CL 63 AMG W216
 

Коллеги, у кого такой же кузов и двигатель, отзовитесь!
На форуме не нашел темы для пользователей этой модели, а так хочется поделиться личными ощущениями и послушать мнения и советы других.
Кто вносил изменения во внешний и внутренний облик автомобиля?
Хочу поставить блокировку дифа, да бы автомобиль быстрее набирал первую космическую, кто нибудь интересовался как и где это делают?
Какой бенз льете?
У кого стоят красивые диски поделитесь ощущениями и фотографиями авто, сам пока на штатных r20.
Буду рад обсудить эти и другие темы!

Привет!
Был такой в 2009-10м. Я бы не трогал ни салон ни кузов. Имхо все уже как надо.
Диф ни к чему, вес и потенциал двигателя не требует его, при правильном старте потерь почти нет.
Лил 98ой строго.
Как вариант толко ковка в дизайне амг. Все строго ИМХО.
Делюсь старыми фото

О, белый брат))
Какой он у тебя свежий! новый совсем на фото?
У меня абсолютно такой же, только черный.
Чувствуешь разницу, как он едет на 95 и 98?
У всех разные мнения что лить надо... я на 95 лукойле езжу, и так за месяц новую зимнюю резину вытер об асфальт.
Блокировка все равно полезная должна быть, без нее машина не скользит боком, сразу перекидывает момент между колесами, даже с отключенной стабилизалкой и выравнивается.
Сколько на нем проехал? были проблемы?

Два года ему было на фото.)
Нет, разницы не чувствовал, но старался лить 98ой. Надо лить только 98 желательно.
Сам смотри с дифом...
10000 км проехал. Продал с пробегом 11000...) Проблем не было...

пс по сути те же проблемы что и у 221.

мне кажется, ТС, сам еще не понимает, чего хочет от авто...

Возможно Вы правы)
После владения STI хочется влезть в движок, но голос разума останавливает)
Думал подсмотреть у форумчан варианты того что они делали со своими W216.
Не обязательно тюнинг, возможно кто ставил не оригинальные красивые колеса, выложите тут фото полюбоваться и обсудить.

весь тюнинг на это двигло как мертвому припарка. Да и не для гонок эта телега имхо. Я бы вообще ничего не делал и так все гармонично. Сам лью только 98-й.

В инструкции даже написано что лить только 98, у знакомого поршень прогорел на 95-ом)))
И это, если ставить блокировку, то управлять будет сложнее в поворотах, будешь сильно скорость терять. На распущенных дифах оно лучше.

поделись своими соображениями со спортсменами. а то пацаны не в курсе что со свободными дифами быстрее и легче, мучаются с блокировками уже полстолетия.

автор поинтересуйся ценой тормозных дисков- колодок . возможно диф перестанет интересовать

Блокировка нужна только для старта с места, в повороте от нее только минусы.

хорош бред нести. именно в поворотах от нее наибольшая польза.
любой, кто умеет стартовать, тронется и на свободном и на заблоченном дифе одинаково. в повороте, когда у тебя начинает буксовать разгруженное колесо - это потеря динамики либо занос, что впрочем также потеря динамики. весь автоспорт и производители серийки идиоты по твоему?

Как раз с блокировкой занос начнется в повороте раньше, чем без нее:smiley5:

ГЮРЗА, согласен, тачка и так хороша.
mopedos, у других заднеприводных авто с блокировками не слышал о подобных проблемах.
andrey26, как влияет блокировка на тормозные диски?? это же сам диф работает, а не тормоза.

у тебя наверное так, кольцевики думают иначе.

Вот это новость! А я всё с блокировками парюсь!:D

Без блоки в повороте внутреннее колесо вывешивается и буксует, как следствие - потеря скорости на выходе. И это далеко не один недостаток свободного дифа. Коль Вы не имеете представления о правильной езде по треку - не стоит нести бред.

Правильно! Не сдавайся! Ты должен доказать свою правоту! Даже если весь мир против... :D

Andrey45 а расскажи пожалуйста подробнее о своих экспериментах)
Hot Pants поделись опытом коллега, у тебя стоит дифлок?