Гарантийные обязательсьва и сервис у дилера
 

Здравствуйте! Нужен совет.Год назад купил новый GLB 200. Сейчас нужно проходить первое ТО. Официальный дилер уже сам позвонил. Предложение цены за ТО какое-то заоблачное: с оригинальными запчастями 74 000р, с неоригинальными, но качественными 47000р. Машина как бы еще на гарантии. Но ситуации в стране такая, что никакие гарантийные обязательства Мерседеса просто не существуют. Стоит ди в такой ситуации сильно переплачивать имея дело с официальным дилером?

Хороший вопрос. Если гарантийных обязательств уже не существует, то зачем переплачивать? Есть профильные сервисы с качеством работы не хуже, чем у дилера. Другой вопрос относительно оригинальных запчастей.

Читаем:

Сначала ссылка №1 - [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Потом ссылка №2 - [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
В конце ссылка №3 - [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Собщение от
oZZy_tv

Зря не десять раз привел одну и ту же ссылку. Я вообще то зарегистрированный пользователь. Что по существу вопроса то?:shocked:

Сегодня сам позвонил дилеру. Уверили, что гарантийные обязательства сохраняются. Мерседес из России ушел, а обязательства сохраняются. Странно все. Хошь верь, хошь не верь.

МБР существует, активов очень даже достаточно. Так что несмотря на закрытие склада оплачивает ОД гарантийные ремонты и запчасти.

Сегодня обслуживался у Мерседес Бенц Измайлово. Я не знаю, может везде такое отношение, но что меня удивило.
1. Записан на 09:00 приняли с криками и орами в 09:30, т.е. я мог бы спать в свой выходной воскресенье на 30 минут больше, зачем указывать время записи на 09:00 мне не понятно, если принимаете по живой очереди.
2. в рем зону пустили, там я увидел 2 косяка: первое, при замене малсянного фильтра не сняли патрубок, который идет к воздушному фильтру и вся пыль и грязь, которые были на этом патрубке полетели в двигатель, второе, корпус маслянного фильтра надо затягивать динамометрическим ключом с моментом 6-8 нм это указано на самом корпусе, сревисмен затянул просто на "свой вкус", а если копус лопнет, или он не будет дотянут? Весь процесс смены масла не смотрел, зашел на 5 минут, наверное будут еще косяки, но уже одно это меня как-то напрягло.
По итогу, без контроля от компании Мерседес я думаю, к официалам больше ехать не стоит. "Специалисты" будут делать все на "свой вкус". Как теперь обслуживать автомобиль я не знаю.

Сейчас такое практически на всех сто,спецов считай нет,зато понт голимый.

Вроде как затягивается корпус 25Нм.

Да на крышке написано 25Нм