CL 63 AMG W216
 

Коллеги, у кого такой же кузов и двигатель, отзовитесь!
На форуме не нашел темы для пользователей этой модели, а так хочется поделиться личными ощущениями и послушать мнения и советы других.
Кто вносил изменения во внешний и внутренний облик автомобиля?
Хочу поставить блокировку дифа, да бы автомобиль быстрее набирал первую космическую, кто нибудь интересовался как и где это делают?
Какой бенз льете?
У кого стоят красивые диски поделитесь ощущениями и фотографиями авто, сам пока на штатных r20.
Буду рад обсудить эти и другие темы!

Привет!
Был такой в 2009-10м. Я бы не трогал ни салон ни кузов. Имхо все уже как надо.
Диф ни к чему, вес и потенциал двигателя не требует его, при правильном старте потерь почти нет.
Лил 98ой строго.
Как вариант толко ковка в дизайне амг. Все строго ИМХО.
Делюсь старыми фото

О, белый брат))
Какой он у тебя свежий! новый совсем на фото?
У меня абсолютно такой же, только черный.
Чувствуешь разницу, как он едет на 95 и 98?
У всех разные мнения что лить надо... я на 95 лукойле езжу, и так за месяц новую зимнюю резину вытер об асфальт.
Блокировка все равно полезная должна быть, без нее машина не скользит боком, сразу перекидывает момент между колесами, даже с отключенной стабилизалкой и выравнивается.
Сколько на нем проехал? были проблемы?

Два года ему было на фото.)
Нет, разницы не чувствовал, но старался лить 98ой. Надо лить только 98 желательно.
Сам смотри с дифом...
10000 км проехал. Продал с пробегом 11000...) Проблем не было...

пс по сути те же проблемы что и у 221.

мне кажется, ТС, сам еще не понимает, чего хочет от авто...

Возможно Вы правы)
После владения STI хочется влезть в движок, но голос разума останавливает)
Думал подсмотреть у форумчан варианты того что они делали со своими W216.
Не обязательно тюнинг, возможно кто ставил не оригинальные красивые колеса, выложите тут фото полюбоваться и обсудить.

весь тюнинг на это двигло как мертвому припарка. Да и не для гонок эта телега имхо. Я бы вообще ничего не делал и так все гармонично. Сам лью только 98-й.

В инструкции даже написано что лить только 98, у знакомого поршень прогорел на 95-ом)))
И это, если ставить блокировку, то управлять будет сложнее в поворотах, будешь сильно скорость терять. На распущенных дифах оно лучше.

поделись своими соображениями со спортсменами. а то пацаны не в курсе что со свободными дифами быстрее и легче, мучаются с блокировками уже полстолетия.

автор поинтересуйся ценой тормозных дисков- колодок . возможно диф перестанет интересовать

Блокировка нужна только для старта с места, в повороте от нее только минусы.

хорош бред нести. именно в поворотах от нее наибольшая польза.
любой, кто умеет стартовать, тронется и на свободном и на заблоченном дифе одинаково. в повороте, когда у тебя начинает буксовать разгруженное колесо - это потеря динамики либо занос, что впрочем также потеря динамики. весь автоспорт и производители серийки идиоты по твоему?

Как раз с блокировкой занос начнется в повороте раньше, чем без нее:smiley5:

ГЮРЗА, согласен, тачка и так хороша.
mopedos, у других заднеприводных авто с блокировками не слышал о подобных проблемах.
andrey26, как влияет блокировка на тормозные диски?? это же сам диф работает, а не тормоза.

у тебя наверное так, кольцевики думают иначе.

Вот это новость! А я всё с блокировками парюсь!:D

Без блоки в повороте внутреннее колесо вывешивается и буксует, как следствие - потеря скорости на выходе. И это далеко не один недостаток свободного дифа. Коль Вы не имеете представления о правильной езде по треку - не стоит нести бред.

Правильно! Не сдавайся! Ты должен доказать свою правоту! Даже если весь мир против... :D

Andrey45 а расскажи пожалуйста подробнее о своих экспериментах)
Hot Pants поделись опытом коллега, у тебя стоит дифлок?

Только тут никто не говорит на каком покрытии мы едем ;)
Попробуйте на ледовом треке одну и ту же машину с разными дифами.

Нет, SL в полном стоке. Без перформанс пака. Диф свободный. Но с LSD было бы веселее 100%))

да, давай еще про песчаный карьер и болотные рейды поговорим.
как поведет себя цл с блокой в пайкс пике, ну и вариант испытания лунного грунта также не исключаем.

