После ДТП не выставляется сход-развал
 

Друг попал в небольшое дтп, подушки не стрельнули. Удар пришелся в левую часть, почти полностью смялся алюминиевый конец левого лонжерона.
Машину делают по страховке у ОД. По окончании работ, посоветовал ему, чтоб попросил проверить УУК.
Так вот сервисмены не могут выставить углы, что самое загадочное - с правой стороны.
Машина С180 2012 года, пробег около 26000км. Человек ездит как пенсионер(да и возраст уже почти подобающий), все ямки объезжает, где невозможно, там на минимальной скорости.
Единственное, что был заменен по гарантии один аммо (из-за стука) и именно правый, на пробеге 10000км.

Помогите советом, может ли быть это следствием ДТП?
Возможно ли нарушение геометрии кузова при таком слабом ударе (подушки и преднатяжители не сработали, да и внешние повреждения несильные)?
Человек жутко мнительный и очень пееживает теперь.
Всем спасибо за ответы!

какие углы?

Утром уточню.
Спасибо за оперативность.

Вот распечатка о результатах проверки УУК.
Сервисмены говорят, что надо ставить ремкомплект регулировочных болтов.
Я считаю, что это лечение последствий, но не поиск и устраненеи причины.
Кто прав?

сервис специализируется на всём подряд? они в курсе, как развал спереди крутить?

ну а в чем проблема, 2 ремонтных болта поставить

Это один из официальных дилеров Москвы.


Проблема не в болтах, а в том, что устранение последтсвий без поиска причины. Все делается по страховке и, если там повело кузов, то пускай ставят на стапель и согласовывают ремонт со страховой, а складывается впечатление, что сервисменам не хочется работать и зарабатывать деньги.

если у вас что-то не идёт - пусть устраняют. по страховке вплоть до замены подрамника и выправления морды на стапеле.

если есть возможность отрегулировать болтами, то никто ничего менять и тянуть не станет.
причину не найти при таких малых отклонениях, а менять все вподряд старховая не пропустит.

Страховая даже проверку УУК не пропустила, он сам оплачивает.
Получается и на стапель для проверки тоже за свой счет ставить что ли?
А не может быть все дело в криво поставленном аммо?

несмотря ни на какие доводы, сервисмены стоят на своём - надо сначала менять болты, а уж если они не помогут, то искать причину в рычагах, стойке, подрамнике, кузове...
Отправили на согласование страховой замену этих болтов.

Причем стоимость меня впечатлила намного больше, чем хозяина машины - 17 000 руб. за замену 4 болтов, чума просто.

зачем все менять то? 1 болт на регулировку развала и 1 болт на регулировку кастера, все по одной стороне.
это не просто замена, это регулировка углов установки колес, стоимость самих болтов, защиты снять поставить, с учетом нормочаса и цен на з\ч у официалов вполне возможно что на эту сумму и тянет.

Если исключить кривизну рук тех, кто регулировал уук, то для предъявления дефекта страховой, придется делать акт с замерами контрольных точек кузова, а это или экспертиза или заключение СЦ. В любом случае не бесплатно и долго.

а где вы тут регулировки увидели? тут просто сняты измерения, максимум что может быть это сбита калибровка, может поэтому и показания поплыли, да и не похоже что проблема в аварии

Начальные- конечные разные, значит регулировать пытались. Но меня смущает, 1.05 после регулировки увеличился, а не уменьшился.

ничего там не регулировалось, несколько минут отличий это ниочем, подъемник вверх вниз съездил, или машину качнули и получили эти минуты разницы, уж поверьте и не вступайте в спор))) если что то цифрами то же докажу.

Ну если так, то имеет смысл перепроверить в другом сервисе.
До ДТП хоть раз проверяли?

Как уже писал выше, ему меняли !!!один!!! передний правый аммо по гарантии на пробеге около 10000км, при его замене должны же потом регулировать углы.

Чтобы покинуть данный сервис и поехать куда-то еще, надо будет подписать все акты и заказ-наряд, а значит со всеми работами согласиться. Потом со страховой будет намного сложнее общаться, ведь по пути в другой сервис обязательно заедем на 100км/ч в открытый люк.

А в чем может быть причина? Мы с ним одновременно меня резину в одном месте ( не реклама РЛД), ни ему, ни мне мастера не предложили прокатать диски или что-то подобное, хотя там ребята сообщают о минимальных биениях. Так что никаких крупных ям не ловили.
Надо бы у себя теперь проверить уук...

в распечатке я не вижу данных о высотах автомобиля спереди и сзади