в том где и как вы ее обслуживаете. ... Вы явно не подумав сказали про подвеску, которая убивается изза тяжелого мотора )))) ну это ей богу смешно. ... пусть ТС решает на чем ему прикольнее пятую точку возить.

у меня были либо есть мерсы от W123 до R230... S-ки -тоже... обслуживаю - 90% в профильном "монобрендовом" сервисе, остальное у дилера... разницу в обслуге, напрмер, W210 E230 classic и W210 E420 full option помню очень хорошо... вообще не имею привычки высказываться по теме, не имея знаний по ней либо личного опыта, либо хотя бы мнения, подкрепленного соображениями логики... по поводу живучести подвески при разном литраже (и массе) мотора - вроде бы общеизвестная тема, хоть я сам и не считаю, что порядками отличается срок ее эксплуатации, скорее уж от стиля вождения и дорог зависит... спор действительно ни о чем - сколько людей, столько и мнений - заодно и истина родится ... решение, конечно же, за топикстартером - деньги-то его но раз уж он спросил совета у обсчественности - мы и чешем языки

[Kolokol]

Auditor, позвольте узнать, что кроме бибикалки и фар было электрического в Вашем W123?
У меня W126 S280 с карбом, там под капотом важных проводов всего три, остальное на скорость не влияет. Обслуживаю в профильном сервисе по 126м, в год тысяч 5-7 рублей уходит на масло и фильтры, остальное бензин и омывайка. Подвеску укатать за три года пока не удалось, хотя ещё при покупке авто были рекомендации по замене передней.

[cosmos71]

Сообщение от Костя Курбатов

124 со 111 мотором и впрыском HFM

+1! Или с мотором М103/104, но М111 ЛУЧШЕ!

[Auditor]

Сообщение от Kolokol

Auditor, позвольте узнать, что кроме бибикалки и фар было электрического в Вашем W123?
У меня W126 S280 с карбом, там под капотом важных проводов всего три, остальное на скорость не влияет. Обслуживаю в профильном сервисе по 126м, в год тысяч 5-7 рублей уходит на масло и фильтры, остальное бензин и омывайка. Подвеску укатать за три года пока не удалось, хотя ещё при покупке авто были рекомендации по замене передней.

123ий Е280 автомат, седан 84 года, 110.988, впрыск, ничего уникального по опциям: центральный замок, ABS, мех. люк, кондея нет, вебасто (на момент попадания в семью уже не работала к сожалению)...
Я не очень понял, с чем в моих предыдущих постах Вы не согласны? Я выдвинул несколько тезисов:
1. S дороже в содержании, чем Е и С, при условии правильного обслуживания машины не в сарае и поддержании в исправном состоянии ВСЕХ агрегатов и систем
2. при прочих равных в одном кузове, дешевле в эксплуатации будет машина с меньшим количеством цилиндров и литражом мотора, а также с меньшим количеством опций, в особенности сложных (гидро и пневмо подвески, доводчики дверей, многозонные климат-системы, электроприводы всего и вся вплоть до салонного зеркала).
Если от машины требуется заводиться и перемещаться в пространстве ("остальное на скорость не влияет", "укатать за три года не удалось, хотя ещё при покупке были рекомендации по замене"), то комплектация машины - да любая тогда, какая разница... в плане живучести мерсы дадут фору многим, это факт...

[Петр1]

Сообщение от Auditor

123ий Е280 автомат, седан 84 года, 110.988, впрыск, ничего уникального по опциям: центральный замок, ABS, мех. люк, кондея нет, вебасто (на момент попадания в семью уже не работала к сожалению)...
Я не очень понял, с чем в моих предыдущих постах Вы не согласны? Я выдвинул несколько тезисов:
1. S дороже в содержании, чем Е и С, при условии правильного обслуживания машины не в сарае и поддержании в исправном состоянии ВСЕХ агрегатов и систем
2. при прочих равных в одном кузове, дешевле в эксплуатации будет машина с меньшим количеством цилиндров и литражом мотора, а также с меньшим количеством опций, в особенности сложных (гидро и пневмо подвески, доводчики дверей, многозонные климат-системы, электроприводы всего и вся вплоть до салонного зеркала).
Если от машины требуется заводиться и перемещаться в пространстве ("остальное на скорость не влияет", "укатать за три года не удалось, хотя ещё при покупке были рекомендации по замене"), то комплектация машины - да любая тогда, какая разница... в плане живучести мерсы дадут фору многим, это факт...

+1 Полностью с огласен со всеми Вашими постами. Сам раньше катался на 140, сейчас батя мой ездит на 140м. Помнится когда-то давно и 126й водился. Сказать что обслуживание S-ки недешево, это всеравно что ничего не сказать. Да и возраст... 126м пора уже в музее пылиться рядом с мамонтами, а не на дорогах. 140 еще вроде не совсем состарился, но поверить что кроме масла, свечей и тормозных колодок хозяева ничего не делают, все это брехня. Денег нужно ворох и еще чуть чуть, что бы этот антиквариат в рабочем состоянии поддерживать.

[COSTAS_1985]

Тоже хочу отметить то, что 124 самый оптимальный вариант, хотя до этого много было у меня машин, но всё же я сам определился, взял себе 124\104\2.8\193\МКПП5\94 доволен как слоняра

[ashay]

Смотреть что максимально не гнилое. Я не про внешний вид. А в остальном - все эти авто довольно старые...(((
Пс - я за 124!

[Adassler]

С учетом пожеланий:
W124 2.2 93-94 г.в
W210 2.3 97 г.в