Удачи вам интернет гонщеги:thumbup:

Hot Pants SL 63? турбо атмо? Я когда то на SL 55 получил незабываемые впечатления в городских схватках)
Да, с LSD точно будет веселее… на любой вечеринке;)

SL 63 R230, соответственно атмо, 156 мотор.

да, мы такие:smiley5:

Уважаемый mopedos....

Вы бы хоть посмотрели другие темы, созданные Вашими "интернет"-оппонентами, прежде чем навешивать ярлыки...
Хотя, если внимательно посмотреть на Вашу аватарку, то становится ясно, что Вы-то - супер-умелый гонСщег))))

По теме - блока мастхэв, если есть такая возможность.. С ней гораздо уверенней проходятся повороты, только руль крепче надо держать.. )))

может проще 911 купить ?)

вот мое )

Medvedeff - похоже что именно ты и далек от того как и для чего работает lsd все верно излагает mapedos ,диф блокируют для того что бы сократить разницу в крутящем моменте внутреннего и наружнего колес ,что провоцирует снос оси при избыточной тяге ! LSD - наооборот ,раскрывает момент при загрузки одного из приводов ,что позволяет перекинуть момент на менее загруженное колесо ,и при входе в "ось" (когда крутящий момент обоих приводов сравнивается) диф замыкается шестерней с большым моментом ,что позволяет увеличить кпд на выходе из маневра . А тебе сначала в мат часть прежде чем позволять столь пафосные публичные заявления!!!
P.s. это относится ко всем кто так яро отстаивает мнение многоуважаемого модера ,не позортесь а поизучайте мат часть что и как работает. Ссори за тафталогию.

Про блокируемый дифференциал с регулировкой преднатяга слышали?
Drexler, Hewland, Sadev и ATS Carbonetix Вам в помощь.

Многоуважаемый Hitch - что бы не моказаться невежой ,лучше переспрошу - в чем кроется тайна осмысления ?

какое из моих "пафосных публичных заявлений" тебе не понравилось?
процитируй пожалуйста.

Если внимательно изучите информацию о вышеперечисленных производителях, узнаете. Вкратце, весь автоспорт использует их коробки передач и фрикционные дифференциалы с выставляемым преднатягом. Гражданские дифференциалы с регулировками предлагают Drexler и ATS.
В общем, Вы правы в своем утверждении только с точки зрения принципов работы наиболее примитивных LSD.

По всей видимости аппонет пытался объяснить ,что при заблоченом дифе ось выходит из нейтральной оси под тягой обоих приводов ,что обычным языком называется ЗАНОС ))) Или мне одному видятся некие противоречия в следующих высказываниях - именно в поворотах от нее наибольшая польза. ,так понимаю речь идет о блокировке ) и далее - либо занос, что впрочем также потеря динамики
Блокировка дифа т.е. замыкание передачи ,это приемчики раллийных выкрутасов ,ток в большинстве гравенка и петли и естесно дрифтеров,а вот на кольце используют климаторную систему замыкания тип LSD и VOX

Проскальзывает вашем посте предвзятость ,отвечу пожалуй тем же ))) Как это работает и с чем едят эти железки я знал ,еще тогда когда вы думали ,что это сорт картошки .И не вижу смысла в споре ссылаясь на буквы в ИНЕТ страницах ,если вы сами не совсем осмыслили о чем мы тут разговариваем .
И для затравки - ATS ,все чем знаменита эта контора ,это мокрым сцеплением для TVR и дешевой керамикой . Drexler - компания съевшая собаку на разработке нейтральных соединений . Но не одна из предложенных вами контор не изобрела велосипед ,и как вы выразились примитивный LSD ,является системой а не брендом.

Давно уяснил, что не следует хамить не знакомым людям. И Вам не советую этого делать. Ничего не собираюсь Вам доказывать. Уверен, Вы - непревзойденный специалист.
Тема о CL63. По моему мнению, для этого автомобиля любой блокирующийся дифференциал будет лучше заводского открытого.

Абсолютно солидарен с Вами ,хамство в вертуальном пространстве да еще и на страницах публичного форума ,это как минимум не по мужски. Посему приношу свои извинения если оказался несколько резким в высказываниях.

под блокировкой дифа в данной теме изначально подразумевался именно лсд. другие типы на этот авто никто не делает.
"оппонент" заявил что повороты быстрее проходятся именно на свободном дифе, отсюда весь спор. это очевидная чушь, никакого противоречия в своих комментариях я не наблюдаю, пафоса тем более.
но наблюдаю персонажа в твоем лице, который для чего-то поднял оффтопную линию, чтобы доказать то, что уже давно доказано.
предлагаю не отвлекаться от темы, пафос и менторство оставить для домашних либо подчиненных, если таковые имеются.
спасибо за понимание.