Проблема при запуске утром OM 642 E280CDI
 

Ребят, кто может объяснить в чем дело, перерыл весь форум не могу найти "проблемы при запуске OM 642". Когда мотор прогрет, все ок - заводится с пол оборота. Но когда он остывает до +8 начинаются трудности. Завести можно только с 3-ого - 5-ого раза. E 280 CDI VIN: WDB2110201B019850. Форсунке не льют, диагностика ошибок не показывает, давление в рампе в норме, свечи накала в норме. В чем может быть причина??? Прошлой зимой была проблема когда мотор остывал ниже 0 гр.

Почитайте тут: [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
;)

проверяй утечку обратки. как - тема есть про это.

Дело в том, что у меня нет не подогреватели ни прозрачной трубки. Стоит простой топливный фильтр, от него резиновый шланг(черный, оригинальный) сразу на ТНВД. Когда включаю зажигание в баке работает насос(если снять шланг перед фильтром солярка льется). Как найти проблему???

вроде русским языком написали где тема про это. она даже в FAQ внесена.

Кроме раманофф кто то может помочь? У него смотрю один ответ для всех - "проверяй утечку обратки. как - тема есть про это." Дилерский тест показывает что с форсунками все ок, компрессия не менее 19 очков...

вы всё надеетесь, что у вас какой-то эксклюзив в неисправности? нуну. даже не читали то, что вам советуют. - делайте что хотите. сами всё равно ничего не решите.

Я бы вам тоже подсунул ссылку на поиск утечек обратки если бы вы не написали:Может вместо пафоса (столь свойственного молодым и горячим) просто проверить то что советует более опытный товарищ?

----------------------------------------------------------

П.с. Пока писал Романов опередил. )))

Разобрал "пол машины", посмотрел все шланги и трубки, все везде как новое, нет ни пятнышка ни пыли.... Может купить все новые шланги и просто тупо поменять?

У меня была похожая проблема на ML 270 CDI, утром машина плохо стала заводиться, со второго - 5 раза, днем нормально. Потом как то утром вообще не завелась. Пригласил спеца со Старом, он посмотрел и выявил отказ датчика распредвала, причем плавающий. Заменил датчик - все вернулось в норму, хотя до этого планово поменял трубку обратки, все колечки, провел диагностику и настройку форсунок....

Народ, подскажите, если не работал какой либо датчик временами, стар бы показывал эту ошибку в сохраненных?

Опять был в сервисе
 

Оставил с вечера машину. Утром пришел при мне сделали диагностику, показала реле свечей накала не работает. Вопрос: Если реле не работает то когда на улице +5...+10 машина может заводиться с 3-5 ого раза????

Врядли, при такой температура она должна заводиться без проблем, даже с неисправным реле

не должна, кроме того - должна быть индикация неисправности. как спиралью, так и возможно чек.

Максим, у меня в прошлом году до конца октября реле было со сгоревшей дорожкой и машина без проблем заводилась с первого раза, горела только спираль, без чека.

у вас 642 мотор?

А разве есть принципиальная разница в каком моторе нагревать солярку?!?

моторы разные. диагностика узлов по-разному мозгами проводится. зачем валить всё в кучу?

Простите, больше не буду валить)

У меня на 642-ом моторе при дающем ошибку реле (не шло питание на одну из свечей) мотор до 0 градусов (ниже просто не пробовал) заводился всегда нормально (так же как и при работающей системе накала).