Промежуточный вал с подшипником не вытаскивается из поддона
 

Здравствуйте, уважаемые форумчане!
Проблема такая W212 рестайл 2013 год. OM651 4matic
Решил превентивно поменять подшипник промвала, симптомов не было, просто решил махнуть не дожидаясь последствий в виде убитого поддона со всеми вытекающими последствиями.
Во время замены столкнулся с проблемой:
Открутил ступичный болт, открутил 2 болта фиксирующие стойку и кулак освободил гранату, снял стопорное кольцо, которое фиксирует подшипник промвала в поддоне и стал выбивать привод наружу через проставку. Я думал, что у меня, как и у всех вылезет привод с промежуточным валом и подшипником, но каково было мое удивление, когда привод с легкостью отделился от полуоси и теперь вал с подшипником плотно сидит в поддоне и я не понимаю как его оттуда вытащить. Пробовал обратно надеть привод на промежуточный вал и снова выдергивать вместе с промвалом, но происходит все тоже самое, привод отделяется, а вал как сидел в поддоне так и сидит. Люфта нет от слова совсем, все сидит очень плотно, подшипник стоит еще с завода, живой, но уже из-за пробега хочется поменять его. Может быть кто-то сталкивался с такой ситуацией, помогите пожалуйста.:faceoff:

Отмачивали больше суток, потом аккуратно выколачивали. Я свой на 80 000 менял.

У Вас пробег большой? Уже до этого меняли подшипник?

80 тысяч, привод вылетел на ура, а вот сам промежуточный вал с подшипником никак не хотят выходить из поддона да и чем зацепить его я ума не приложу.
Есть конечно уже мысль прям к приводу его на сварку слегка посадить и выбивать из поддона целиком, но боюсь повредить поддон

Получилось? Как вариант обратно вставить привод и пробовать вдруг не будет выходить привод из промежуточного вала, или с вала снять стопор и выбивать за паз. Да и сам поддон вообще то переживает одну-две замены подшипников, пока последние не начинают там прокручиваться.