АКПП GL 350 CDI
 

АКПП - переход на ходу с N на D - что будет с АКПП при постоянном пользовании в этих режимах.
по существу с тех. знанием.

ничего не будет. обсуждалось. всё, что плохо - не даст сделать. смысла использовать это НЕТ.

на ходу включение нейтрали - не даёт экономии топлива, даёт расход.

Не советую пользоваться данным способом экономить топливо, можно запороть коробку на ходу.

ничего не запорешь,просто никакой экономии нет. я уже объяснял почему. да и в букварях это можно прочесть.

Вообще-то в инструкции написано, что нельзя на ходу включать нейтраль. Но если инструкция не указ, то я уж и не знаю тогда, на что ссылаться.

Именно так. И для "дураков" наверно сказано, что буксировка авто в положении АКПП N должна происходить на расстояние не больше 50 км, и при скорости не больше 50 км/ч.

Кстати для примера могу сказать, что лично я угробил так коробку 5НР19 на БМВ е39. Пару раз на скорости 80-120 с горочки врубил N, путем обмана АКПП (т.е. кратковременным нажатием на тормоз, включал N, и точно также на скорости врубал D)........ Гидротрансформатор на выброс, пару "стаканов" фрикционов - напополам.

В совпадения в данном случае не верю.

Нужно чтобы при движении всегда работал двигатель - потому что маслянный насос сидит на коленвале а без масла движение-и так всем понятно!Поэтому и нельзя буксировать долго и быстро!Если снять поддон коробки после буксировки то там алюминевая стружка бывает даже!А при работающем двигателе включай что хочешь-если компьютор позволит!Только Я думаю так не сыкономишь ничего- только головняка каково нибудь заработаешь!Удачи в экономии.

вопрос не стоит в экономии дт. если ехать с горки на протяжении 2-5км чего бы не втыкнуть N. я на автоматах уже с 89г(ниссан ауди и ровер). катаюсь и при переходе ни одна коробка ни села в лужу. а меня интерес чтоб движок не на 1500-2000 об в мин. а только 750-800 об в мин. да и только.
буксировать ни кто ни кого не собирается. и втыкать N на не работающем двигателе тем более.

мое мнеие если оно неправильное то поправте. то эл.ктрика не даст сделать то что не надо. и на рабочем дв. вся смазка в коробке отностиельно дв. свой насос и все фрикционы смазываются. этот тот момент, если со сотоянки надавть до поного и все передачи по эл. могут до высшей не зависимо от оборотов. что в этом случае переброс в реале еще хуже????.

ребята мой совет , на gl лучше не экономить потом дороже выйдет,один раз в месяц в ресторан не сходить и будет результат

+1 :thumbup:

да я не про экономию топлива. я просто про ресурс двигателя. :smiley5:

а движку полюбому ничего небудет...

Вопросы по АКПП
1. Что плохого происходит если выключить зажигание на стоячей машине при том что АКПП в положении D?
2. Влияет как то сила нажатия на тормоз при переключении режимов. Типа жать тормоз до упора, а еслои слегонца - то это не есть гут?
3. Даст ли АКПП переключится в R на ходу с D, если нечаянно переключится?
4. Что будет если на ходу нажать педаль ручника?
5. Когда вы применяете ручник? Мне дилер сказал что ручник надо выжимать всегда когда тсавишь на стоянку - типа машина не будет откатываться, что пагубно для нее. Бред??? Тем более что она и на ручнике все равно откатывается.

1. А она разве дает выключить зажигание?
2. Хз, до упора жму всегда
3. Слышал что-то краем уха, но подтвердить не смогу
4. Даже в голову не приходило
5. В инструкции написано, что ручник надо выжимать на сильно наклонных поверхностях. Также не рекомендуют в инструкции выжимать ручник после мойки и в мороз.

1. Да, дает.
5. А что происходит если на склоне не выживать ручник? Слишком большая нагрузка на АКПП?

1. Ничего не будет, нажмите потом кнопку "паркинг" и коробка переключится .
2. Машина должна быть зафиксирована и неподвижна, так что сами смотрите сколько жать.
3. Ничего не произойдет,только появится надпись на щитке "в данный момент это невозможно"
4. Ничего,не считая подтертых колодок ножного тормоза(ручника)
5. На склонах,на горизонтальных участках нет необходимости.

1. ни чего просто машина покатиться если стоит под углом - 100% пробывал сам.
2. сила нажатия на тормоз при переключения режимов не влияет (до упора или на пол силы).
3. не даст 100% пару раз было у меня но нельзя нажимать на педаль (тормоза).
4. не знаю .
5. непонятно зачем изнашивать тормоз ручной если поставил на Р и нормально ни кто ни куда не едит. я выще про ручник забываю когда в машину сажусь.:smiley5:

Народ, можно ли отключить систему взаимодействия двери и АКПП.

Если на ходу - приоткрывать дверь - то машина переводится в паркинг.

1. Насколько это пагубно для коробки? Или вообще ничего? На ходу открыть дверь?
2. Это было на минимальных скоростях - а если бы мне приспичило открыть дверь на 60 -100 км.ч. Ну например услышал бы на скорости посторонний звук и решил открыть дверь послушать на ходу - машина встала бы как вкопанная? Коробку не разорвало бы?