Подскажите по G270CDI
Если не сложно расскажите про 2.7 дизель, какова динамика, хватает ли на трассе скорости и есть ли резерв для обгона, и как по городу? Гонять на нем не собираюсь но нужно чтобы на трасе мог стабильно 140-150 держать ибо часто бывают длинные перегоны. Сначала думал МЛ брать, но посмотрел на Г-шку и очень сильно понравилась машина. Могу и Г 500 взять но возник вопрос нужен ли он такой, возможно 2.7 для моих нужд хватит. Машина в семье не единственная. Поезкди город-трасса примерно 20% на 70% оставшиеся 10% рыбалка охота.
|
держать будет, но жрать будет при этом нормально. у него аэродинамика кирпича... у 2.7 момент на низах почти как на 500... хороший мотор.
|
немножечко неверно- 140-150- практически предельная скорость на 270-м и поэтому нужно спрашивать у конкретных владельцев данного авто. ехали с другом я на своем 300-м и он на 2.7. обратно поменялись. скажу- практически машины на трассе эдентичны- практически!,машина не заточена на трассовые пробеги. при скорости 110-120- обгон очень проблематичен. поэтому если жэксплуатация трассовая- смысла покупать гелен- не вижу. он хорош в другом.
|
Цитата:
|
для 2.7- максималка всего 160- а это при высоком центре и своеобразной обтекаемости нехило.вообще вам следует прокатиться на таком авто. он явно не для города, если не ставите во главу растопырку пальцев. по поводу Момента- действительно близки 2.7- около 400,5.0-456. казалось бы близко. но на деле- у 2.7- неплохой старт. но потом скисает, и держит момент в очень узком дапазоне- всего лишь вполке 800 об. т.е. с 1800 до 2600. далее сдыхает- что присуще керосинкам, а не дизелям( вот здесь минус коммона), а 5.0 держит момент в полке 1200 т.е. с 2800 по 4000. поэтому разгон более паровозный.посмотрите на другие авто- гелен повторюсь хорош как раз в том, что вы небудете использовать. есть масса машин более скоростных и комфортабельных, менее прожорливых. а гелен всетаки именно неубиваемогрузовой. хорош своим кубовым салоном, прекрассной проходимостью, возможностью тягать груз, брутальностью, неспешным владением. просто неэстетично будет скакать на таком авто как заяц по капусте. Поймите, я не отговариваю- просто повторяю- прокатитесь прежде чем покупать, не слушая никого. к нему нужно проникнуться душой-понравитсся- ваш, нет- ищите другое авто. машина очень своеобразна
|
Цитата:
|
Ну тогда смотри 320CDI.
Мотор-так мотор. |
Цитата:
|
еще раз напишу- покатайтесь, чтоб не получить разочарования. машина НЕ ДЛЯ ГОРОДА. сам использую уже 2-й , так я живу за городом и пользуюсь на 90% зимой, когда и дороги нечищены, и ямки занесены-а использовать в городе- по меньшей мере неразумно. повторюсь- попробуйте.
|
А мне наоборот для города супер, в пробках удобно, кушает очень мало, на трассе нереально сложно, боковые ветка, расход возрастает, шумно очень, совсем не то, что в городе!
|
никто не спорит, что на машине с большим клиренсом и полноприводностью удобно, да и обзорность лучше, да и дизель при кондее не греется, а по поводу шумности- так у вас мягкий верх, но согласитесь- сейчас масса авто более комфортныех. если использовать по городу, поэтому нужно четко определиться - нужно ли это авто для такой эксплуатации. знаю массу людей, обалдевающих- почему такие деньги за такие условия.(хотя сам эту точку зрения не разделяю) поэтому, чтоб небыло мучительно больно- примерьтесь
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Г у меня 2.7 (2.5 года) - для города лучше не придумаешь (10.5л по пробкам, прием как у мыла 163 с 320 бензинкой - один в один), но по трассе дальше чем на 300- 400 км тяжеловато ( управляемость все же не седановская, колейность чувствует, да и центр тяжести высок), что касается 320 дизеля он хорош, у меня на Р-ке такой, но опять же конструкции и аэродинамики Гелена сей двигатель не изменит (хоть 500 будет - руля еще тяжелей держать станет)
Вывод: ГЕЛЕНВАГЕН хорош с любым двигателем (опа это было и понятно), поэтому выбирай тот который удобен, а не ради понтов (расход, налоги, износ с мощным двигателем ходовки и карданов значительно быстрей)- но для дальней трассы он не подходит с ни каким двиглом. А для трассы 320 дизель в любом новом кузове (замечательнейший двигатель), хоть в 211, хоть 221 -короче чего деньги позволяют МЕРИНЫ все отличные. Все выше написанное является личным мнением основанным на долгой эксплуатации практически всех кузовов Меринов. В семье (считая женщин в том числе) сейчас 5 разных кузовов. З.Ы. ГЕЛИК - люблю и продовать не собираюсь, но если менять то поменяю на более новый Г320 только из-за того, что с двигателем 270 и 300 не выпускается. |
Самое главное забыл чем он ХОРОШ, когда у тебя Геленваген то вроде бы как сантиметра на 3-4 длиней становиться, (к девушкам владельцам Г - это не относиться):smiley5:, а за это согласитесь ни каких денег не жалко.
З.Ы. 221 по опыту 1,5-2 только добавляет. Вот и решай САМ |
Цитата:
|
Слишком уж все серьёзно подошли к вопросу:)
|
Народ, ситуёвина такова, за прошедшие 2 недели посмотрел несколько машин, одна понравилась но есть сомнения G 270 2004 года за 1300 кило рублей , и пробег 115 т.км.. Не думайте про диагностику не забыл просто никак не могу с хозяином пересечся, а без него и доков на сервис не доехать, машину показывает брат, и это смущает неужели чел доверив брату показ не мог дать доки и доверку на авто. И еще вопрос на сколько реален пробег у такого авто и почему такая цена ? За все дельные мысли буду благодарен.
|
Надо глянуть скаким пробегом он от туда прилетел+в Росии пару лет (тыщ 60), а вообще в Германии на них не особо по автобанам шпилят, поэтому и пробег может быть не очень большой в самом деле.
|
Я бы посоветовался при выборе G с сервисами, которые их годами обслуживают, а там скажут что надо брать Г500 со 113 двигателем, это оптимальный двигатель для такого авто и для города и для трассы подходит, впечатления от вождения не сравнимы ни с одним дизелем. Динамика отличная, двигатель проверенный годами, практически неубиваем, а что самое главное практически без нареканий в конструкции. Расход в городе в зависимости от пробок от 19 до 25 литров, по трассе в зависимости от скорости от 16 до 20 литров, расход глобально от дизеля не отличается, экономия на дизеле будет нулевой, т.к. его расходники и различные проблемы в эксплуатации будут сводить экономию к нулю. Хотя я не претендую на исключительность своего мнения.
|
Текущее время: 19:47. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Мерседес Бенц Клуб. Форум Мерседес-Бенц.